Volvo

Всё началось случайно. Я листал объявления, потягивая кофе, и наткнулся на него — Volvo XC60, 2.4D, 181 лошадиная сила, полный привод, за 1.4 миллиона рублей. Фары — как глаза северного волка. Я представил, как еду по заснеженной дороге, а система City Safety спасает меня от беды. Это было как любовь с первого взгляда — глупая, необдуманная, но такая настоящая. Я поехал смотреть машину. Салон — как уютный лофт в Стокгольме: дерево, мягкая кожа, кнопки, которые шепчут "нажми меня". Двигатель заурчал, будто викинг, готовый к бою...

С самого своего основания шведская марка Volvo заявляла о себе как о компании, для которой безопасность превыше всего. И это не просто рекламный слоган, а философия, пронизывающая каждую модель и каждую деталь. Именно благодаря их уникальным решениям Volvo стали ассоциироваться с абсолютной защитой водителя и пассажиров. Но на этом шведы не остановились. Они сделали шаг вперёд и вышли за рамки привычных технологий пассивной безопасности, взглянув на автомобиль с другой стороны — глазами пешехода...

Хочу поделиться небольшой печальной историей о том, как некоторым мечтам не суждено сбыться и о том, что действительно хорошие автомобили уходят, оставляя нам лишь выбор среди одноразовых повозок. А также немного пояснить свой выбор автомобиля, который многие здесь не понимают. В публикации о китайских автомобилях, я немного рассказал о своем японском старом автомобиле 1992 года и многие комментаторы, которые совершенно не в теме, начали шутить о том, что это старое ведро и прочие, довольно обидные шуточки...

Вы точно это слышали. В новостях, обзорах, спорах на форумах постоянно мелькает магическое слово «платформа». «Новый кроссовер построен на платформе от седана», «Lada Iskra и Renault Logan делят одну платформу», «В Geely Monjaro заложены технологии Volvo, потому что у них общая платформа CMA». Для большинства это звучит как нечто абстрактное. Это просто днище? Или подвеска? Или это просто маркетинговый трюк, чтобы продать нам одну и ту же машину в разной обертке? Правда гораздо глубже и интереснее...

Volvo S80. Даже само название звучит как-то по-домашнему уютно, правда? Когда-то этот шведский седан всерьез боролся за покупателей с “немцами” из BMW и Mercedes. Но времена меняются, S80 больше не выпускают, и теперь это – автомобиль с пробегом. А стоит ли вообще смотреть в его сторону? Особенно у нас, в России, где свои особенности эксплуатации. Я покопался в форумах, почитал отзывы владельцев (а это, знаете ли, самый ценный источник информации), и вот что выяснил. Что такое S80 и почему ее вообще помнят? S80 – это такой бизнес-седан, который Volvo выпускала довольно долго...

Прежде чем перейти к самому автомобилю, нужно немного поговорить о корнях. Потому что Nordcross 001 — это не просто «ещё один китайский кроссовер», а результат довольно сложных взаимоотношений между брендами, технологиями и рынками...

Volvo S60 первого поколения (рестайлинг 2004–2009) — это среднеразмерный седан D-класса, который в своё время конкурировал с BMW 3-й серии и Audi A4. В 2025 году эти машины стоят 550–850 тысяч рублей — примерно как подержанный Hyundai Solaris или Lada Vesta. Но за эти деньги вы получаете шведскую классику: крепкий кузов, мощные моторы и безопасность, за которую Volvo до сих пор носят корону. Почему именно рестайлинг 2004–2009? До 2004 года машины были сыроваты, с кучей детских болезней, а после 2009-го (второе поколение) ценник улетает за миллион...

Отечественных автомобилей с исконно русскими названиями станет в России больше. Ещё в 2024 году в России вдруг неожиданно решили возродить Волгу, но так как своих новых наработок в области легковых автомобилей у ГАЗ нет, решили новую Волгу выпускать совместно с китайцами. В 2024 году даже состоялась первая презентация возрождённой Волги. Весной 2024 года автомобилистам России показали два китайских кроссовера и седан с шильдиками ГАЗ. В новые Волги тогда хотели превратить кроссоверы Changan Auchan X5, Changan Uni-Z и седан Changan Raeton Plus...

Здравствуйте, уважаемые читатели! Иногда, когда нужно купить подержанный автомобиль, при этом хочется чего-то не совсем обычного, но и не слишком дорогого. Но чтобы обязательно комфортного и безопасного. Люди вспоминают о Вольво. Сегодня поговорим о самых популярных моделях, это конечно Volvo XC90 первого поколения и Volvo S60. Первый кроссовер, второй седан. Обе машины имели большую популярность в нашей стране и в Мире. Сегодня, не так часто встретишь эти автомобили на дороге, но если начать разговаривать с владельцем, часто его отзыв может быть неожиданно длинным...

Если учесть, что «Монжаро» – один из самых продаваемых в России кроссоверов, то огромный интерес к двигателю 4G20TDB вполне объясним. О данном агрегате не так много объективной информации. Иногда «автоэксперты» просто заливают мотор хвалебными отзывами или, наоборот, цепляются к каждой мелочи. Я решил съездить к знакомому на СТО, где как раз стоял Monjaro, на котором осуществляли замену мотора. Поговорил с механиками, и теперь делюсь с вами имеющейся информацией. Что нужно знать будущему владельцу Geely Monjaro? Во-первых, китайский двигатель JLH-4G20TDB 2...

Введение В мире автомобилей есть яркие революционеры, а есть тихие аристократы, подводящие черту под целой эпохой. Volvo 960 — именно такой автомобиль. Он появился в начале 90-х, когда Volvo стояла на перепутье: сохранять верность проверенным временем канонам или смело шагать в будущее. Эта модель стала лебединой песней знаменитой заднеприводной платформы, вобрав в себя всю мудрость инженеров и став самым роскошным и технологичным седаном в линейке. Для многих до сих пор 960 — это эталон сдержанного шведского шика, автомобиль, в котором комфорт и безопасность важнее броских внешних эффектов...