Changan

Приветствую вас, друзья. Китайский авторынок давно живёт по своим законам. Здесь могут взлетать бренды, о которых за пределами страны почти не слышали, а признанные лидеры - внезапно оставаться без наград. Очередное подтверждение этому - итоги премии China Car Of the Year 2026. В списке победителей нет ни Haval, ни Geely, хотя именно эти марки многие считают «лицом» современного китайского автопрома. Зато есть Chery, Nio, Audi и даже Ferrari. Разбираемся, кого и за что признали лучшими в Китае...

Весной 2024 года, в России в торжественной обстановке были презентованы три новые Волги. Один седан С40 и два кроссовера K30 и К40. Как это обычно водится в России, на презентации было сказано много громких слов об импортозамещении и о развитии отечественного автопрома. Чуть позже стало известно, что в проект Волга инвестируют 60 миллиардов. Серийный выпуск Волги обещали начать уже в 2024 году, но судя по всему, что-то пошло не по плану и давненько не было новостей о "возрождённой" Волге. Напомню, Волгу решили "возрождать" совместно с Changan...

Сегодня китайским автомобилем уже никого не удивить, так как продаются они у нас активно уже пятый год, да и на дорогах общего пользования их навалом. Но по сей день многие люди довольно скептически относятся к покупке китайского автомобиля. Люди уверены, что в китайских автомобилях нет никакого качества, что они гниют и разваливаются, не успев выехать из дилерского центра. А покупать такой автомобиль с пробегом и вовсе далеко не самая лучшая затея. Еще год назад я точно так же считал, что китайские автомобили — полный хлам...

Буквально вчера выдалась возможность записать отзыв на популярный кроссовер Changan Uni-K. Спасибо Ивану (владельцу), что нашел время рассказать о машине. Дальше с его слов. Покупка нового Uni-K была запланирована ещё на начало года, но так случилось, что требуемую сумму удалось собрать только к апрелю. Обкатка и первые впечатления от нового автомобиля пришлись на умеренно тёплую весну. По крайней мере в нашем регионе средняя температура в середине апреля не поднималась выше 11-12°С. В общем, обкатал и проверил практически в идеальных условиях...

Всем привет, друзья. Новый кроссовер наконец-то доехал до дилеров, и речь про обновлённый китайский Changan Uni-S. Машину у нас ждали, потому что это, по сути, хорошо знакомый CS55 Plus, но с доработками и одной важной фишкой, которой раньше не хватало - теперь здесь есть полный привод. Причем его сделали специально под наш рынок, в Китае такой версии нет. Советую ознакомиться: Вживую машина воспринимается как глубокий рестайлинг предыдущего поколения, а не что-то полностью новое. Если сбоку поставить рядом старый и новый Uni-S, отличия не сразу бросаются в глаза...

Еще совсем недавно нам казалось, что любой новый автомобиль - это надежная инвестиция. Мы привыкли к этому за годы дефицита и постоянного роста цен. Купил машину, покатался год или два, а потом продал за те же деньги или даже дороже. Эта схема работала с Toyota, работала с Hyundai и даже с Ладой. Но сейчас рынок перевернулся с ног на голову. Правила игры изменились, и многие автовладельцы оказались к этому совершенно не готовы. Они застряли со своими свежими китайскими кроссоверами, которые внезапно превратились в неликвидный актив...

Пару дней назад был у дилера Chery, и зашел в соседний салон Changan. Там встретил своего бывшего коллегу, а он, оказывается, приехал на ТО на своем Changan Uni-T. Я не мог не взять у него мини-интервью для отзыва. Дальше с его слов. Купил Uni-T по двум причинам - потому что это Changan, пусть и китайский, но довольно авторитетный производитель, и потому что на рынке по сути из новых автомобилей брать нечего. Модель выбрал заранее и нисколько не сомневался в выборе. Не остановили даже едкие замечания друзей-товарищей о том, что буду каждый день новые царапины считать и расстраиваться...

Российский автомобильный рынок переживает эпоху «большого китайского передела», и компания Changan в этой игре занимает одну из ведущих позиций. Кроссовер Uni-S (ранее известный нам как обновленный CS55 Plus) – это не просто очередная новинка, а стратегический актив бренда. На долю этой модели приходится почти половина всех продаж марки в России. Однако до недавнего времени у «эски» был один существенный изъян в глазах отечественного покупателя – отсутствие полного привода. Рестайлинг принес не только букву «S» в названии и свежее «лицо», но и долгожданную муфту на задней оси...

Смена автомобиля для человека старшего поколения - это всегда огромный стресс и выход из зоны комфорта. Мой отец не является исключением из этого правила, ведь он привык к вещам привыкать и использовать их до последнего. Последние семь лет он верой и правдой эксплуатировал корейский бестселлер Hyundai Creta. Машина была куплена новой в далеком 2017 году, когда цены на автомобили еще не вызывали желания вызвать скорую помощь. За эти годы на одометре набежала солидная цифра в 154 483 километра. Это был честный пробег, намотанный по трассам, дачам и городским пробкам...

Год назад мой хороший друг, по совместительству, тоже Владимир - взял себе Changan UNI-V, и я решил узнать, как ему машина: что нравится, а что наоборот - доставляет дискомфорт. По итогу, когда он начал свой рассказ, то я понял, что здесь двумя предложениями все не закончится, и попросил расписать все в подробностях, но уже в письменном виде. И вот, что из этого вышло. Читал кучу отзывов о «УНИ-В», некоторые даже понравились своей непосредственностью. Вот и я решил вставить свои пять копеек в процесс...

АвтоВАЗ обещает запустить продажи Лады Азимут до осенью 2026 года, если всё, конечно, пойдёт по намеченному плану и не получится, как с Искрой, серийное производство которой в больших объёмах стартовало вместо весны 2025 года осенью. АвтоВАЗ позиционирует Ладу Азимут как инновационный кроссовер и настоящий прорыв для отечественного автопрома, вот только на фоне китайцев Азимут ничем не примечателен и ничего особенного у него нет. Привод лишь передний, в задней подвеске балка, примерная цена, которую нам обещают, под 3 млн...