Тракторы

Наверное, каждый водитель хотя бы раз оказывался в ситуации, когда впереди по дороге медленно движется трактор или другая спецтехника. Скорость небольшая, дорога вроде бы свободна, встречных машин нет, но есть одна проблема — посередине нанесена сплошная линия. И тут возникает вопрос, который на практике вызывает немало споров: можно ли обойти тихоходную технику, пересекая сплошную? На первый взгляд всё просто. Сплошная линия есть — значит, пересекать её нельзя. Но с тихоходными транспортными средствами ситуация не настолько однозначна...

Не секрет, что значительная часть успеха в нелегком фермерском труде зависит от техники. Ее много, она разная, стоит дорого, взять в лизинг сложно, а обслуживание влетает в копеечку. Тем не менее, решение проблемы есть. Слегка поржавевшее, перекрашенное и сильно изношенное - оно до сих пор на ходу и работает на многих фермерских подворьях. Речь идет о самом проходимом советском тракторе Т-40 или «сороковке», как часто величают его хозяева. Все, что требуется – это восстановить производство того самого Т-40...

Продукцию Минского тракторного завода (МТЗ) до сих пор можно встретить практически в любом уголке постсоветского пространства. Надёжная, неприхотливая и универсальная техника стала одним из залогов развития советского сельского хозяйства, а вокруг неё сформировалась огромная отрасль по производству всевозможного навесного оборудования. Давайте разбираться, как сейчас выглядит МТЗ и что он производит. Статья будет интересной? Не забудьте поставить "палец вверх" и подписаться на канал! Изначально на...

Если произнести слово «Кировец» перед человеком, который застал советское сельское хозяйство, объяснять дальше обычно ничего не требуется. Перед глазами почти автоматически возникает огромный жёлтый трактор, высокая кабина, четыре одинаковых колеса и характерная «ломающаяся» посередине рама. К-700 был машиной настолько узнаваемой, что для многих само название «Кировец» до сих пор означает именно его. И поэтому возникает любопытный вопрос. Прошло больше шестидесяти лет. Советского Союза давно нет, К-700 снят с производства ещё десятилетия назад...

Одно из наиболее важных предприятий Молдавии было построено в Кишинёве в 1961 г, точнее не построено, а преобразовано из довольно большого завода «Автодеталь». До момента расширения здесь, в основном, ремонтировали двигатели автомобилей и станочный парк со всей республики. Теперь же специалистам «Автодетали» пришлось осваивать качественно новый по сложности уровень – промышленное производство агрегатов и сборку на их основе сельскохозяйственных тракторов. Реорганизация и дооснащение прошли достаточно быстро, чуть больше чем за год...

Если внимательно посмотреть на любой трактор, сразу бросается в глаза одна особенность. Его задние колёса заметно крупнее передних. Это не дизайнерское решение и не дань традиции. Такая конструкция появилась благодаря практическим требованиям, ведь сельскохозяйственная техника ежедневно работает в условиях, где обычный автомобиль не смог бы проехать и нескольких метров. Трактору приходится двигаться по рыхлой земле, влажной пашне и неровным полям, одновременно буксируя тяжёлое навесное оборудование...

Существовавшая при СССР плановая экономика, привела к тому, что при распаде страны, большинство крупных заводов и предприятий, потеряв посредников и поставщиков, тоже обанкротились. Предприятий, которые не только сумели выстоять в трудное время, но и продолжить выпуск техники, можно пересчитать по пальцам. Минский тракторный завод не только выдержал экономический крах страны Советов, но и продолжает выпускать сельскохозяйственную технику, технические характеристики которой ни чем не уступают зарубежным аналогам...

Начинал работу Сталинградский тракторный завод с производства сельхозтракторов, затем перед началом боевых действий перешли на производство гусеничных артиллерийских тягачей. Накануне 1941 года стали делать известные боевые машины Т-26 и Т-34. После 1943 года Сталинградский тракторный был перепрофилирован на выпуск тракторов и дизельных двигателей. Уже в 1949 году был освоен выпуск трактора ДТ-54, а в 1963 году на конвейер поставили ДТ-75. С той поры Сталинградский, а потом переименованный Волгоградский тракторный завод специализировался на массовом выпуске ДТ-75 и ДТ-75Н...

Мотоблок Беларус с двигателем Weima — это тяжёлый колёсный агрегат мощностью 6–8 л.с., предназначенный для вспашки, культивации, окучивания, перевозки грузов и уборки снега на участках до 30 соток. Отличается наличием вала отбора мощности (1200 об/мин), регулируемой шириной колеи (450–700 мм) и реверсивным управлением. Цена — около 80–120 тысяч рублей в зависимости от комплектации. Лучший выбор для владельцев больших участков и фермерских хозяйств, уставших от ручного труда и дорогих услуг трактористов...

Практически с первых лет существования страна Советов занялась восстановлением заброшенных сел и деревень. Без сельскохозяйственной техники, особенно тракторов, нечего было и думать о развитии аграрной промышленности. Требовались неприхотливые в ремонте и простые в обслуживании модели колесной и гусеничной техники, которая бы качественно и своевременно помогала выполнять сельскохозяйственные работы. Главной особенностью советских тракторов являлось то, что их эксплуатационная надежность считалась одной из лучших в мире...

Советская техника всегда была самой стойкой, она выдерживала запредельные нагрузки и могла трудиться хоть в зной, хоть в мороз. Именно для таких условий и проектировался трактор ТТ-4. Это специальная машина, которая вытаскивала бревна и стволы деревьев из таежной глуши. Заработки у трелевщиков были хорошими, но при этом желающих было не так много: трактор считался самым сложным в работе, и редкий водитель сохранял здоровье, проработав на нем лет пять. Компоновка кабины, но главное – могучий дизель, установленный в одном помещении с водителем, погружали человека в сильнейший шум...