Горьковский автозавод — самый тихий среди отечественных автомобильных предприятий. Но и один из самых продуктивных. Спокойно и без лишнего шума делает своё дело, а потом резко выкатывает новинки, за которые почти всегда берет гордость.
Ещё один занятный факт заключается в том, что ГАЗ почти не испытал никакого давления от западных санкций. По крайней мере, в СМИ практически не просачивалась информация о том, что компания страдает без европейских комплектующих.
Просто вспомните, сколько проблем заработал себе из-за санкций АвтоВАЗ. И об этом говорилось из каждого утюга. А вот ГАЗ ничего. Если какие-то проблемы и были, завод с ними уверенно справился.
И не просто сохранил модельный ряд, но и продолжает выпускать новые машины. Например, в этом месяце должны начаться продажи совершенно нового вездехода ГАЗ Соболь NN 4х4. То есть, с полным приводом, понижающей передачей и другими подобающими внедорожнику опциями.
Давайте вместе посмотрим, что это за машина такая и сможет ли она заменить легендарную «Буханку» от УАЗа, которая в следующем году сможет отпраздновать 60 лет на конвейере. Уверенно идёт на рекорд долгожительства в мировом автомобилестроении.
Только от хорошей жизни ли?
Насколько новый Соболь внедорожник?
На все 100%. Или как минимум на 99%. Судите сами. Разумеется, машина оснащена системой полного привода. Работает она по технологии Part-Time. То есть, по классической схеме с понижающим рядом передач.
Ещё автомобиль комплектуется раздаточной коробкой с электронным управлением. А так же возможностью блокировки дифференциала заднего моста уже в базе.
Всё это вкус с дорожным просветом в 220 мм позволяет новому Соболю проходит вброд водоёмы глубиной в полметра.
Отдельно надо отметить, что инженеры ГАЗа адаптировали для езды по бездорожью подвеску своей новинки. Так ход подвески составляет 200 мм, что можно считать одним из лучших показателей в этом классе.
Ещё одна специальная доработка от конструкторов из бывшего Горького — широкая колея колес. Если быть точным, то равна она 1750 мм. Сделано так не случайно.
Такая ширина разрешает Соболю двигаться с боковым креном до 40 градусов. Кроме того, большие углы въезда позволяют не разбить бампер или защиту на днище булыжниками, которые валяются на дороге.
Эксперты, что скажете? Кто лучше покажет себя на бездорожье? Новый Соболь или старенькая «Буханка»?
К слову, чтобы повысить шансы своего детища создатели Соболя попутно решили выпустить так называемую экспедиционную версию.
От стоковой она отличается наличием дополнительным багажником на крыше, кенгурином, внедорожными шинами, силовыми порогами и силовым бампером. Последний имеет специальный вывод пот трос лебёдки.
Ах, да. Чуть не забыл ещё про дополнительное освещение.
Понятное дело, что экспедиция стоит немного подороже обычного Соболя NN с полным приводом.
Что под капотом и какая коробка?
В движение машину приводит дизельный мотор с рабочим объёмом в 2,5 литра. Разумеется, агрегат оснащён турбиной.
Компанию ему составила 6-ступенчатая механическая коробка передач.
Чем он ещё хорош?
Во-первых, оцинкованным кузовом, что крайне важно для эксплуатации в центральной России с нашими зимами.
Кроме того, разработчики сразу поставили в комплектацию зимний пакет. Он состоит из обогрева лобового стекла, наружных зеркал, а так же подогрева сидений. Кроме того, есть так же предпусковой подогреватель двигателя.
Что крайне важно для дизеля в условиях морозов.
Помимо приятной и современной внешности, лично мне понравился салон. Для наполовину коммерческой техники очень современно и стильно.
С одной стороны, есть мультимедийная система с 9-дюймовым сенсорным дисплеем, встроенная навигация, поддержка популярных приложений. Сиденье водителя получило регулировки по жёсткости.
К тому же, он по-прежнему подрессоренное, как на машинах семейства Next.
С другой, в салоне целых 25 полочек, ниш и кармашком для всяких мелочей, а так же 4 слота для подключения телефона и других устройств. Оно и понятно, ведь в 50% случаев машину будут брать коммерческие структуры.
Но и большой семье удобно будет.
Из редких для коммерческой техники опций отмечу наличие бесключевого доступа в салон. Товарищи конкуренты, как вам такое?
Сколько стоит?
Пожалуй, самый интригующий вопрос, не правда ли? Новый Соболь с приставкой NN выпускается в двух вариантах кузова. Первый — трёхместный грузовой фургон с большим багажным отсеком и цельнометаллическим фургоном.
За такую машину просят 3 615 000 рублей. Второй — классическое грузопассажирское комби, рассчитанное на 6 мест для пассажиров. И небольшой багажник.
Впрочем, смотря для кого небольшой. Если сравнивать с легковушками, то огромный.
Что скажете, товарищи? Рады за отечественное автомобилестроение? Можно теперь «Буханке» на долгожданную пенсию? Или не по нраву вам новый Соболь NN?
Своим мнением можно поделиться в комментариях ниже. Буду признателен, если не постесняетесь. Спасибо!
Советую посмотреть:
Выносливая иномарка за 400 000 рублей? Владелец таксопарка выделил 5 моделей по своей опыту
Китайские водители назвали лучшие машины из КНР. 5 моделей продаются в России (две дешевле Лады)
Если было интересно, предлагаю подписаться на канал. Самые свежие новости, заметки о редких моделях и шпионские фотографии. Лучшее из мира нашего автопрома.
