Lada

Многие из нас, наверное, с содроганием вспоминают безумные 2020 и 2021 годы, когда автомобильный рынок буквально сошел с ума и диктовал свои, совершенно дикие условия. Тогда дефицит микрочипов и разрывы логистических цепочек привели к тому, что дилеры почувствовали себя настоящими королями жизни, продавая воздух по цене золота. Чтобы купить обычный Hyundai Solaris или Kia Rio, людям приходилось переплачивать по 300-500 тысяч рублей за коврики, сетки в бампер и никому не нужную сигнализацию, а отказ от этих условий означал, что машину вы просто не получите...

Для теста мне досталась белая Lada Iskra SW Cross в топовой комплектации "Техно" за 1,8 млн руб. Рядом для сравнения припаркована Vesta SW Cross - флагман модельного ряда. Разница заметна сразу: у Весты диодная оптика, противотуманки, передние парктроники, 17-дюймовые диски, зеркала с контролем слепых зон и электроскладыванием. У Искры всего этого нет, но это и логично - разница в классе. Под капотом проверенный 16-клапанный мотор на 106 л.с. и вариатор CVT18 - точно такой же, как на Весте. Казалось бы, всё известно и предсказуемо...

Давайте разберёмся с математикой того времени. Когда «Жигули» только появились, литр АИ-93 стоил 10 копеек. Полный бак - меньше четырёх рублей. Казалось бы, смешные деньги даже по меркам СССР. Рабочий на заводе получал 250-300 рублей, инженер - 120-150. Заправить машину стоило как пара буханок хлеба. Но люди считали этот бензин дорогим. И дело было не в абсолютных цифрах. Проблема крылась в психологии советского человека. Сам автомобиль воспринимался как предмет роскоши, почти иномарка. А потом грянул 1978-й...

Наш авторынок продолжает жить по своим, только ему понятным законам, где новинки появляются не для того, чтобы заменить устаревшие модели, а чтобы встать рядом и запутать покупателя окончательно. Недавно АвтоВАЗ выкатил долгожданную Lada Iskra, которую маркетологи позиционируют как «промежуточное звено» между народной Грантой и флагманской Вестой. Я решил не верить пресс-релизам, а проверить все лично, взяв новинку на тест и сравнив ее лоб в лоб со старшей сестрой. Главный вопрос, который мучил...

Ну что же друзья, для всех поклонников Нивы у меня есть отличная новость прямиком из Тольятти. АвтоВАЗ начал отгружать дилерам обновлённые Lada Niva Travel 2025 года с новым мотором. Легендарный отечественный внедорожник уже можно оценить вживую в официальных салонах Lada во многих городах России. Вместе с этим уже официально раскрыты все комплектации и стоимость новинки. И вот на этом самом важном месте возникает резонный вопрос - а много ли желающих будет покупать новый внедорожник по такой цене? Давайте попытаемся ответить на данный вопрос...

Белорусская марка Belgee продолжает пополнять свой российский модельный ряд. Оно и понятно, дела у бренда идут отлично. Например, пусть и в рамках всего одной недели, но их кроссовер X50 уже становился самой популярной иномаркой в стране. А если учесть те темпы, с которыми он прибавляет в продажах, то одной неделей всё точно не ограничится. Недавно в Belgee пошли на смелый шаг. Они взяли и зашли на территорию АвтоВАЗа. То есть, в сегмент недорогих седанов. Бывший Geely Emgrand превратился в Belgee S50...

Двигатель - это устройство способное преобразовывать энергию из одного вида в другой для создания крутящего момента или поступательного движения. Вы находитесь на канале «БЛОГ КОЛЛЕКЦИОНЕРА», где сможете узнать последние актуальные новости из мира глава автомобильного транспорта, познакомитесь с уникальными разработками отечественных автомобильных инженеров, и, конечно же, будете в курсе последних интересных новинок из мира масштабных моделей автотранспорта. Добро пожаловать. За годы существование...

В СССР для тех граждан, кто жил за пределами больших городов и развитой инфраструктуры, Нива ВАЗ-2121 была пределом мечтаний. Стильная, современная и, главное, с отличной проходимостью. Что-что, а с дорогами в СССР было не так хорошо, как с полётами в космос. Единственный чувствительный недостаток Нивы был в том, что машину сделали короткобазной. Машина часто «виляла» на большой скорости, плохо держала дорогу. Уровень комфорта для пассажиров заднего ряда был хуже, чем в Запорожце. Новый вариант Нивы...

Начнём с главного — денег. Lada Iskra в кузове седан, максимальная комплектация "Техно", 16-клапанный мотор, 6-ступенчатая КПП, белый цвет — 1 579 000 руб. Lada Granta, седан, топовая версия "Club Enjoy", тот же 16-клапанник, но с вазовской 5-ступкой — 1 269 000 руб. Разница составляет 310 000 руб. Серьёзная сумма, за которую Iskra должна предложить нечто существенное. Спереди родство моделей очевидно — обе носят фирменные хромированные "молнии-бумеранги". У Iskra они крупнее и выразительнее. В плане дизайна новинка выглядит современнее и интереснее, хотя по оптике ситуация неоднозначная...

Отечественный автомобиль LADA Granta за 600 тысяч рублей? А нужен ли он кому-то в таком исполнении за эти деньги? Вопрос риторический, да и приобрести такой вариант не так-то просто. Вы находитесь на канале «БЛОГ КОЛЛЕКЦИОНЕРА», где сможете узнать последние актуальные новости из мира автомобильного транспорта, познакомитесь с уникальными разработками отечественных автомобильных инженеров, и, конечно же, будете в курсе последних интересных новинок из мира масштабных моделей автотранспорта. Добро пожаловать...

Похоже, что АвтоВАЗ решил возродить доверие россиян к Lada Niva Travel. Повторить эксперимент в духе Нивы Легенды явно не удастся - слишком разные машины, а вот сделать Niva Travel более интересной для определенной группы российских автолюбителей это вполне по силам Волжского автозавода. Для начала несколько изменили передок машины, и главное - Нива Трэвел получила новый двигатель. Мотор действительно новый, в каком-то смысле. По сути это сборная солянка из двух моделей: современная головка, коленвал и шатуны от вестовского агрегата 21179, а блок от ВАЗ-11182 Гранты...