Мотоциклы

Тяжелые оппозитные мотоциклы «Урал» и «Днепр» в Советском Союзе считались серьезной техникой. Они могли перевозить несколько человек, справлялись с грунтовыми дорогами и нередко проезжали там, где обычному автомобилю приходилось несладко. Но у владельцев этих машин была одна особенность: просто снять боковую коляску и ездить на двух колесах, как на обычном мотоцикле, было нельзя. Кроме того, перед регистрацией в ГАИ владельцам в определенный период требовалось пройти процедуру воинского учета. И у этих ограничений была своя история...

В Москве у официальных дилеров снова стоят новые "Явы". Внешне их сделали похожими на старую "Яву" 350/354, ту самую, на которой Горбунков едет на рыбалку в "Бриллиантовой руке". По круглой фаре и хромированному баку марку узнаёт почти любой мотоциклист. Только делают их не в Чехии, а мотор под баком у них совсем другой. С именем Jawa сейчас работают две фирмы. Индийская Classic Legends из концерна Mahindra выпускает мотоциклы по лицензии, причём сначала продавать их в Европе ей не разрешали. Чешская Jawa Moto ведёт дела отдельно и доводит индийские машины до европейских требований...

Минский мотовелозавод собирал и продавал мотоциклы «Минск». А кроме того, на элементной базе «Макаки» (это неофициальное прозвище мотоцикла) собирали для подростков гоночные версии ММВЗ-3.218 Старт, но поставлять эти мотоциклы в открытую продажу категорически запрещалось. Почему так? Давайте разбираться. Увлечение подростков мопедами и легкими мотоциклами в СССР всегда считалось неизбежным. Сама идея насытить советское общество легкими мотоциклами и мопедами была идеальной. Модельный ряд легких мотоциклов...

Завод имени Дегтярёва (ЗиД) – предприятие с богатой историей. Основанное в 1916 году, оно выпускало широкий ассортимент различной продукции, в том числе мотоциклы. Наиболее известным двухколёсным транспортом, выпущенным на заводе, стали мотоциклы "Ковровец" и "Восход", которые разошлись миллионными тиражами. Оказывается, что ЗиД по-прежнему выпускает новые мотоциклы, и они представлены в салонах. Я посетил один из них и познакомился с продукцией предприятия вживую. Статья будет интересной? Не забудьте...

В июне 1946 года ижевский завод, привыкший штамповать винтовки и пулемёты, получил совсем иной заказ. На его тупиках остановился длинный состав из Саксонии. В вагонных ящиках лежали разобранные токарные станки, литейные формы и кипы чертежей фирмы DKW. Вместе с грузом сошли несколько немецких инженеров, среди них конструктор Герман Вебер — автор довоенной модели NZ-350. Государственный комитет оборонной промышленности поручил заводу развернуть массовый выпуск этого мотоцикла, но уже под маркой «ИЖ»...

Если человеку, который последний раз видел «Урал» где-нибудь возле сельского магазина в конце девяностых, показать современный Ural Retro и попросить назвать его цену, ответ почти наверняка окажется далёк от реальности. Внешне всё вроде знакомо: оппозитный мотор, коляска, спицованные колёса, огромная круглая фара. Кажется, что перед нами просто тщательно отреставрированный советский мотоцикл, в который поставили несколько новых деталей. Но стоит присмотреться, и начинается самое интересное. А когда узнаёшь цену — вопросов становится ещё больше...

Принято считать, что с мотоциклами в СССР было все хорошо, даже замечательно. И в целом - это правда. Мотоциклов действительно выпускали очень много, но разнообразия в моделях не было. Для расширения мотоциклетного ряда из Чехословакии импортировали JAWA, а из Венгрии - Pannonia. Были попытки покупать японские и итальянские модели, но за них нужно было платить валютой. В это же время в ГДР выпускали очень неплохие немецкие мотоциклы MZ, которые вполне могли стать лучше и популярнее Явы. Речь идет о мотоциклетном бренде завода Motorradwerk Zschopau, расположенном в городе Чопау...

Когда стало понятным, что угроза вторжения со стороны Германии неизбежна, в Наркомате обороны страны было принято решение о создании тяжелого мотоцикла, который можно было использовать в Красной армии для выполнения различных войсковых задач. Советская разведка несколько раз доносила, что у немцев уже было несколько вариантов такой вспомогательной техники, и они отлично использовались в подразделениях связи и тыловых частях. Особенно советских специалистов заинтересовала модель BMW R-71. Этот мотоцикл...

У старых мотоциклов «Минск» есть немало технических решений, которые современному владельцу могут показаться странными. Особенно если открыть старую литературу по ремонту и увидеть рекомендации, которые сегодня уже почти никто не использует. Одна из таких — подрезка головки цилиндра на несколько десятых миллиметра. Причём речь идёт не о каком-то серьёзном тюнинге с расточкой цилиндра или установкой другого поршня. Иногда владельцы обычных ММВЗ снимали с головки всего 0,5–0,7 мм. На глаз это вообще ничтожная величина...

Не будет большим преувеличением, если сказать, что у «Паннонии» были все шансы стать в Союзе мотоциклом № 2. Естественно, о том, чтобы обогнать чешскую JAWA и речи не шло, но все равно - это огромный кусок рынка и сотни тысяч потенциальных покупателей. Тем не менее, судьба Паннонии сложилась довольно сложно, и, что более огорчительно - вины мотоцикла в этом нет. Первые Паннонии появились в СССР примерно в середине или даже ближе к концу 50-х. Точно сказать сложно, так как еще до начала официальных...

Как автоэксперт с хроническим бензином в крови заявляю: мотоциклы «Урал» — это не просто техника, а своеобразный культурный код. Это как валенки, чугунная сковородка и дедовский гараж — вещь, которую невозможно спутать ни с чем. Создавались эти машины не для покатушек вдоль кофейни, а для выживания в условиях, где асфальт считается роскошью, а сервис — мифом. Тяжёлые, угловатые, брутальные, они с самого рождения ориентировались на суровую эксплуатацию: армия, деревни, тайга, степи, морозы и вечные лужи по колено...