Грузовые автомобили

Есть машины, которые просто выполняют функцию. А есть такие, которым дают имена. "Захар", "Колун", "Ступа", "Трумэн", "Мормон", "Краб", "Утюг" - ни один советский грузовик не собрал столько прозвищ. И каждое звучит не обидно, а скорее по-свойски. Так зовут того, с кем работали бок о бок и кому доверяли. За 36 лет с конвейера сошло почти 800 тыс. машин, и часть из них на ходу до сих пор. Но когда водители вспоминают "Захара", они говорят не про кузов и не про раму. Они говорят про то, каково было сидеть за этим рулем...

Сегодня в статье я вам расскажу о советском грузовом автомобиле, который должен был прийти на смену легендарному грузовик ГАЗ-66 «Шишига». Однако что-то пошло не по плану. Вы находитесь на канале «БЛОГ КОЛЛЕКЦИОНЕРА», где сможете узнать последние актуальные новости из мира автомобильного транспорта, познакомитесь с уникальными разработками отечественных автомобильных инженеров, и, конечно же, будете в курсе последних интересных новинок из мира масштабных моделей автотранспорта. Добро пожаловать....

Американский культовый грузовик Kenworth W900 продолжает покорять международные дороги, не теряя эффективность при дальних грузоперевозках. Крупнотоннажная машина заслуженно называется символом североамериканского дальнобойного кейса. Разработка модели началось в 1961 году, а уже с 1965-го тягача желали иметь практически все автопарки и операторы служб по грузовой транспортной перевозке. Сочетание классики в броском дизайне делает автомобиль более популярным. Не зря W900 появляется в кадрах известных кинофильмов и видеоклипов...

Как ни крути, а наш родной и горячо любимый АвтоВАЗ — это занятное предприятие. С одной стороны, в последнее время топ-менеджмент предприятия часто и открыто критикует конкурентов из Китая за необоснованный демпинг. Мол, слишком низко опускают цены, чем нарушают законы справедливого бизнеса. Если он вообще может быть справедливым и честным. С другой стороны, тот же самый Волжский автозавод не стесняется работать и сотрудничать с поставщиками комплектующих из КНР. Самый яркий пример — коробки передач...

Казалось бы, кабины типа К3 должны были давно уйти в музей. Но не все так просто. Все дело в том, что новомодные К4 и К5 с «мерседесовским» кроем и пропорциями обходятся гораздо дороже и не всегда подходят заказчику. Заказчики не против купить машину с более простой «будкой», иногда они удобнее и практичнее «высокорослых» «Камаксор» и «Камактрос». Это что касается тягачей. Хотя, в специальной и строительной технике на вышках и подъемниках никакая другая кабина и не встанет. Да, высота кабины К3 осталась в двух вариантах...

В сегодняшней статье я вам расскажу о небольшой грузовичке, который был разработан группой энтузиастов из Ижевска в 2019-ом году. Вы находитесь на канале «БЛОГ КОЛЛЕКЦИОНЕРА», где сможете узнать последние актуальные новости из мира автомобильного транспорта, познакомитесь с уникальными разработками отечественных автомобильных инженеров, и, конечно же, будете в курсе последних интересных новинок из мира масштабных моделей автотранспорта. Добро пожаловать. В Советском Союзе был создан трёхколёсный грузовой мотороллер «Муравей», выпускавшийся на Тульском машиностроительном заводе (ТМЗ)...

На этой неделе наш родной, уважаемый и горячо любимый АвтоВАЗ озвучил свои планы на 2026 год. Планов там много, начиная с вывода в серию принципиально нового кроссовера Lada Azimut и заканчивая возобновлением производства Lada Vesta Sport. Упомянут в пресс-релизе на официальном сайте предприятия и бренд SKM. А точнее усиление коммерческой линейки как раз за счёт вывода на рынок этой самой марки. И если раньше нам только показывали фотографии будущих фургонов и минивэнов с тремя буквами на решетке...

Сталкиваться с "Фотонами" россиянам не впервой, малогабаритные грузовички и мини-бусы колесят по дорогам России уже не один десяток лет. Марка китайских авто давно знакомая и неоднократно проверена на практике. Видимо так рассуждали менеджеры одной из российских компаний, ввозя на российский рынок относительно новую для россиян модель "Foton Tunland G7". Все бы ничего, но "Foton Tunland G7" это не грузовичок или мини-автобус. С этими двумя как раз все понятно, грузовики и автобусы ввозят для эксплуатации на ежедневной основе...

Отечественный минивэн Лада B-Van был презентован АвтоВазом в конце января 2025 года, но это был даже не прототип, а макет, первый прототип перспективного минивэна АвтоВаз обещает показать в 2026 году, а серийное производство стартует не ранее 2027 года, да и то если всё пойдёт по плану. Минивэн B-Van базируется на платформе Весты, B-Van должен будет дополнить Ладу Ларгус. В настоящее время ниша минивэнов в России свободна, но разработка собственного минивэна дело не быстрое. В России в последние три года стало модно выпускать под отечественными марками, китайские автомобили...

Нет сомнений, что Нижегородский автопроизводитель ГАЗ занимает лидирующую позицию на рынке коммерческого транспорта. Сложилось так ещё со времен развала страны прежней и образования нынешней. Заводу было непросто в те трудные годы, перестраиваться и переходить от одной экономической модели к другой - задача крайне непростая. Ситуация была примерно такая - сегодня мы страну обеспечиваем легковыми "Волгами" и все идет строго по плану, а завтра в страну врываются иномарки лучше, дешевле, качественнее российских машин...

Похоже, что в ближайшее время на российском авторынке появится свой, отечественный минивэн бизнес-класса с улучшенной отделкой салона и довольно мощным мотором. Разумеется, это будет машина на базе Соболя NN. Никаких других кандидатов, которые смогут конкурировать с Toyota Alphard пока не видно. Китайские авто не в счет. Машину делает компания «Луидор», это одно из предприятий, работающих с Горьковским автозаводом, специализирующееся на особых версиях автомобилей. Сразу можно отметить, что в условиях России, шансы симпатий у обеих машин примерно равны...