Changan

Вокруг китайских машин сегодня какой-то невероятный ажиотаж. Одни кричат, что это «топ за свои деньги», другие – что это «фантик», который рассыплется и сгниет через год. Но есть один аргумент, который, казалось бы, объединяет всех – чудовищная потеря в цене. «Да он у тебя 50% стоимости потеряет, как только за ворота салона выедешь!» – эту фразу я слышал, наверное, от каждого второго «эксперта» в гаражах. Я человек практичный, но азартный. И решил провести собственный, довольно дорогой эксперимент...

Приветствую вас, друзья. Китайский авторынок давно живёт по своим законам. Здесь могут взлетать бренды, о которых за пределами страны почти не слышали, а признанные лидеры - внезапно оставаться без наград. Очередное подтверждение этому - итоги премии China Car Of the Year 2026. В списке победителей нет ни Haval, ни Geely, хотя именно эти марки многие считают «лицом» современного китайского автопрома. Зато есть Chery, Nio, Audi и даже Ferrari. Разбираемся, кого и за что признали лучшими в Китае...

Весной 2024 года, в России в торжественной обстановке были презентованы три новые Волги. Один седан С40 и два кроссовера K30 и К40. Как это обычно водится в России, на презентации было сказано много громких слов об импортозамещении и о развитии отечественного автопрома. Чуть позже стало известно, что в проект Волга инвестируют 60 миллиардов. Серийный выпуск Волги обещали начать уже в 2024 году, но судя по всему, что-то пошло не по плану и давненько не было новостей о "возрождённой" Волге. Напомню, Волгу решили "возрождать" совместно с Changan...

Пару дней назад был у дилера Chery, и зашел в соседний салон Changan. Там встретил своего бывшего коллегу, а он, оказывается, приехал на ТО на своем Changan Uni-T. Я не мог не взять у него мини-интервью для отзыва. Дальше с его слов. Купил Uni-T по двум причинам - потому что это Changan, пусть и китайский, но довольно авторитетный производитель, и потому что на рынке по сути из новых автомобилей брать нечего. Модель выбрал заранее и нисколько не сомневался в выборе. Не остановили даже едкие замечания друзей-товарищей о том, что буду каждый день новые царапины считать и расстраиваться...

Я отправил ИИ с продвинутой аналитической моделью перелопатить русскоязычные площадки Drive2, Drom, Auto.ru, профильные форумы и телеграм-чаты. Всего в анализ попало свыше 7 900 отзывов и борт-журналов, опубликованных с января 2024-го по июль 2025-го. Для объективности добавили свежие результаты J.D. Power China и дайджест опросов Автостат о китайских брендах. Результаты публикую так как есть, не вмешиваясь в них, не смотря на то что согласен далеко не со всем. Ну а с чем не согласны вы — прошу сообщить в комментариях...

Сегодня китайским автомобилем уже никого не удивить, так как продаются они у нас активно уже пятый год, да и на дорогах общего пользования их навалом. Но по сей день многие люди довольно скептически относятся к покупке китайского автомобиля. Люди уверены, что в китайских автомобилях нет никакого качества, что они гниют и разваливаются, не успев выехать из дилерского центра. А покупать такой автомобиль с пробегом и вовсе далеко не самая лучшая затея. Еще год назад я точно так же считал, что китайские автомобили — полный хлам...

Буквально вчера выдалась возможность записать отзыв на популярный кроссовер Changan Uni-K. Спасибо Ивану (владельцу), что нашел время рассказать о машине. Дальше с его слов. Покупка нового Uni-K была запланирована ещё на начало года, но так случилось, что требуемую сумму удалось собрать только к апрелю. Обкатка и первые впечатления от нового автомобиля пришлись на умеренно тёплую весну. По крайней мере в нашем регионе средняя температура в середине апреля не поднималась выше 11-12°С. В общем, обкатал и проверил практически в идеальных условиях...

Давайте начнём немного нестандартно. Просто посмотрите на этот автомобиль. Кажется, это именно то, о чем мы так долго мечтали: стильный лифтбэк с огромным багажником, электроприводом заднего дивана и даже розеткой на 220В. Но самое главное — это доступный, «проходной» по утильсбору гибрид, напичканный опциями так, что даже в недавнем обзоре топового Zeekr 9x у меня было меньше эмоций! Для начала — небольшой ликбез, чтобы вы не путались в названиях. Бренд Changan нам хорошо знаком. У него есть премиальное подразделение Shenlan (на экспорт идет как Deepal)...

Еще совсем недавно нам казалось, что любой новый автомобиль - это надежная инвестиция. Мы привыкли к этому за годы дефицита и постоянного роста цен. Купил машину, покатался год или два, а потом продал за те же деньги или даже дороже. Эта схема работала с Toyota, работала с Hyundai и даже с Ладой. Но сейчас рынок перевернулся с ног на голову. Правила игры изменились, и многие автовладельцы оказались к этому совершенно не готовы. Они застряли со своими свежими китайскими кроссоверами, которые внезапно превратились в неликвидный актив...

Год назад мой хороший друг, по совместительству, тоже Владимир - взял себе Changan UNI-V, и я решил узнать, как ему машина: что нравится, а что наоборот - доставляет дискомфорт. По итогу, когда он начал свой рассказ, то я понял, что здесь двумя предложениями все не закончится, и попросил расписать все в подробностях, но уже в письменном виде. И вот, что из этого вышло. Читал кучу отзывов о «УНИ-В», некоторые даже понравились своей непосредственностью. Вот и я решил вставить свои пять копеек в процесс...

Этот отзыв — не рекламный текст и не пересказ буклета от дилера. Это личный опыт эксплуатации автомобиля Changan CS35 Plus, купленного новым в салоне и прошедшего первые 10 000 км в реальных российских условиях. Пишу так, как есть, со всеми плюсами, минусами, эмоциями и выводами, которые накопились за восемь месяцев владения. Автомобиль был куплен новым, без пробега, у официального дилера. До наступления холодов впечатления были в целом положительные, но зима, как водится, расставила всё по своим местам...