Jaecoo

Когда в прошлом году на наш рынок хлынули эти два новых бренда, признаюсь честно, я отнёсся скептически. Ну вот ещё две никому не известные марки из Поднебесной, которые будут продаваться по цене Chery и Geely, но с непонятным качеством. Зачем это нужно? Однако спустя полтора года работы с этими машинами моё мнение изменилось. За это время через мою мастерскую прошло больше 25 кроссоверов Omoda и Jaecoo, я разобрал и перебрал 10 их турбомоторов, сравнил с продукцией Haval. И знаете что? Прогресс реально есть...

Chery продолжает выводить на рынок России всё новые новинки, я думаю, большинство автомобилистов знает, что автомобили Chery продают в России не только под брендом Chery, но и под множеством суббрендов. Один из суббрендов Chery — это Jaecoo. Автомобильный бренд Jaecoo в России появился ещё в 2023 году, Jaecoo J7 LE стал третьим автомобилем модельной линейки в России. Jaecoo J7 в простых версиях продаётся в России с 2023 года, хитом продаж он не является, но на дорогах попадается достаточно часто...

Сегодня у нас два крутых кроссовера по крутым ценам: за Jaecoo J8 просят около 5,1 млн. рублей, за Geely Monjaro – 4,75. Тоже нехило. Надо сказать, что при одинаковом литраже моторов Джейку немного мощнее, но он и массивнее, а потому (по бумагам) отстает в динамике от соперника. Зато последний уже не новичок на нашем рынке, примелькался, показал свои болевые точки и достоинства, заманивает классическим 8-ступенчатым автоматом. У Джейку – робот, но и оригинальная система полного привода с двумя электронными муфтами на каждой задней полуоси...

Всем привет, друзья. Спустя почти три года практически все китайские автопроизводители наконец-то поняли, что для успеха на российском рынке в модельном ряду обязательно нужно иметь бюджетный кроссовер. Ведь именно он будет локомотивом продаж марки практически с самого первого дня появления на рынке, а также со временем начнёт подтягивать продажи и всех остальных моделей бренда. Это уже совершенно точно доказали Haval Jolion, Chery Tiggo 4 Pro, Geely Coolray, Omoda C5 и другие автомобили. Поэтому...

Есть вещи, с которыми трудно расставаться. Моя Mazda 6 была не просто машиной — за 12 лет она стала частью жизни, свидетелем кучи историй: и первой большой самостоятельной поездки, и дальних трасс, и обычных будней. Она ни разу серьёзно не подводила, всегда заводилась даже в мороз, всегда радовала своей управляемостью. Но однажды ты понимаешь: технический прогресс не остановить, а вместе с ним меняются и твои ожидания. Всё чаще замечаешь, как соседи выезжают на свежих авто, как в городе появляется что-то новое и непривычное, а твой “старичок” уже требует всё больше и больше внимания...

Примерно полтора года я наблюдал за тем, как китайские автобренды буквально взрывают рынок: новые модели, технологии, комплектации, которые еще недавно ассоциировались исключительно с премиум-сегментом. Все это происходило на фоне моего личного автомобильного опыта — Nissan Murano 2013 года, который за шесть лет и 113 тысяч километров пробега начал покрываться ржавыми «жуками» в самых неожиданных местах. Это стало финальным аргументом в пользу смены автомобиля. За год я побывал на тест-драйвах практически всего, что укладывалось в бюджет до 5 миллионов рублей...

Что их роднит, кроме типа кузова и землячества? Пожалуй, популярность у нас в России. Понятно, что автомобиль с роботом и турбомотором в 1,6 литра будет стоить дешевле конкурента с современным 8-ступенчатым автоматом и 2-литровым турбодвигателем большей, естественно, мощности, но вот стоит ли настолько глубже залезать в свой кошелек ради всего этого? «Настолько» это, примерно, 300 000 рублей, треть миллиона, если учитывать все возможные скидки у дилеров. А объективно это тянет, пожалуй, на полбалла в нашем зачёте...

Если посмотреть на нынешнюю ситуацию на нашем автомобильном рынке, то она все больше напоминает красивую витрину с муляжами. За яркой и привлекательной оберткой нам часто пытаются продать совершенно несъедобное содержимое, а мы и рады верить. Маркетологи из Китая научились рисовать красивые кузова и делать громкие презентации, вот только заставляют они нас верить в то, что мы покупаем настоящий премиум по цене обычного ширпотреба. Идеальным примером такого маркетингового обмана стал кроссовер Jaecoo J7...

Всем здравствуйте. Решил поделиться своими первыми впечатлениями от Jaecoo J8 — возможно, кому-то этот отзыв поможет с выбором, а кому-то просто будет интересно почитать живой опыт эксплуатации, без рекламных лозунгов и маркетинговых сказок. 11.12.2025 года автомобиль был забран из салона. С того момента прошло совсем немного времени, но пробег уже перевалил за 1500 км, а значит, первые выводы сделать уже можно. За первую неделю я проехал около 750 км, и примерно 90% этого расстояния пришлось на трассу...

Привет, друзья-автолюбители. Недавно со мной приключилась история, которая заставила серьезно задуматься о смене машины. У меня Mazda 3 третьего поколения, 2014 года выпуска, с пробегом около 120 тысяч километров. Машина верой и правдой служила мне все эти годы – динамичная, надежная, с тем самым "зум-зум" в характере, который так любят фанаты марки. Но друг, который недавно обновил свой парк, все уши прожужжал: "Съезди на trade-in к дилеру, посмотри, что предложат. Рынок сейчас такой, что старые японцы еще в цене, а новые китайцы дают кучу опций за меньшие деньги"...

В мае 2024 года наш подписчик приобрёл автомобиль, который стал интересным экспериментом — Jaecoo J8. Был куплен новый автомобиль, сейчас пробег составляет 12 000 км. Решение о покупке было спонтанным: весна, желание чего-то нового, а в арсенале уже имелись опытные машины, такие как Volkswagen Touareg NF и BMW X5, поэтому выбор нового автомобиля стал увлекательным процессом. Погоня за новыми ощущениями привела Влада к китайскому бренду Jaecoo, и, как оказалось, он не ошибся. Мой опыт владения автомобилями...