BMW

Есть в этом что-то особенное: человек ездит на старом BMW, ухаживает за ним, чинит, доводит до идеала – и даже не думает о том, чтобы сменить его на новое поколение. Со стороны это выглядит странно. Ведь новые машины красивее, технологичнее, комфортнее. Но у старых баварцев есть то, чего не хватает многим современным моделям. Давайте разберёмся, почему владельцы E34, E39 или даже старых X5 до сих пор не хотят пересаживаться на «свежак». Когда BMW строили инженеры, а не маркетологи Самый частый аргумент старых бмвшников – «раньше машины делали с запасом»...

Давайте честно – когда в 2001 году дебютировала E65, автомобильный мир был в шоке. После классической, почти канонической E38, новая «семёрка» выглядела... странно. Автомобиль, который словно прилетел из будущего. Причём из того будущего, которое не все были готовы принять. Нужно отметить, что настоящие фанаты баварцев вообще не признают E65 за BMW — мол, это поделка для американского рынка, на котором стыдно ездить истинному ценителю марки. И сегодня я расскажу, почему эта «семёрка» достойна не просто внимания, а настоящей реабилитации в глазах автомобильного сообщества...

Здравствуйте, уважаемые читатели! В 2000 годах об этом автомобиле все мечтали, в том числе и я. Брутальный внешний вид, мощные двигатели, богатая отделка салона, высокий клиренс, полный привод, что еще нужно идеальному автомобилю? К сожалению, в двухтысячных годах я был еще совсем молод, только начал свой осмысленный скажем так жизненный путь и не мог позволить себе такую машину. Но всегда когда я ее видел на улице, в душе что-то откликалось. В итоге около двух лет назад, я ее все же купил, хоть все и говорили, что эта машина, черная дыра для денег...

Давненько у нас не было рубрики "отзывы владельцев", однако историй накопилось немало, и пару раз в неделю мне стабильно пишут владельцы различных авто с целью рассказать о своей машине и о "наболевшем". Сегодня на очереди отзыв подписчика Андрея. Дальше с его слов. Попробую написать совсем коротко, сжато, но по существу. Для начала о том, почему китайский автомобиль, тем более Voyah. Тут всё просто - сейчас за адекватную цену брать особо нечего. Говорят, что за те же деньги, что я заплатил за Free, могли привезти BMW или Mercedes-Benz...

Привет всем, уважаемые читатели. Несмотря на солидный возраст, многие все равно продолжают обращать внимание на подержанный и немецкий премиум-сегмент. И любители жанра объясняют это тягой к грамотной инженерной школе, богатой родословной и просто, желанием попробовать «легенды» в деле. Пожалуй, БМВ Х5 можно считать своего рода, легендой – именно первые два поколения, потому что они имеют в своем активе традиционные атмосферные двигатели и дух старой школы баварской марки. И подписчик Николай также, решил приобщиться к Х5 в кузове Е70...

Привет, друзья! Сегодня разберём самые надёжные BMW последних лет, но не просто в стиле “берите и катайтесь”, а честно: расскажу, чем хороша каждая модель, но и на что обратить внимание, чтобы не нарваться на «мину замедленного действия». Всё как вы любите - по-человечески, с фактами, эмоцией и опытом. Погнали - от пятого места к первому! Надёжный городской кроссовер, да, но только если вы знаете, что брать, а что обходить стороной. Идеальный вариант - рестайлинг после 2014 года с дизелем B47 или бензиновым N20 (после доработок)...

Привет, читатель! Это личная история владения автомобилем премиального немецкого бренда BMW. Автомобиль уважаемый как ровными пацанами, любящими раздать боком, так и состоятельными мужчинами и автоледи. Это ведь блог об урбан-туризме, и при чём же здесь машина? Автотранспортное средство — один из способов комфортно добраться до объекта исследования. Своя машина для индустриальных путешествий — это, безусловно, удобно и весело! Четверо друзей садятся в белую BMW третьей серии. Водитель выкручивает шайбу магнитолы, чтобы громкая музыка задавала ритм предстоящей поездки за приключениями...

BMW X3 — один из самых популярных премиальных кроссоверов на российском рынке. Версии из Китая заметно дешевле европейских, при этом они имеют ряд характерных отличий. Сегодня такие машины можно найти во многих автосалонах и на онлайн-площадках. Корреспондент Autonews.ru под видом покупателя посетил несколько дилерских центров (ДЦ) и выяснил, как именно они попадают в Россию, кто их продает и насколько юридически чиста такая покупка. Из Китая в Россию привозят BMW X3 Long. От привычных европейских они отличаются сразу по нескольким параметрам...

Иногда даже гиганты задумываются. Останавливаются на мгновение в бесконечной гонке за рынком, китайскими вкусами и безликой электрификацией — и оглядываются назад. Чтобы вспомнить, откуда всё начиналось. Так и BMW, чья новая «пятёрка» поколения G60 продолжает будоражить дизайнерские форумы и автомобильные сообщества по всему миру, вдруг решила сделать нечто необычное: выпустить лимитированную версию Legacy Edition в память о том, как выглядел настоящий BMW, и каким он был, когда в нём ещё не было ни миллиона сенсоров, ни двух тонн снаряжённой массы...

Нива может вам нравиться или нет, но автомобиль этот - бестселлер на нашем рынке и, наверное, один из самых удачных автомобилей АвтоВаза, который ведет свою историю из прошлого столетия и производится вот уже 47 лет и автопроизводитель от него отказываться не собирается, ведь его хорошо покупают, пусть и за неоправданные деньги. Нельзя сказать, что современная Нива идентична советской. За свою долгую историю, этот автомобиль проходил модернизацию, получил рестайлинг и изменения в нем были. Правда,...

Егор купил БМВ. Не новую, конечно. Семилетку, пригнанную из Германии. Машины гонял сосед по гаражному кооперативу Лёша. Покупке предшествовал разговор. – Нет, ты посмотри, какая прелесть! – распинался Алексей. – Кованые диски, шесть цилиндров, магнитола «Блаупункт». Встроенная, смотри! – голос Лёши звенел от восторга, как будто он заметил эту магнитолу только сейчас. – Люк, смотри – люк, два положения! А цвет, какой цвет, аа-х, называется «мокрый асфальт». 325-Е, переходная модель 1986-го года. Знаешь сколько в ней кобыл!? – Не знаю, конечно...