Тракторы

Давайте договоримся о терминологии. Слово tractor в английском техническом языке весьма емкое: оно охватывает не только тракторы в традиционном понимании, но и автомобили-тягачи с балластной платформой, обутые в пневматические шины. Но мы будем говорить именно о тракторах. От паровых автомобилей они отличаются огромными задними колесами с рифленым металлическим ободом вместо шин, короткой колесной базой, отсутствием кузовов и тихоходной паровой машиной. А теперь перейдем к теме. НЕПРИХОТЛИВАЯ СИЛОВАЯ...

В 1942 году в Ташкент приехали эшелоны с оборудованием московского завода. Буквально за несколько месяцев в столице Узбекистана развернули масштабное производство на благо советского народа. Но после 1945-го производство остановилось за ненадобностью. Завод есть, рабочие есть, оборудование есть. А что производить теперь, в мирное время? Сначала делали сельхозоборудование, потом прицепы для грузовиков и тракторов, а к середине 60-х вообще решили перепрофилировать все под тракторы. И вот завод в Ташкенте становится тракторным...

СССР строил тракторные заводы как крепости — на века. Они кормили страну, вывозили лес, поднимали целину. Многие родились в годы войны из эвакуированных мощностей Харькова и Сталинграда. А потом пришли 90-е, но что от них осталось сегодня — руины, жилые кварталы или шанс на новую жизнь? Завод основан в 1943 г., а настоящую славу ему принёс колёсный Т-40 — простой, надёжный, с дизелем на 37 л.с. Его выпускали с 1961 по 1995 г., всего собрали больше 1,5 млн машин. На пике здесь работало 15 тыс. человек...

Советская техника нередко становилась символом силы и прогресса — танки, самолёты, комбайны. Но в сельском хозяйстве было иное лицо индустриализации: трактора, которые обещали накормить страну, а на деле приносили больше хлопот, чем пользы. Некоторые модели стали рабочими легендами, но другие закрепились в памяти механизаторов как символы неудач: ломучие, прожорливые, плохо продуманные. 7 место — СТЗ-3 Появившийся в 1937 году трактор СТЗ-3 считался первым советским массовым дизельным «универсалом»...

Начинал работу Сталинградский тракторный завод с производства сельхозтракторов, затем перед началом боевых действий перешли на производство гусеничных артиллерийских тягачей. Накануне 1941 года стали делать известные боевые машины Т-26 и Т-34. После 1943 года Сталинградский тракторный был перепрофилирован на выпуск тракторов и дизельных двигателей. Уже в 1949 году был освоен выпуск трактора ДТ-54, а в 1963 году на конвейер поставили ДТ-75. С той поры Сталинградский, а потом переименованный Волгоградский тракторный завод специализировался на массовом выпуске ДТ-75 и ДТ-75Н...

Наверняка многие водители в движении попадали в ситуации, когда догнали трактор или другое транспортное средство, которое движется очень медленно, но обогнать его водитель не может из-за того, что обгон на участке запрещён разметкой или знаком. Некоторые водители слышали, что даже если на участке дороги обгон запрещён дорожным знаком 3.20 «Обгон запрещён» или сплошной линией разметки, то тихоходные транспортные средства обогнать можно и это не будет нарушением ПДД РФ. Стоит отметить, что не все трактора...

«Интерес накрыл так, что я даже спать нормально перестал. Днем — трактор, ночью — доски». Владимир рассказывает, как когда-то гонял по полям на тракторе, а затем собственными руками построил мастерскую, сварил пилораму из мотоблока и мотоциклетных колес и теперь превращает четырехметровые бревна в мебель, которую не стыдно продать. За несколько лет он превратил хобби в работу и научился зарабатывать до 3 тыс. рублей в месяц в деревне. Как он к этому пришел и почему однажды решил все бросить, читайте в материале...

Осенью 1941 года принимается решение строить новый тракторный завод. Не где-нибудь, а в Рубцовске, на Алтае. После событий 1945 года завод не просто выстоял - он стал лидером отрасли. В конце 1940-х алтайцы обогнали по выпуску даже ХТЗ, который считался колыбелью советского тракторостроения. Секрет прост - они одними из первых внедрили конвейерную сборку. Пока другие заводы собирали трактора чуть ли не вручную, Рубцовск поставил производство на поток. Меня всегда восхищала способность советских инженеров создавать простую, надежную технику...

В России появится новый завод, на котором ежегодно будут выпускать не менее 3,5 тыс. тракторов мощностью от 70 до 260 лошадиных сил. Проект с инвестициями 4,5 млрд руб. реализуют в промышленном технопарке «Столетов» на бывшей территории машиностроительного предприятия «Точмаш» (Владимирская область). Производство будет максимально локализовано — здесь в частности планируют собирать кабины, мосты и коробки передач. Советское правительство в 1943 году приняло решение о создании во Владимире, входившем тогда в состав Ивановской области, тракторного завода...

Практически с первых лет существования страна Советов занялась восстановлением заброшенных сел и деревень. Без сельскохозяйственной техники, особенно тракторов, нечего было и думать о развитии аграрной промышленности. Требовались неприхотливые в ремонте и простые в обслуживании модели колесной и гусеничной техники, которая бы качественно и своевременно помогала выполнять сельскохозяйственные работы. Главной особенностью советских тракторов являлось то, что их эксплуатационная надежность считалась одной из лучших в мире...

СССР только-только встал на ноги после событий 30-х годов, а уже замахивается на собственный дизельный трактор. Нужно не просто собрать машину из импортных комплектующих, а создать свой двигатель с нуля. Старые механизаторы, которые в молодости работали на таких машинах, рассказывали, что когда первые «Сталинцы» пришли в колхоз, народ сбегался смотреть как на чудо. Ещё бы - трактор заводится в тридцатиградусный холод! Завёл пускач, прогрел систему - и поехал. Конструкторы Челябинского тракторного завода сделали невозможное за считанные месяцы...