Зато не в кредит

Я уже не раз упоминал в своих статьях о том, что в последние пару лет наш родной и горячо любимый волжский очень продуктивен. Настолько продуктивен, как никогда раньше. Вот давайте посчитаем вместе. Если не считать возвращения на конвейер семейства Vesta и универсала Largus, то помимо них мы получили ответ тяжелому люксу в виде премиальной Лады Ауры, спортивной версии «Нивы» и электрической версии того самого Ларгуса. Кроме того, в этот список точно нужно занести Ладу Искру, которая уже встала на конвейер, но ещё не успела доехать до дилерских центров и «прыгнуть» в открытую продажу...

Дилерская сеть JAECOO продолжает расти, как и популярность бренда в России — регулярно открываются новые шоурумы. Один из самых ярких — АВИЛОН JAECOO Легенда на ТТК. Этот шоурум — не просто место, где продают автомобили. Здесь не ждут в очереди и не выбирают в спешке — здесь приходят за автомобилем, который точно соответствует статусу и ожиданиям. Простор, тишина, внимание к деталям — в салоне всё работает на комфорт: большой выбор автомобилей в наличии, вкусный кофе, удобная зона отдыха, тест-драйв по скоростному маршруту и отдельная зона для выдачи...

Битва нашего родного и горячо любимого Волжского автозавода с китайскими брендами продолжается. По идее, она должна была закончиться вместе с двумя повышениями утилизационного сбора за полгода. Но нет, не помогло. Китайцы оказались готовы к такому повороту событий и завезли в РФ до октября 2024-го такое огромное количество машин, что даже сегодня их складские запасы оцениваются в 400 000 штук. А если учесть, что с прошлого года отечественный авторынок просел на 45%, то хоть какой-то результат от повышения утилизационного сбора тот же АвтоВАЗ сможет увидеть лишь примерно через год...

На днях заметил одну вещь. Вот уже свыше пяти лет я чаще всего ношу с собой всего лишь одну дебетовую банковскую карточку. При том, что несколько лет назад у меня случился бзик на акциях и кэшбэках, поэтому я заказал всего четыре или пять карт от разных банков. Но прижилась и всегда со мной лишь одна. Кстати, совсем недавно я её обновил. И заказал новую с авторским дизайном. Каково же было моё удивление, что автором фотографии на лицевой стороне карточки оказался мой товарищ по Дзену. Тоже блогер, только специализируется на путешествиях, а не на автомобилях...

Лет двадцать назад, когда китайские автомобили только начали появляться на российском рынке, довольно быстро выяснилось, что их главная ахиллесова пята — это стойкость к появлению ржавчины. Точнее полное отсутствие этой самой стойкости. Китайцы с самого начала были солидно упакованными в плане опций. Особенно на фоне творений АвтоВАЗа. Но вся эта солидность довольно быстро превращалась в липовый мёд, потому что уже через одну или максимум две зимы ещё новенький автомобиль превращался в леопарда...

В целом, про недобор кадров в реальном секторе отечественной экономики я уже писал не раз. И ни для кого оное секретом не является. Но сегодня наконец-то прояснились реальные масштабы сложившейся ситуации. И самое главное, что оценку дали не какие-то сторонние эксперты, которые высчитали среднее значение по больнице. Дефицит кадров в промышленности оценили само Министерство промышленности и торговли РФ. В интервью телевизионному каналу «Россия-24» глава министерства Антон Алиханов заявил, что сегодня российской обрабатывающей промышленности не хватает около 2 миллионов рабочих рук...

Российская группа компаний Sollers, которая в том числе владеет сегодня Ульяновским автозаводом, движется к выпуску новенького внедорожника увеличенной вместимости. Раньше его только показывали на макетах и в компьютерной графике. Но буквально вчера появились фотографии настоящей машины. И теперь преемника легендарного «Русского Прадо» можно осмотреть со всех сторон. Правда, пока рассекречен только экстерьер. Каким точно будет салон — пока неизвестно. Но на этот счёт есть предположение, которое сбудется с вероятностью в 99%...

Продолжаем знакомиться с результатами всероссийского исследования «Рейтинги Авто Года». Напомню, что в рамках проекта около 30 тысяч простых отечественных автолюбителей голосовали на специальном портале за лучшие по их мнению новые машины в самых разных категориях. Начиная с просто самых надёжных аппаратов и заканчивая «иконами стиля». Я уже выпускал две статьи по итогам получившихся рейтингов. Во-первых, как раз выходил материал про 19 самых надёжных и живучих машин российского рынка. Почему именно...

В последние дни все автомобильные журналисты нашего отечества кружат косяками вокруг нашего любимого и многоуважаемого волжского автозавода. Почему? Потому что на АвтоВАЗе официально стартовало производство новенькой Лады Искры. У дилеров её пока встретить невозможно, но уже к середине лета товарные машины должны доехать до автосалонов. Это вполне нормальная ситуация, когда производитель сначала накапливает складские запасы, чтобы отгружать автомобили дилерам партиями. Более того, нынешний глава...

Я уже написал много материалов о том, что сейчас происходит на российском автомобильном рынке. В одном только марте на учёт встало почти в 2 раза меньше машин, чем в первом весеннем месяце прошлого года. Особенно сильно сжимание рынка ударило по электрическим автомобилям. У них в первом квартале вообще случилось падение сразу на 69%. Что, к слову, ещё раз говорит о том, что разрабатывать и вкладываться в «электрички» сегодня не самая лучшая затея. Есть и хорошая иллюстрация этому тезису. За полгода...

Дамы и господа, продолжаем знакомиться с результатами всероссийского исследования, где лучшие автомобили года на российском рынке выбирали простые отечественные автолюбители. Коротко напомню, о чём идёт речь. Вот уже 25 лет в России существует частная автомобильная премия, которая называется «Автомобиль года». В рамках этой премии так же составляются списки лучших машин в той или иной категории. По мнению не экспертного жюри, а десятков тысяч российских автолюбителей, которые сделали свой выбор, проголосовав за ту или иную модель...

Как я уже много раз писал в этом году, наш любимый и глубоко уважаемый автозавод с берегов Волги не перестаёт удивлять своей продуктивностью. Новинки попросту сыпятся одна за другой. Не успели отойти от удлинённой Весты «бизнес-класса» под названием Аура, как получили спортивную версию «Нивы» с более мощным мотором и другими настройками подвески. Ещё не успели забыть эту «Ниву», как вот снова новинка. В этом году должны стартовать продажи ещё одной версии Лады Весты. И первое, что бросается в глаза — это ценник...