Lada Vesta

Еще недавно сегмент легковушек В-сегмента был переполнен. За кошельки покупателей среднего класса сражались Hyundai Solaris, Kia Rio, VW Polo, Skoda Rapid, Renault Logan и Sandero, ну и, конечно, Lada Granta и Vesta. Сегодня этот сегмент здорово сократился, большинство конкурентов его покинуло, а на смену пришли разве что Geely Emgrand/Belgee S50 и «новая» марка Solaris. Воспользовавшись затишьем, АВТОВАЗ решил заполнить нишу и, в дополнение к весьма популярной «Весте», запустил очень близкую по цене и характеристикам «Искру»...

История эта началась еще полгода назад, когда мой коллега по работе, назовем его Антон, решился на кардинальную смену колес. Шесть лет он верой и правдой откатал на Lada Vesta SW Cross 2019 года выпуска с мотором 1.8 на «механике». Машина, по его словам, была честная: масло любила, бензин ела с аппетитом, но подвеска прощала любые ямы нашего города. Однако пробег перевалил за 140 тысяч, и начались мелкие, но неприятные вложения: то гофра прогорит, то стабилизаторы застучат, то катушка умрет. В общем, решил он обновиться...

Модели марки Lada остаются в числе самых доступных как в сегменте новых автомобилей, так и на вторичном рынке. Причем в случае с «бэушкой» одним из аргументов в пользу российских машин принято называть доступный во всех отношениях сервис — мол, и запчасти продаются на каждом шагу, и отремонтировать «Ладу» можно чуть ли не в чистом поле. Впрочем, последние модели активно используют импортную компонентную базу, да и сложных узлов и агрегатов в их конструкции хватает. А как обстоит дело с надежностью? Вопросов много...

Тема надёжности двигателя Lada Vesta всегда была крайне любопытной и одновременно чувствительной для российского автолюбителя. Редакция журнала «За рулём» решила воспользоваться случаем и провести собственное исследование вопроса на базе редакционной машины. Ею оказалась Lada Vesta с мотором 1,6 л и пробегом 165 тыс. км. Естественно, проведение столь деликатной операции, как вскрытие мотора, прямо на машине журналистам издания не доверили. Все технические моменты выполнены специалистами СТО. Предварительный диагноз гласил: тяга ещё есть, динамика разгона нормальная, хотя прежних 106 л...

Пикапы и минивэны — это два класса автомобилей, которые никогда особой популярностью в нашей стране не пользовались. Как среди покупателей, так и среди производителей. Все проекты в этих нишах можно пересчитать по пальцам. Да, на ум сразу приходит «Надежда» от АвтоВАЗа или ульяновский Патриот, но просто в кузове пикап. Специфическая машина, кстати. Довелось с ним довольно тесно познакомиться. Есть ещё и некоторые другие машины, но в общем и целом, как я уже сказал, оба класса всегда были представлены в России слабо...

После мой статьи про SOLARIS HS, где я рассказал - как побывал в салоне официального дилера и что там мягко сказать нет людей (есть, но мало). В этой же статье я сравнил СОЛЯРИС с новой ВЕСТОЙ. Многим такое сравнение, мягко сказать не понравилось. Что «типа» это разные машины, разные агрегаты и т.д. Причем одни хвалят ВЕСТУ, другие СОЛЯРИС и какого-то общего знаменателя тут нет (кстати, почти уже 200 комментариев под этим материалом, не все по поводу сравнения, но все же - ссылку я оставлю внизу)...

Я записался на оба тест-драйва в один день. Специально. Утром — Vesta, после обеда — Emgrand. Пересел из одной машины в другую без паузы, пока впечатления свежие. Скажу честно: до поездки думал, что вопрос решён заранее. Китаец богаче, мощнее, современнее — значит, лучше. Но вышло не так просто. Это два самых обсуждаемых седана в бюджете до 2 миллионов рублей на российском рынке в 2026 году. Lada Vesta — единственный массовый отечественный седан, который до сих пор живёт и продаётся. Geely Emgrand...

Товарищи, категорически приветствую. Сегодня у нас снова подборка и снова от эксперта. На этот раз будем обсуждать подержанные рамные внедорожники по цене новой Lada Vesta SW Cross. То есть, не дороже 2 миллионов рублей. А варианты подобрал Александр Виноградов из журнала «За рулём». Предлагаю посмотреть на все четыре предложенные машины и попробовать определиться, какие варианты реалистичные, а на какие даже не стоит тратить время и силы. Готовы? Тогда поехали. Не стану в этот раз долго разгонять...

Появление новой шестиступенчатой коробки на Lada Vesta — это действительно было событие, которое все ждали уже пару лет. Большинство владельцев Вест и Грант ожидали, что это будет российская коробка переключения передач, недорогая и тщательно подобранная под характеристики тольяттинских моторов. Когда-то это было подразделение Chery Automobile, но после покупки трансмиссионного отделения Geely фирма WanLiYang превратилась в самостоятельного игрока на рынке трансмиссий. Причина такого решения кроется в невысокой цене на ручную 6-ступенчатую коробку китайского производства...

С нами связался владелец практически новой Lada Vesta Cross 2025 года и подробно рассказал свою историю — от сомнений перед покупкой до первых впечатлений после тысячи километров. Мы решили оформить его рассказ в развернутую статью, потому что в нем есть всё: реальные мотивы, бытовые нюансы, эмоции и честные замечания, которые редко попадают в рекламные обзоры. Если вы задумываетесь о покупке Весты с вариатором или просто хотите понять, что происходит с отечественным автопромом сегодня — этот материал стоит дочитать до конца...

Тишина. Морозное декабрьское утро. Вы выходите из подъезда, руки заняты сумками, и мысль о том, чтобы копаться в карманах в поисках ключа, вызывает лишь легкое раздражение. Но вам это и не нужно. Вы приближаетесь к своей новой LADA Vesta, и как по волшебству, тихим щелчком она распахивает для вас свои двери. Садитесь, нажимаете кнопку — двигатель послушно заводится, салон уже теплеет. Это не сцена из фантастического фильма про далекое будущее. Это реальность, которая начинается здесь и сейчас. Это...