Volvo

Без лишнего шума на рынке дебютировал новый бренд — Nordcross. Модель пока одна-единственная — 001, но у нее фактически нет конкурентов: крупный семейный кроссовер с натуральной кожей, на платформе с алюминиевыми подвесками, но при этом с обычным мощным бензиновым мотором, без сложных гибридных заморочек... Удивительно, но официальный сегмент премиальных кроссоверов сегодня выглядит полупустым. Если раньше в ценовом диапазоне от 5 до 10 млн рублей можно было сделать выбор между немецкими, японскими и шведскими моделями, то сегодня в нем остались исключительно китайские гибриды...

Когда ко мне на сервис заезжают клиенты на шведских универсалах, я всегда испытываю двоякое чувство. С одной стороны, это машины с характером и душой. С другой – понимаю, что работы предстоит много, а счёт будет внушительный. Поэтому когда год назад я сам решил купить Volvo XC70 2008 года выпуска с двухсоткой на одометре, жена посмотрела на меня так, будто я объявил о покупке яхты. Дескать, сапожник без сапог, а тут вдруг шведская легенда за полтора миллиона. Но я твёрдо решил проверить на собственном...

Ох, сколько же самых разномастных и разнородных китайских иномарок зашло на наш рынок за последние 3 года? Настолько много, что некоторые марки так быстро появились и пропали из виду, что многие их даже не заметили. Например, товарищи, вы в курсе, что к нам вернулся Lifan? Тот самый китайский бренд, который прилично наводил шороху лет 8-10 назад? Качество у них было на троечку, но зато они брали ценником и комплектацией. Впрочем, как и все остальные китайцы. Но у Lifan особенно хорошо получалось...

Вы точно это слышали. В новостях, обзорах, спорах на форумах постоянно мелькает магическое слово «платформа». «Новый кроссовер построен на платформе от седана», «Lada Iskra и Renault Logan делят одну платформу», «В Geely Monjaro заложены технологии Volvo, потому что у них общая платформа CMA». Для большинства это звучит как нечто абстрактное. Это просто днище? Или подвеска? Или это просто маркетинговый трюк, чтобы продать нам одну и ту же машину в разной обертке? Правда гораздо глубже и интереснее...

Всё началось случайно. Я листал объявления, потягивая кофе, и наткнулся на него — Volvo XC60, 2.4D, 181 лошадиная сила, полный привод, за 1.4 миллиона рублей. Фары — как глаза северного волка. Я представил, как еду по заснеженной дороге, а система City Safety спасает меня от беды. Это было как любовь с первого взгляда — глупая, необдуманная, но такая настоящая. Я поехал смотреть машину. Салон — как уютный лофт в Стокгольме: дерево, мягкая кожа, кнопки, которые шепчут "нажми меня". Двигатель заурчал, будто викинг, готовый к бою...

Отечественных автомобилей с исконно русскими названиями станет в России больше. Ещё в 2024 году в России вдруг неожиданно решили возродить Волгу, но так как своих новых наработок в области легковых автомобилей у ГАЗ нет, решили новую Волгу выпускать совместно с китайцами. В 2024 году даже состоялась первая презентация возрождённой Волги. Весной 2024 года автомобилистам России показали два китайских кроссовера и седан с шильдиками ГАЗ. В новые Волги тогда хотели превратить кроссоверы Changan Auchan X5, Changan Uni-Z и седан Changan Raeton Plus...

Честно говоря, когда впервые услышал про Nordcross, отнёсся скептически. Ну правда, сколько уже было этих «новых брендов для России», которые по факту оказываются просто переименованными китайскими машинами. Но тут история чуть интереснее. Потому что за названием Nordcross 001 скрывается не просто очередной кроссовер, а по сути хорошо знакомый Lynk & Co 09. А тот, в свою очередь, очень тесно связан с Volvo XC90 второго поколения. Советую ознакомиться: И вот это уже заставляет присмотреться внимательнее...

Хочу поделиться небольшой печальной историей о том, как некоторым мечтам не суждено сбыться и о том, что действительно хорошие автомобили уходят, оставляя нам лишь выбор среди одноразовых повозок. А также немного пояснить свой выбор автомобиля, который многие здесь не понимают. В публикации о китайских автомобилях, я немного рассказал о своем японском старом автомобиле 1992 года и многие комментаторы, которые совершенно не в теме, начали шутить о том, что это старое ведро и прочие, довольно обидные шуточки...

Volvo S60 первого поколения (рестайлинг 2004–2009) — это среднеразмерный седан D-класса, который в своё время конкурировал с BMW 3-й серии и Audi A4. В 2025 году эти машины стоят 550–850 тысяч рублей — примерно как подержанный Hyundai Solaris или Lada Vesta. Но за эти деньги вы получаете шведскую классику: крепкий кузов, мощные моторы и безопасность, за которую Volvo до сих пор носят корону. Почему именно рестайлинг 2004–2009? До 2004 года машины были сыроваты, с кучей детских болезней, а после 2009-го (второе поколение) ценник улетает за миллион...

Введение В мире автомобилей есть яркие революционеры, а есть тихие аристократы, подводящие черту под целой эпохой. Volvo 960 — именно такой автомобиль. Он появился в начале 90-х, когда Volvo стояла на перепутье: сохранять верность проверенным временем канонам или смело шагать в будущее. Эта модель стала лебединой песней знаменитой заднеприводной платформы, вобрав в себя всю мудрость инженеров и став самым роскошным и технологичным седаном в линейке. Для многих до сих пор 960 — это эталон сдержанного шведского шика, автомобиль, в котором комфорт и безопасность важнее броских внешних эффектов...

Здравствуйте, уважаемые читатели! Иногда, когда нужно купить подержанный автомобиль, при этом хочется чего-то не совсем обычного, но и не слишком дорогого. Но чтобы обязательно комфортного и безопасного. Люди вспоминают о Вольво. Сегодня поговорим о самых популярных моделях, это конечно Volvo XC90 первого поколения и Volvo S60. Первый кроссовер, второй седан. Обе машины имели большую популярность в нашей стране и в Мире. Сегодня, не так часто встретишь эти автомобили на дороге, но если начать разговаривать с владельцем, часто его отзыв может быть неожиданно длинным...