Тракторы

Советскому Союзу нужны были тракторы, причем, гусеничные. «Сталинец» был до последнего болта скопирован с американского Caterpillar 60. А вот технология производства и некоторые последующие упрощения в части материалов и отдельных узлов – все это уже было сделано руками талантливых советских инженеров. Самых толковых и сообразительных, целых 12 человек из Ленинградского КБ, отправили на завод в американский Детройт, где и проводилась адаптация техпроцессов изготовления деталей на их самом современном...

Колька Сибиряков работал механизатором в колхозе «Заря коммунизма» двадцать три года. С тех самых пор, как выпустился из училища. Тракторов на своём веку переменил — не счесть. Были и допотопные «С-80», которые глохли на каждом бугре, и видавшие виды «ДТ-54», вечно текущие маслом...

Первые советские трактора появились в СССР практически сразу после создания Страны Советов, точнее в 20-х годах прошлого столетия. Техники требовалось много и всякой, как на колесном, так и на гусеничном ходу. От советских инженеров требовалось разработать возможные варианты новых моделей тракторов-универсалов, способных работать в различных сферах. Главной отраслью оставалось сельское хозяйство, так как именно в этом направлении работ было больше всего. Налаженный серийный выпуск привел к тому, что отрасль советского машиностроения начала стремительно развиваться...

Одно из наиболее важных предприятий Молдавии было построено в Кишинёве в 1961 г, точнее не построено, а преобразовано из довольно большого завода «Автодеталь». До момента расширения здесь, в основном, ремонтировали двигатели автомобилей и станочный парк со всей республики. Теперь же специалистам «Автодетали» пришлось осваивать качественно новый по сложности уровень – промышленное производство агрегатов и сборку на их основе сельскохозяйственных тракторов. Реорганизация и дооснащение прошли достаточно быстро, чуть больше чем за год...

За два дня до наступления нового 1936 года в центральной газете «Правда» было опубликовано тревожное сообщение. Три парохода, тянущие 8 барж с грузом для жителей Якутии сковало льдами на реке Лена. Люди ждали продукты и необходимые для работы материалы. Для спасения груза «Севморпуть» нашёл неожиданное решение. В первых числах января директор Челябинского тракторного завода Брускин получил телеграмму. «Севморпуть» готовил экспедицию по вывозу груза. К заводу обратились за технической помощью – предоставить...

Практически с первых лет существования страна Советов занялась восстановлением заброшенных сел и деревень. Без сельскохозяйственной техники, особенно тракторов, нечего было и думать о развитии аграрной промышленности. Требовались неприхотливые в ремонте и простые в обслуживании модели колесной и гусеничной техники, которая бы качественно и своевременно помогала выполнять сельскохозяйственные работы. Главной особенностью советских тракторов являлось то, что их эксплуатационная надежность считалась одной из лучших в мире...

Осенью 1941 года принимается решение строить новый тракторный завод. Не где-нибудь, а в Рубцовске, на Алтае. После событий 1945 года завод не просто выстоял - он стал лидером отрасли. В конце 1940-х алтайцы обогнали по выпуску даже ХТЗ, который считался колыбелью советского тракторостроения. Секрет прост - они одними из первых внедрили конвейерную сборку. Пока другие заводы собирали трактора чуть ли не вручную, Рубцовск поставил производство на поток. Меня всегда восхищала способность советских инженеров создавать простую, надежную технику...

В почивший полтора десятилетия назад Липецкий тракторный завод пытаются вдохнуть вторую жизнь. Буквально вчера состоялся официальный запуск первого цеха возрождаемого ЛТЗ. Однако это будет не тракторное производство. Во всяком случае, пока. Для начала хотелось бы напомнить историю вопроса. Липецкий тракторный завод начал свою производственную деятельность в 1944 году с выпуска гусеничного сельскохозяйственного трактора КД-35. Дальнейшим развитием этой модели стали тракторы КДП-35 и Т-38 и Т-38М. Последняя версия продержалась на конвейере до 1973 года...

Существовавшая при СССР плановая экономика, привела к тому, что при распаде страны, большинство крупных заводов и предприятий, потеряв посредников и поставщиков, тоже обанкротились. Предприятий, которые не только сумели выстоять в трудное время, но и продолжить выпуск техники, можно пересчитать по пальцам. Минский тракторный завод не только выдержал экономический крах страны Советов, но и продолжает выпускать сельскохозяйственную технику, технические характеристики которой ни чем не уступают зарубежным аналогам...

В 1942 году в Ташкент приехали эшелоны с оборудованием московского завода. Буквально за несколько месяцев в столице Узбекистана развернули масштабное производство на благо советского народа. Но после 1945-го производство остановилось за ненадобностью. Завод есть, рабочие есть, оборудование есть. А что производить теперь, в мирное время? Сначала делали сельхозоборудование, потом прицепы для грузовиков и тракторов, а к середине 60-х вообще решили перепрофилировать все под тракторы. И вот завод в Ташкенте становится тракторным...

В России появится новый завод, на котором ежегодно будут выпускать не менее 3,5 тыс. тракторов мощностью от 70 до 260 лошадиных сил. Проект с инвестициями 4,5 млрд руб. реализуют в промышленном технопарке «Столетов» на бывшей территории машиностроительного предприятия «Точмаш» (Владимирская область). Производство будет максимально локализовано — здесь в частности планируют собирать кабины, мосты и коробки передач. Советское правительство в 1943 году приняло решение о создании во Владимире, входившем тогда в состав Ивановской области, тракторного завода...