Российские автомобили

На днях решил съездить в Тольятти - самому посмотреть, что из себя представляет новая LADA Iskra, про которую в последнее время так много говорят. Машина, как говорят, должна занять нишу между Granta и Vesta - вроде бы и подешевле, и посовременнее. Стало интересно: действительно ли она такая, как о ней рассказывают? Заехал в «Мега Ладу» на Южном шоссе - это один из крупнейших дилеров в городе, прямо рядом с заводом АвтоВАЗа. Хотелось понять, есть ли машины в наличии, какие реальные цены, и вообще - стоит ли эта новинка внимания...

Китайские производители избрали новую занятную тактику. Когда они приходят в Россию или привозят свои новые модели, то сначала выставляют заградительные ценники в районе 3-4 миллионов рублей за аппараты среднего класса. Разумеется, никакого интереса эти машины за такие деньги не вызывают. Проходит пара месяцев и ценник совершенно неожиданно (на самом деле нет) падает вниз чуть ли не до уровня Lada Vesta SW Cross в средней комплектации. А то и ниже. Как такое возможно? Моё личное мнение — они изначально могли продавать автомобиль по более низкой цене...

Есть автомобили, которые даже спустя пять лет теряют в цене чуть-чуть — словно хорошая инвестиция. А есть те, кто за год превращается из новенькой машины с глянцем в салоне в отчаянную попытку продать «хоть за что-нибудь». Обесценивание — это реальность авторынка, и иногда оно происходит не потому, что машина плохая. А потому что рынок так устроен, марка потеряла репутацию, или машина просто не на своём месте. Мы собрали семь машин, которые теряют в цене быстрее всех. Некоторые — неожиданно. Некоторые — вполне закономерно...

Мой сосед по участку, дядя Коля, как раз из тех, кто любит делиться историями. Ему уже за шестьдесят, но энергии хоть отбавляй: то на рыбалку рванет, то в лес по грибы, то стройматериалы на участок таскает. Четыре года назад он купил себе Lada Niva Travel — ту самую, с обновленным дизайном, который напоминает старый добрый "Шевроле Ниву", но уже под брендом Lada. Пробег на одометре перевалил за 47 тысяч километров, и за чашкой чая у костра он рассказал мне все, что думает об этом автомобиле. Я записал...

Собственно, ни для кого не секрет, что в соседней с нами союзной республике наши российские автомобили Lada стоят заметно дешевле, чем в России. Это происходит уже не первый год, про это было много сказано и написано. Но раньше сам АвтоВАЗ ситуацию никак официально не комментировал. И на днях это наконец-то случилось. Руководитель продуктового маркетинга компании Сергей Корниенко решил рассказал о причинах разницы в ценах на одни и те же машины изданию «Автоновости дня». Но сначала давайте посмотрим,...

В сегодняшней статье я вам расскажу, как обстоят дела с продажами автомобилей LADA, и что придумало руководство автозавода, чтобы хоть как-то увеличить продажи автомобилей. Вы находитесь на канале «БЛОГ КОЛЛЕКЦИОНЕРА», где сможете узнать последние актуальные новости из мира автомобильного транспорта, познакомитесь с уникальными разработками отечественных автомобильных инженеров, и, конечно же, будете в курсе последних интересных новинок из мира масштабных моделей автотранспорта. Добро пожаловать...

Пока автопром по всему миру гонится за умными технологиями, скоростью и экологичностью, один российский завод крепко держится за двигатель, чья история началась еще в 80-х. Это 8-клапанный мотор АвтоВАЗа, который прошел путь от карбюраторного ВАЗ-21083 на "восьмерке" до инжекторного ВАЗ-11182 наших дней. Этот агрегат пережил перестройку, кризисы и санкции, а сегодня его можно найти под капотом не только бюджетных Грант и Ларгусов, но и флагманской Весты NG, и даже новейшей Лады Искры, которая вышла в 2025 году...

Сегодня АвтоВАЗ «радует» нас такими странными проектами, как удлинённый вариант Лады Весты, который почему-то сравнивают с Toyota Camry, или электрический e-Largus. Последний без государственных субсидий стоит 3,5 миллиона рублей. А с субсидиями 2 990 000 рублей. При том, что запас хода у машины всего лишь 420 километров в пассажирском варианте. А в грузопассажирском и вовсе 320 км. Да и максимальная скорость ограничена отметкой в 145 километров в час. Если учитывать, что по комплектации, комфорту...

Просто представьте - новый отечественный полноприводный автомобиль, который имеет кучу плюсов перед знакомой всем классической "Нивой": И это лишь малая часть из полного списка отличий. Звучит фантастически по нынешним меркам, однако это вполне реальный автомобиль, который выпускался в России. Более того, он не являлся какой-то "самоделкой", а был полноценной моделью с индексом ВАЗ-21218. И даже если сейчас посмотреть на все старания АвтоВАЗа над "современной" Нивой - она выходит с конвейера хуже, чем вышеописанный экземпляр...

Нива по итогам 2024 года стала самым продаваемым внедорожником в России. Несмотря на то, что внедорожник давно устарел и уходит своими корнями в 70-е годы прошлого века, Ниву покупают и покупают весьма неплохо. В 2025 году Ниву по-прежнему выпускают лишь с мотором 1.7 л, 83 л.с., более мощный мотор у АвтоВаза лишь в планах и пока дальше обещаний дело не ушло. На момент написания статьи, Нива Легенд, по данным официального сайта Лада, стоит 981 тыс.руб. - 1 162 000 руб., есть у Нивы и более дорогая версия Бронто, с улучшенной проходимостью, Нива Бронто в 2025 году стоит от 1 435 000 руб...

Падение российского авторынка никак не могло пройти мимо пусть и непотопляемого, но всё равно существующего в объективной реальности автозавода из Тольятти. Как и у всех остальных, у него в этом году две основные проблемы. Первая — падение продаж. И если сравнивать с прошлым годом, то заметное. Так, в минувшем мае своих владельцев нашли 25 552 автомобиля Lada. Много это или мало? Судите сами, но в ровно год назад покупателей было больше на 36,2%. Как вам такой уровень падения? Впечатляет? Меня тоже...