Volkswagen

Чтобы понять масштаб трагедии, надо вернуться в прошлое. Volkswagen пришёл в Китай в 1978 году, когда Поднебесная только открывалась миру. В 1984-м концерн запустил первое совместное предприятие с SAIC — Shanghai Volkswagen. Потом добавились FAW-Volkswagen, JAC и даже Xpeng. Немцы строили заводы, открывали дилерские центры, и к 2019 году VAG держал 19,3% китайского рынка — почти пятую часть всех новых машин! "Сантаны", "Джетты", "Пассаты" и "Октавии" были везде. Китайцы любили немецкие машины за надёжность, статус и доступность...

Немецкий армейский автомобиль «Volkswagen Type 82» или «Kübelwagen» стал одной из самых известных и узнаваемых машин Второй мировой войны. Его внешность хорошо известна даже тем, кто далек от техники и не может вспомнить как он называется. Он очень часто встречается на фотографиях, мелькает в кадрах кинохроники и появляется буквально в каждом втором художественном фильме про войну. Его история неразрывно связана с другим легендарным легковым автомобилем «Volkswagen Kdf 11» известным всему миру под прозвищем «Жук»...

Кто-то предпочитает японские автомобили, кто-то немецкие, а есть и те, кто свято верит в новоиспеченный китайский автопром. И сложно сказать, на чьей стороне правда, ведь она, как известно, у каждого своя. Если сейчас какой-нибудь "японофил" заявит, что лучшим автомобилем в мире является Тойота, то он будет прав, ведь для него она на самом деле лучшая и возможно, даже если оценивать по некоторым объективным параметрам, японские машины имеют немало плюсов, главным из которых является надёжность. Но...

Идея купить Volkswagen Tiguan первого поколения зрела давно. Хотелось получить универсальный, в меру компактный, но при этом статусный и динамичный автомобиль. Бюджет был ограничен суммой в 1,1–1,2 миллиона рублей. Мониторинг рынка показывал, что за эти деньги можно рассчитывать на рестайлинговый экземпляр 2013-2014 годов с пробегом в районе 150-200 тысяч километров. И вот, после нескольких недель поисков, появляется ОН. Белый Tiguan 2014 года, 1.4 TSI (150 л.с.) на "мокрой" DSG-6 (DQ250), полный привод...

В уже далеком 2022-ом нам предрекали остановку, заморозку и развал всех автомобильных производств. Оно и понятно, ведь практически в один момент с нашего рынка ушли практически все иностранные бренды. Корейские, японские и европейские. У многих были здесь свои заводы. Или они договорились с российским предприятием, чтобы организовать сборку на «месте». Как BMW в Калининграде, например. И вот представьте, что связи и цепочки, которые нарабатывались годами, рассыпались за месяц с чем-то. Я не припомню ничего подобного в мировой автомобильной истории со времен Второй мировой войны...

Немецкое качество за 4 миллиона, звучит убедительно, не так ли? Два года назад я думал именно так, покупая Tiguan 2.0 TSI за 3,8 миллиона рублей в комплектации Respect. Престижный бренд, на полном приводе 4Motion, мощный турбомотор на 220 л...

Среди автолюбителей выбор заправки - это целая история. Это не просто про то, где залить бак, а про то, как это скажется на кошельке, движке и даже на том, с каким настроением ты катишь по дороге. Я давно подмечаю, как друзья и коллеги спорят до хрипоты: что лучше - Лукойл или Роснефть? Одни говорят, что на Лукойле машина прям оживает, тянет лучше, да и бензина меньше уходит. Другие отмахиваются: мол, разницы почти нет, главное - не нарваться на паленое топливо. Эти разговоры меня зацепили, и я подумал:...

Volkswagen Polo ещё недавно в России был одним из самых продаваемых автомобилей, но времена меняются, теперь популярными в России среди иномарок являются китайские кроссоверы (Chery Tiggo 4, Chery Tiggo 7 Pro Max, Haval Jolion, Haval M6 и прочие). Многие автомобилисты покупают теперь китайцев взамен корейцев, японцев, европейцев, ну и, конечно, вместо Лады. Причём далеко не всегда автомобилисты продают свои автомобили и пересаживаются на китайцев, когда они начинают сыпаться и требовать к себе внимания...

Наконец-то Яндекс Драйв обновил свой автопарк! Раньше были сплошные Чери и Хавалы. И вот появилась новинка - кроссовер Jetta VS5. Долгое время Джетты возили в Россию по схеме параллельного импорта, однако в 2024 открылись официальные продажи. Представители Фольксваген возмутились и сделали несколько громких заявлений о том что, мол, будут бороться с несанкционированной торговлей. На какое-то время официальный сайт Джетты в России даже перестал открываться. Впрочем, когда я публикую эту заметку - страничка загружается...

В интернете мне попался крайне интересный и показательный отзыв одного автовладельца. Его история идеально описывает ту ситуацию, в которой оказался наш автомобильный рынок в 2026 году. Мы привыкли к тому, что новая машина всегда должна быть лучше старой. Это закон прогресса. Но в нынешних реалиях этот закон, к сожалению, перестал работать. Люди отдают свои кровные миллионы за новые автомобили, а взамен получают продукт, который уступает их старым иномаркам по всем фронтам. Герой этой истории владел настоящей легендой такси и каршеринга...

Volkswagen, так же как и другие европейские автопроизводители, покинул рынок России ещё в 2022 году. После ухода из России у Volkswagen остался завод в Калужской области, который немецкий концерн построил с нуля. Предприятие было основано в 2006 году, первые три года сборка была крупноузловая, а с 2009 года калужский завод перешёл к мелкоузловой сборке. В 2015 году Volkswagen открыли предприятие по производству моторов, рассчитанное на выпуск до 150 тыс. агрегатов в год. При производстве использовался российский металл...