Внедорожники

Всем привет, друзья. Когда в России официально продавался Renault Duster с полным приводом, выбор был предельно простым. Хотел недорогой, относительно надёжный кроссовер, который не боится плохих дорог, зимы, дачи, рыбалки и при этом не вытрясет душу в городе - шёл и покупал Дастер. Сегодня на дворе 2026 год, Дастера у нас нет уже давно, а рынок переполнен китайскими и околокитайскими моделями, которые на словах готовы заменить легенду, но на деле часто оказываются либо чисто городскими «паркетниками», либо дорогими игрушками с сомнительной выносливостью...

Идея сравнить рамный внедорожник и кроссовер вызывала сомнения, но я все же протестировал два китайских флагмана с 7‑местными салонами, Haval H9 и Chery Tiggo 9, и готов поделиться с вами своими аргументами. Создатели автомобилей как могут стараются дистанцировать владельцев от технических деталей. Размеры, мощность, тип привода — и все, пожалуй, что нужно знать покупателю. И тут наши соперники очень близки. Длина чуть меньше 5 метров, под капотом — 2,0‑литровые турбомоторы и классические 8‑ступенчатые автоматы...

Знакомый, когда узнал, что я беру этот X5, сказал коротко: "Поздравляю с новым хобби". Я тогда только ухмыльнулся. Теперь понимаю - погорячился. Надо было слово хобби на что-то покрепче заменить. Машина: F15, xDrive35i, бензин, рядная шестёрка N55 объёмом 3 литра, турбина. 306 лошадей. 2016 год, пробег на момент покупки 89 тысяч. Цена 3 200 000. Всё чисто: один владелец, книжка полная. Думал, что втюхался удачно. Полтора года и несколько сотен тысяч рублей спустя - рассказываю, как оно на самом деле...

Приветствую вас, друзья. Если вы хотя бы одним глазом следите за российским авторынком, то, конечно же, знаете, что с 1 декабря 2025 года был снижен порог льготного утилизационного сбора до 160 л. с. Это нововведение привело к резкому подорожанию многих автомобилей в нашей стране. И вот, спустя всего полтора месяца, некоторые автопроизводители уже начали адаптироваться к новым условиям, чтобы их продукция оставалась конкурентоспособной в России. Хочется надеяться, что этому примеру последуют и другие бренды, официально представленные у нас...

Автомобильный рынок сегодня представляет собой поле битвы между здравым смыслом и эмоциями, где главными игроками выступают новые китайские технологии и подержанный европейский премиум. Имея на руках сумму в три миллиона рублей, любой нормальный человек неизбежно сталкивается с этой дилеммой. Именно в такой ситуации оказался мой близкий друг Виктор, который полгода назад решил сменить свой старенький седан на что-то более статусное и высокое. Задача стояла непростая. С одной стороны, душа просила праздника, управляемости и заветного пропеллера на капоте...

Есть у меня товарищ, который долго ездил на Land Cruiser Prado 150 2019 года и в какой-то момент решил взять что-то новое. Выбор пал на Haval H9 2025 года выпуска, пробег сейчас чуть больше 9 тысяч километров. Прадо при этом не продал, просто поставил во дворе. На прошлой неделе он дал мне прокатиться на H9, а потом я сел в его Прадо и проехал следом. После такого сравнения мысли выстроились сами собой, и не сказать о них было бы странно. Сначала про деньги, потому что без этого разговор теряет смысл...

Приветствую вас, друзья. Погодные условия в начале 2026 года наглядно показали, что покупать в России кроссовер без полного привода - это, по сути, выбрасывать деньги на ветер. На этом заснеженном фоне на российский авторынок официально выходит новый отечественный кроссовер с полным приводом 4×4 по цене, которая заметно ниже, чем у многих популярных китайских конкурентов. Давайте разбираться, что из себя представляет эта новинка, сколько она стоит и сможет ли стать новым хитом на рынке полноприводных кроссоверов...

По мировым меркам ульяновский «Патриот» можно считать долгожителем без всяких преувеличений. Как никак выпускается уже ровно 20 лет. Да, если кто-то забыл, впервые на конвейер эта модель встала в далёком 2005-ом. Эх, уже двадцать лет прошло. А кажется, что это было вчера. Но не будем утопать в ностальгии. Тем более, что по меркам всё того же автозавода из Ульяновска, выпускать одну модель 20 лет — это ни о чём. Ведь легендарная «Буханка» в производстве с 1965 года. А «Хантер», который является модернизированной версией армейского внедорожника УАЗ-469, тоже производится уже свыше 50 лет...

История, которой я хочу поделиться, должна стать серьезным предупреждением для всех владельцев корейских автомобилей, которые свято верят в надежность своего транспорта только потому, что он еще не стучит и не дымит. Казалось бы, 2019 год выпуска, солидный Hyundai Santa Fe четвертого поколения в кузове TM, пробег еще не перешагнул психологическую отметку в сто тысяч километров - всего 94 571 на одометре. Машина выглядит как конфетка: кузов в родной краске, кожа в салоне не затерта, а под капотом стоит, как многие считают, доработанный и надежный атмосферник 2...

Всем привет, друзья. Вот скажите честно, а вам не надоело это бесконечное «новое поколение китайских кроссоверов», которые появляются быстрее, чем мы успеваем запомнить их названия? Сегодня один бренд, завтра другой, послезавтра третий, и у каждого - «революционная платформа», «уникальный турбомотор» и «самая современная мультимедиа». А через три года - попробуй найди нормальные запчасти и вменяемый сервис. Всё чаще в комментариях к своим статьям читаю одно и то же: хочется чего-то проверенного, понятного, без сюрпризов...

Честно говоря, последние десять лет я был уверен, что Ульяновский автозавод доживает своё. У меня нет к нему предвзятого отношения, просто такой вывод напрашивался сам собой. Последняя новинка предприятия встала на конвейер ещё в 2005 году. Речь о Патриоте, разумеется. С тех пор ничего. А уж про жизненный цикл «Буханки» или Хантера я вообще молчу. Первая в этом году отмечает юбилей. Уже целых 60 лет на конвейере. Да, я согласен с фанатами этой машины, что замены ей всё равно нет. И со своими утилитарными задачами «таблетка» справляется...