Грузовые автомобили

«Газель» от Горьковского автозавода — уникальный автомобиль В своё время она помогла предприятию не кануть в небытие, когда «Волги» стали плохо продаваться. Для сравнения, к примеру, Рижский автозавод так перестроиться не смог и навсегда исчез. Но локальным спасением дело не ограничилось. С тех пор прошло уже 30 лет, но «Газель» всё равно продолжает оставаться самым популярным малотоннажным грузовиком на территории России. Причины её успеха на поверхности. Относительно доступная цена, понятная и простая конструкция, хорошая ремонтопригодность и доступность самих запчастей...

Ниша компактного комтранса размером чуть больше Ларгуса, но меньше Газели у нас сейчас полупустая. С автомобилями типоразмера Peugeot Expert и Citroen Jumpy пока негусто. Вазовский проект SKM как будто забуксовал, Sollers SF1 никак не может раскрутиться. Но вот Avior G10. Выпускает его один из крупнейших производителей КНР, компания SAIC. На внешних рынках продается под маркой Maxus, а в России, Беларуси и Казахстане – как Avior. В отличие от упомянутых машин (я не про Peugeot/Citroen сейчас), G10 не выглядит старомодным...

Похоже, что в ближайшее время на российском авторынке появится свой, отечественный минивэн бизнес-класса с улучшенной отделкой салона и довольно мощным мотором. Разумеется, это будет машина на базе Соболя NN. Никаких других кандидатов, которые смогут конкурировать с Toyota Alphard пока не видно. Китайские авто не в счет. Машину делает компания «Луидор», это одно из предприятий, работающих с Горьковским автозаводом, специализирующееся на особых версиях автомобилей. Сразу можно отметить, что в условиях России, шансы симпатий у обеих машин примерно равны...

Как ни крути, а наш родной и горячо любимый АвтоВАЗ — это занятное предприятие. С одной стороны, в последнее время топ-менеджмент предприятия часто и открыто критикует конкурентов из Китая за необоснованный демпинг. Мол, слишком низко опускают цены, чем нарушают законы справедливого бизнеса. Если он вообще может быть справедливым и честным. С другой стороны, тот же самый Волжский автозавод не стесняется работать и сотрудничать с поставщиками комплектующих из КНР. Самый яркий пример — коробки передач...

Отечественный минивэн Лада B-Van был презентован АвтоВазом в конце января 2025 года, но это был даже не прототип, а макет, первый прототип перспективного минивэна АвтоВаз обещает показать в 2026 году, а серийное производство стартует не ранее 2027 года, да и то если всё пойдёт по плану. Минивэн B-Van базируется на платформе Весты, B-Van должен будет дополнить Ладу Ларгус. В настоящее время ниша минивэнов в России свободна, но разработка собственного минивэна дело не быстрое. В России в последние три года стало модно выпускать под отечественными марками, китайские автомобили...

Задумайтесь на секунду. Рынок. Электромобили. Логистика. Революция в рознице. Всё это спрессовано в одну карточку товара: «Eonyx Profi Pickup Электрокар 6 кВт, Пикап Standard Blue». Производство — ООО «Завод компактных электромобилей», Россия, Калининград. Это не просто новость. Это — тест. Тест на зрелость нашего бизнес-сообщества, на гибкость потребительских привычек и на готовность экономики к точечным, умным решениям. Давайте разберем этот феномен по косточкам. Герой момента: кто ты, маленький...

Нет сомнений, что Нижегородский автопроизводитель ГАЗ занимает лидирующую позицию на рынке коммерческого транспорта. Сложилось так ещё со времен развала страны прежней и образования нынешней. Заводу было непросто в те трудные годы, перестраиваться и переходить от одной экономической модели к другой - задача крайне непростая. Ситуация была примерно такая - сегодня мы страну обеспечиваем легковыми "Волгами" и все идет строго по плану, а завтра в страну врываются иномарки лучше, дешевле, качественнее российских машин...

На этой неделе наш родной, уважаемый и горячо любимый АвтоВАЗ озвучил свои планы на 2026 год. Планов там много, начиная с вывода в серию принципиально нового кроссовера Lada Azimut и заканчивая возобновлением производства Lada Vesta Sport. Упомянут в пресс-релизе на официальном сайте предприятия и бренд SKM. А точнее усиление коммерческой линейки как раз за счёт вывода на рынок этой самой марки. И если раньше нам только показывали фотографии будущих фургонов и минивэнов с тремя буквами на решетке...

Для кого-то может быть настоящим открытием тот факт, что в Брянске испокон веков делают российские грузовики, точнее тягачи. Не удивительно, ведь продукция БАЗ предназначалась в основном для специальных перевозок. Теперь на предприятии готовят первый полноценный седельный тягач для работы в условиях сибирских дорог. Прежде всего, для обеспечения поселков нефтегазовиков. Машину уже обкатали, и новый БАЗ-S36А11 практически готов к испытаниям и сертификации. Машину начали делать в далеком 2020 г, первый прототип поехал в 2022 г, и за два года добились уровня надежности...

Приветствую вас, друзья. В своё время Volkswagen Amarok первого поколения пользовался очень неплохим спросом на российском рынке. Немецкий пикап приглянулся многим автолюбителям в нашей стране с самого старта продаж. И вот много лет спустя до России по схеме параллельного импорта добрался новый VW Amarok II поколения. Поэтому российские поклонники модели теперь имею возможность вспомнить былые времена и опять приобрести себе этот легендарный немецкий пикап. Скажу сразу, что такая покупка знатно опустошит семейный бюджет...

Российский автопром, похоже, всерьёз взялся за сегмент коммерческого транспорта. На выставке Kazan Truck Expo компания Sollers представила новинку — минивэн SF1, который уже запущен в производство в Татарстане. Машина выглядит интересно и при определённых условиях может побороться за покупателя. Но, как говорится, дьявол кроется в деталях. SF1: Что это за зверь? Sollers SF1 — это, по сути, глубоко локализованный китайский JAC Refine M3. Он оснащен 1,5-литровым бензиновым турбодвигателем JAC (HFC4GB2-4E) мощностью 136 л...