Новинки авто

История этого, на первый взгляд, нелогичного обмена началась с простого разговора на парковке офисного центра. Мой коллега Денис, успешный маркетолог и любитель гаджетов, полгода назад с помпой приобрел себе мечту современного российского автомобилиста - Geely Monjaro. Изумрудный металлик, двадцатые колеса, салон в замше - машина выглядела как пришелец из будущего на фоне серых будней. Но на днях я увидел его выходящим из темно-синего дизельного BMW X3. На мой удивленный вопрос, где же китайский флагман, он лишь махнул рукой и пригласил на кофе, чтобы излить душу...

Недавно с нами связался собственник автомобиля и подробно рассказал историю своего владения. Без прикрас, без рекламных лозунгов, без попыток сделать вид, что всё идеально. Перед нами — живой опыт человека, который пересел со старой машины на новую и прошёл весь путь: от сомнений и салонных переговоров до первых поломок и повторных визитов к дилеру. Речь пойдёт о Лада Веста 2024 года выпуска, седан, 1 поколение рестайлинг, передний привод, вариатор, бензиновый двигатель 1.6 (106 л.с.). Машина была приобретена в 2025 году, сейчас пробег перевалил за 16 000 км...

Вот казалось бы. От нас ушли практически все европейские, японские и корейские автомобильные марки. Но только в этом году на рынок РФ пришло больше сорока новых моделей. Да, может это и не так заметно, но факт. Понятно дело, что подавляющее большинство этих машин приехали к нам из Китая. И тут сразу можно оценить, насколько же необъятна автомобильная промышленность в КНР. Ведь даже в свои лучшие годы те же европейские, корейские и японские бренды не завозили к нам по 40 новых моделей за календарный год...

На одном из форумов наткнулся на свежий отзыв владельца из Краснодара. Его история настолько показательна, что я решил пересказать её целиком. Мужчина по имени Олег купил Haval H3 2024 года с пробегом 11 395 километров. По сути, машина ещё даже не обкаталась. Но уже через две недели он понял, почему предыдущий хозяин избавился от кроссовера, и почему владельцы китайских автомобилей массово продают почти новые машины. Дальше передаю слово Олегу, я лишь сократил его рассказ и убрал эмоциональные эпитеты...

Помню, как только появились DVD-проигрыватели для компьютера, я сразу же себе приобрел подобный. В те годы был дефицит свободного места на жестком диске, и часть файлов я записывал на болванки DVD, благо стоимость их была копеечная. И как же мне не хватало свободного места, чтобы записать больше и больше нужных файлов. Чуть позже появился формат Blu-Ray дисков, но лично я никогда им не пользовался для компьютера. Почему же такой тип носителя оказался никому не нужен? Рассмотрим данный вопрос подробно, а я напомню, что с вами Игорь Позняев — автор этого блога...

Кроссоверы Hyundai Creta в 2025 году в России вновь выпускают, только выпускает не Hyundai, а российская компания AGR. И теперь это не Creta, а российский кроссовер Solaris HC. Но отличий от Hyundai Creta, кроме шильдиков Solaris на радиаторной решётке и пятой двери, нет. Под капотом кроссовера Solaris HC атмосферные моторы 1.6 л. 121 л.с., 1.6 л. 123 л.с., 2.0 л. 150 л.с. Моторы с алюминиевым блоком, 16-клапанные, мотор 1.6 л. без гидрокомпенсаторов, двигатель 2.0 л. с гидрокомпенсаторами. Впрыск топлива у обоих агрегатов распределённый...

Сравнивать автомобили всегда трудно, особенно когда речь о двух машинах, между которыми лежит пропасть в подходе к инженерной культуре. На одном из форумов мне попался подробный отзыв владельца, который сначала полтора года проездил на Haval F7 2024 года, а затем пересел на Hyundai Tucson 2026 модельного года. Он не просто сменил китайский кроссовер на корейский, а прошёл через череду разочарований и в итоге сформулировал для себя, что важнее в семейном автомобиле. Передаю его рассказ. Купил Haval F7 в начале 2024 года...

В комментариях под прошлой статьей, в которой мы сравнивали десятку самых продаваемых автомобилей в России и в Европе по итогам 2024 года (ссылка здесь https://dzen.ru/a/Z58x2Vn1jEBwqxNu?share_to=link) прозвучало пожелание, что неплохо было бы сравнить все это с ситуацией на рынке США. Как стало видно на примере десятки “финалистов” среди новых автомобилей Старого Света современному европейскому потребителю больше, что называется “не до жиру”, а вот как с этим обстоят дела в самой автомобильной стране мира, где не ко всякому гипермаркету в глубинке еще пешком подойдешь...

Этот текст — не рекламный буклет и не попытка кого-то переубедить. Это живой, развернутый и местами эмоциональный отзыв реального владельца Chery Tiggo 7 Pro Max 2024 года, передний привод, комплектация Prime. Я специально пишу его именно в таком формате, потому что в интернете уже достаточно восторженных комментариев в духе «лучшее за свои деньги». С этим трудно спорить, но правда всегда где-то посередине. У любого автомобиля есть особенности, нюансы и откровенные минусы, о которых обычно предпочитают молчать...

Мой близкий приятель недавно серьезно озадачился вопросом обновления личного транспортного средства для своей большой семьи. Мужчина последние пару лет передвигался на популярном китайском кроссовере Geely Monjaro 2023 года выпуска. Китайский паркетник работал абсолютно безупречно каждый божий день и совершенно не доставлял хлопот своему хозяину. Одометр этого большого семейного транспорта успел отмотать солидные 104 000 километров по нашим региональным дорогам. На вторичном рынке сейчас просят за подобные экземпляры с пробегом около 2 756 000 рублей...

Нынешний год для российского автомобильного рынка эксперты оценивали туманно. Почему? Потому что с 2022 всё понятно. Год нереальной турбулентности и невиданной доселе перестройки, когда ценники и модельный ряд у дилеров менялись хотя бы раз в месяц. 2023 год стал годом успокоения и штиля, когда на рынке стало потише. Ушли скачки цен в миллион, ушёл куда-то на третий план параллельный импорт с разношерстным рядом неизвестных иномарок. 2024 год должен был стать годом ещё большей стабильности и роста...