ЭР200 — Электропоезд Рижский с максимальной скоростью 200 км/ч. Выпускался в 1973-1992 годах на Рижском вагоностроительном заводе. Построено 2 состава.
С 1964 года велась разработка Рижским вагоностроительным заводом скоростного электропоезда. Этап разработки и постройки затянулся, что регулярная эксплуатация началась только через 20 лет — 1 марта 1984 года. Хотя первый состав построен в 1973 году, проходил испытания и постоянно совершенствовался.конструкции использованы тележки с пневматическим центральным подвешиванием, дисковые и магниторельсовые тормоза. Кузов обтекаемой формы и выполнен из лёгкого алюминиевого сплава. Для управления скоростью использовано тиристорное регулирование тяговых двигателей в режимах тяги и реостатного торможения с электронной противобоксовочной и противоюзной защитой.
Серия эксплуатировалась до 2009 года, после чего заменена немецким ЭВС1 «Сапсан».
Особенности:
- Самый быстрый советский электропоезд, курсировал между Ленинградом и Москвой
- На момент начала эксплуатации в 1984 году был уже устаревшим (разработки велись с 1964 года)
- Кресла могли разворачиваться на 180 градусов
- Из-за малого количества составов и высокой потребности в бесперебойной эксплуатации во время капитального ремонта были изготовлены 2 запасных головных вагона
Технические характеристики:
Г — головной, М — моторный.
Сидячие — 2×24 места (Г) и 12×64 места (М).
Высота — 4200 мм.
Длина— 2 × 26 537 мм (Г) и 12 × 26 614 (М).
Ширина — 3130 мм.
Колея — 1520 мм.
Конструкционная скорость — 200 км/ч.
Минимальный радиус прохождения кривых — 120 м.
Мощность ТЭД (часовая) — 12 × 4×240 кВт (11 520 кВт).
Мощность ТЭД (коллекторная) — 12 × 4×215 кВт (10 320 кВт).
Тип ТЭД — коллекторные, 1ДТ.001.
Род тока — постоянный (3 кВ).
Служебная масса — 2×51,1 т (Г) и 12×58,5 т (М).
Составность — 14 вагонов.
Эксплуатация:
Россия: Октябрьская ж/д.
Предшественники:
Использован опыт постройки электропоездов ЭР2 и электровоза ЧС200.
Не обошлось и без исследований от реактивного электропоезда СВЛ.
Предположительно, дизайн взят от дизель-поезда VT 18.16.
Последователи:
Высокоскоростные электропоезда ЭВС1 «Сапсан» и ЭС250.
