Lada

Зачем что-то менять, если оно работает хорошо? Судя по всему, этим принципом активно живёт и дышит наш автомобильный завод в Тольятти. Вот помнится мне, что в былые годы китайские производители, когда ещё они выпускали гораздо более простые и доступные автомобили, частенько копировали моторы Toyota из 90-х годов. Оно и понятно. Проверенная и понятная техника, зачем что-то придумывать, когда можно обойтись такой малой кровью? Но давайте вернёмся к АвтоВАЗу. Если задуматься, то уже на протяжении практически 40 лет предприятие использует в большинстве моделей один и тот же мотор...

Мой старый универсал начал сдавать позиции: то мелкие поломки, то усталость от постоянных ремонтов. Пора было искать что-то новое, надежное и вместительное, чтобы хватало и для семейных выездов, и для поездок на дачу, и для редких рабочих дел. Думал долго, перебирал разные варианты, но в итоге решил присмотреться к Lada Largus 2025 года. Этот автомобиль всегда казался мне идеальным по соотношению цены и качества: огромный багажник, возможность взять семиместную версию, неприхотливость и, главное, доступная цена...

За все время существования СССР как государства, а это без малого целое столетие, советский автопром создал сотни различных проектов автомобилей, большая часть которых в разные периоды выпускалась серийно предприятиями страны. Волжский автозавод считался одним из самых крупных автозаводов, производственные мощности которого позволяли серийно выпускать различную технику, как для потребностей внутреннего рынок сбыта, так и на экспорт. Два проекта, а это модель ВАЗ-2101 и ВАЗ-2121 стали не только чрезвычайно удачными для предприятия, но и настоящей легендой советской автопромышленности...

Китайские производители избрали новую занятную тактику. Когда они приходят в Россию или привозят свои новые модели, то сначала выставляют заградительные ценники в районе 3-4 миллионов рублей за аппараты среднего класса. Разумеется, никакого интереса эти машины за такие деньги не вызывают. Проходит пара месяцев и ценник совершенно неожиданно (на самом деле нет) падает вниз чуть ли не до уровня Lada Vesta SW Cross в средней комплектации. А то и ниже. Как такое возможно? Моё личное мнение — они изначально могли продавать автомобиль по более низкой цене...

Недавно АВТОВАЗ выпустил новый двигатель для НИВА ТРЕВЕЛ. И все сразу начали говорить какой это замечательный агрегат. Однако на форумах «НИВОВОДОВ», те кто катается по бездорожью (что говорится по капот в грязи). О новом моторе сложилось двоякое впечатление. Почему? Давайте подробно расскажу В этом материале, мы подробно обсудим новый двигатель – из чего он состоит и что поменялось. А также сделаем выводы – надежный это агрегат или нет Хочется отметить - что такого мотора у АВТОВАЗА еще не было, то есть это не какая-то глубокая модернизация...

На днях решил съездить в Тольятти - самому посмотреть, что из себя представляет новая LADA Iskra, про которую в последнее время так много говорят. Машина, как говорят, должна занять нишу между Granta и Vesta - вроде бы и подешевле, и посовременнее. Стало интересно: действительно ли она такая, как о ней рассказывают? Заехал в «Мега Ладу» на Южном шоссе - это один из крупнейших дилеров в городе, прямо рядом с заводом АвтоВАЗа. Хотелось понять, есть ли машины в наличии, какие реальные цены, и вообще - стоит ли эта новинка внимания...

Вот и нашей улице перевернулся грузовик с мороженным. Но понятно, что я говорю метафорами. А если без них, то к одному из официальных дилеров Lada в моём городе завезли новенькую Ладу Искру в кузове универсал. И в очень привлекательном синем цвете. Разумеется, я не смог отказать себе в удовольствии. Съездил в салон и со всех сторон осмотрел свежее детище АвтоВАЗа. Сделал много фотографий и готов поделиться своими впечатлениями. А забегая вперёд могу сказать, что я бы себе такой автомобиль покупать не стал...

Во времена Советского Союза существовал интересный феномен. Советский автолюбитель, покупая новую машину — неважно какой модели и марки: «Жигули», «Волга» или «Москвич», — навсегда превращался в фаната конкретного бренда. Сколько людей, столько и мнений. По сути, советская «Волга» 80-х годов была машиной директора серьёзного предприятия, партийного руководителя, космонавта, известного артиста, милицейского начальника или, в крайнем случае, предприимчивого человека, торговавшего мандаринами на рынке...

Мой сосед по участку, дядя Коля, как раз из тех, кто любит делиться историями. Ему уже за шестьдесят, но энергии хоть отбавляй: то на рыбалку рванет, то в лес по грибы, то стройматериалы на участок таскает. Четыре года назад он купил себе Lada Niva Travel — ту самую, с обновленным дизайном, который напоминает старый добрый "Шевроле Ниву", но уже под брендом Lada. Пробег на одометре перевалил за 47 тысяч километров, и за чашкой чая у костра он рассказал мне все, что думает об этом автомобиле. Я записал...

Собственно, ни для кого не секрет, что в соседней с нами союзной республике наши российские автомобили Lada стоят заметно дешевле, чем в России. Это происходит уже не первый год, про это было много сказано и написано. Но раньше сам АвтоВАЗ ситуацию никак официально не комментировал. И на днях это наконец-то случилось. Руководитель продуктового маркетинга компании Сергей Корниенко решил рассказал о причинах разницы в ценах на одни и те же машины изданию «Автоновости дня». Но сначала давайте посмотрим,...

Тема надёжности двигателя Lada Vesta всегда была крайне любопытной и одновременно чувствительной для российского автолюбителя. Редакция журнала «За рулём» решила воспользоваться случаем и провести собственное исследование вопроса на базе редакционной машины. Ею оказалась Lada Vesta с мотором 1,6 л и пробегом 165 тыс. км. Естественно, проведение столь деликатной операции, как вскрытие мотора, прямо на машине журналистам издания не доверили. Все технические моменты выполнены специалистами СТО. Предварительный диагноз гласил: тяга ещё есть, динамика разгона нормальная, хотя прежних 106 л...