Changan

Приветствую вас, друзья. Китайский авторынок давно живёт по своим законам. Здесь могут взлетать бренды, о которых за пределами страны почти не слышали, а признанные лидеры - внезапно оставаться без наград. Очередное подтверждение этому - итоги премии China Car Of the Year 2026. В списке победителей нет ни Haval, ни Geely, хотя именно эти марки многие считают «лицом» современного китайского автопрома. Зато есть Chery, Nio, Audi и даже Ferrari. Разбираемся, кого и за что признали лучшими в Китае...

Год назад мой хороший друг, по совместительству, тоже Владимир - взял себе Changan UNI-V, и я решил узнать, как ему машина: что нравится, а что наоборот - доставляет дискомфорт. По итогу, когда он начал свой рассказ, то я понял, что здесь двумя предложениями все не закончится, и попросил расписать все в подробностях, но уже в письменном виде. И вот, что из этого вышло. Читал кучу отзывов о «УНИ-В», некоторые даже понравились своей непосредственностью. Вот и я решил вставить свои пять копеек в процесс...

Смена автомобиля для человека старшего поколения - это всегда огромный стресс и выход из зоны комфорта. Мой отец не является исключением из этого правила, ведь он привык к вещам привыкать и использовать их до последнего. Последние семь лет он верой и правдой эксплуатировал корейский бестселлер Hyundai Creta. Машина была куплена новой в далеком 2017 году, когда цены на автомобили еще не вызывали желания вызвать скорую помощь. За эти годы на одометре набежала солидная цифра в 154 483 километра. Это был честный пробег, намотанный по трассам, дачам и городским пробкам...

Два года назад эта машина должна была стать новой «Волгой». К счастью, не стала. Потому что трудно придумать большее несоответствие, нежели неторопливая «баржа», плывущая издалека долго, и задорный, даже шкодный, кроссовер, приехавший в Россию под именем «Макс». Сколько же у него имен! За то время, что прошло со старта серийного производства в ноябре 2020‑го, этот компактный кроссовер называли Oshan X5, Changan Х5, потом после рестайлинга в 2023‑м и одновременной кончины марки Oshan — Х5 Plus и даже Volga К30...

Буквально вчера выдалась возможность записать отзыв на популярный кроссовер Changan Uni-K. Спасибо Ивану (владельцу), что нашел время рассказать о машине. Дальше с его слов. Покупка нового Uni-K была запланирована ещё на начало года, но так случилось, что требуемую сумму удалось собрать только к апрелю. Обкатка и первые впечатления от нового автомобиля пришлись на умеренно тёплую весну. По крайней мере в нашем регионе средняя температура в середине апреля не поднималась выше 11-12°С. В общем, обкатал и проверил практически в идеальных условиях...

Еще совсем недавно нам казалось, что любой новый автомобиль - это надежная инвестиция. Мы привыкли к этому за годы дефицита и постоянного роста цен. Купил машину, покатался год или два, а потом продал за те же деньги или даже дороже. Эта схема работала с Toyota, работала с Hyundai и даже с Ладой. Но сейчас рынок перевернулся с ног на голову. Правила игры изменились, и многие автовладельцы оказались к этому совершенно не готовы. Они застряли со своими свежими китайскими кроссоверами, которые внезапно превратились в неликвидный актив...

На связь с нами вышел собственник Changan CS55 Plus 2023 года выпуска и подробно рассказал о своем опыте владения автомобилем. История получилась особенно интересной потому, что до покупки китайского кроссовера в семье много лет были Toyota Prado 120 и Lexus RX350 — машины, которые для многих до сих пор считаются эталоном надежности и комфорта. По словам владельца, он долгое время вообще не интересовался современным автопромом. Старые японские автомобили полностью устраивали семью, поэтому необходимости следить за рынком просто не было...

Ещё совсем недавно эта модель продавалась под наименованием CS55 Plus. Зачем хитрые китайские маркетологи переименовали автомобиль - сказать сложно, но популярность этой модели растёт с каждым месяцем. Большинство владельцев Changan Uni S всё устраивает в этой машине, лишь некоторые из владельцев считают, что затраты на содержание кроссовера могли бы быть и поменьше. Так во сколько обойдётся содержание Changan Uni S? Эксперты называют разные суммы - многое зависит непосредственно от стиля езды и отношения к машине...

Мой родной брат Михаил всегда верил в надежность старого японского железа. Его Nissan Pathfinder 2012 года выпуска был настоящим танком, который за 14 лет владения стал полноправным членом семьи. Машина с огромным пробегом 274 000 километров все еще бодро бегала по дорогам и заводилась в любой мороз без лишних капризов. Однако страх перед возможным очень дорогим ремонтом двигателя или коробки в начале 2026 года в итоге взял верх над здравым смыслом. Миша решил, что пора наконец пересаживаться на что-то новое, современное и блестящее...

Китайцы привезли в Россию лифтбек, который разгоняется до сотни за 6,3 секунды, щеголяет эффектным оформлением передней части кузова и выдвижным спойлером. Звучит как мечта. Но есть нюансы – и главный из них связан с ценой. Changan основательно переработал свой самый «дерзкий» автомобиль – лифтбек Uni-V. Причём для России привезут не просто косметический рестайлинг, а фактически новую машину. Другой мотор, другая коробка, другой салон. Даже бренд формально сменился: с 2025 года Uni – это отдельная марка для российского рынка со своим сайтом и позиционированием...

Пару дней назад был у дилера Chery, и зашел в соседний салон Changan. Там встретил своего бывшего коллегу, а он, оказывается, приехал на ТО на своем Changan Uni-T. Я не мог не взять у него мини-интервью для отзыва. Дальше с его слов. Купил Uni-T по двум причинам - потому что это Changan, пусть и китайский, но довольно авторитетный производитель, и потому что на рынке по сути из новых автомобилей брать нечего. Модель выбрал заранее и нисколько не сомневался в выборе. Не остановили даже едкие замечания друзей-товарищей о том, что буду каждый день новые царапины считать и расстраиваться...