Мотоциклы

Ещё недавно о советских мотоциклах говорили только снисходительно и в прошедшем времени. А сегодня многие поклонники «тяжей» были бы не прочь заполучить Урал, К-750 или Днепр МТ-16. Последний, хоть и считался одним из самых дорогих мотоциклов в СССР, но спрос на него был высоким. Разумеется, МТ-16 не был «мотоциклетным роллс-ройсом». Тот же Урал был не хуже по характеристикам, но всё же чуточку проще. Да и завод, собиравший «Днепр», умел навести глянец на своих мотоциклах. Причины популярности мотоцикла очевидны...

Когда стало понятным, что угроза вторжения со стороны Германии неизбежна, в Наркомате обороны страны было принято решение о создании тяжелого мотоцикла, который можно было использовать в Красной армии для выполнения различных войсковых задач. Советская разведка несколько раз доносила, что у немцев уже было несколько вариантов такой вспомогательной техники, и они отлично использовались в подразделениях связи и тыловых частях. Особенно советских специалистов заинтересовала модель BMW R-71. Этот мотоцикл...

В начале 80-х польский еженедельник "Motor" напечатал снимок, который сбивал с толку. Бак, крылья, посадка - всё как у 2-тактной "явы", которую в те годы узнавали в лицо. А из рамы в обе стороны торчали два цилиндра 4-тактного мотора почти на пол-литра. Под ними виднелись литые колёса и диск переднего тормоза. Подпись обещала, что машина вот-вот появится в магазинах. Там, где мотоциклы доставались по очередям и спискам, люди тут же начали записываться на "новую 4-тактную Яву". Ни цены, ни срока никто не знал...

В 90-е годы один из легендарных брендов еще социалистической Чехословакии попал в довольно затруднительное положение. После «бархатного» развода Чехии и Словакии заводы концерна JAWA остались на чешской территории. Налаженные за десятки лет кооперационные связи практически не работали. До этого легенду 80-х - мотоцикл Jawa-350 экспортировали в больше чем сотню стран мира. А после распада экономического союза, известного как СЭВ, чехи просто не знали, где брать комплектующие, а главное - как финансировать работу заводов...

В июне 1946 года ижевский завод, привыкший штамповать винтовки и пулемёты, получил совсем иной заказ. На его тупиках остановился длинный состав из Саксонии. В вагонных ящиках лежали разобранные токарные станки, литейные формы и кипы чертежей фирмы DKW. Вместе с грузом сошли несколько немецких инженеров, среди них конструктор Герман Вебер — автор довоенной модели NZ-350. Государственный комитет оборонной промышленности поручил заводу развернуть массовый выпуск этого мотоцикла, но уже под маркой «ИЖ»...

Немецкий мотоциклист времён Второй мировой войны давно превратился в один из визуальных символов блицкрига. Пыльная дорога, мотоцикл с коляской, закатанные рукава, защитные очки, пистолет-пулемет MP 38/40 и пулемёт, установленный на коляске, — именно таким его обычно представляет массовая культура. Ещё один весьма узнаваемый образ — немецкая полевая жандармерия, почти всегда тоже на мотоциклах (вот кого в реальности боялись в вермахте). Часто советские партизаны или окруженцы в кино атакуют именно мотоциклистов...

Известно, что в Союзе мотороллеры были почти столь же популярны, как и велосипеды. Хотя, конечно, сравниться с Италией, Греций или даже странами социалистического лагеря было невозможно. Именно оттуда, точнее - из Чехословакии в СССР приехал довольно редкий мотороллер Cezeta 501, затем был более совершенный вариант - Cezeta 502. И нужно признать, что инженерам завода CZ удалось создать просто уникальные аппараты. Отличий было немного: у CZ 502 стоял более мощный мотор - 9,5 л.с., тогда как у первой модели двухтактный двигатель на 172 куб...

Среди пыльных дорог Советского Союза особым шиком считалось промчаться на мотоцикле с чехословацким шильдиком. Пока одни копили на «ИЖ Планету», другие уже рассекали на заветном «Чезете» — мотоцикле, который был не просто транспортом, а символом статуса и предметом зависти. Начало 1960-х. Советские заводы работают на полную мощность, штампуя простые и надежные мотоциклы. Но вот на улицах появляется нечто иное — чехословацкий ČZ 350. Его рокот отличается от привычного урчания отечественной техники,...

Ижевский машиностроительный завод собирал "Планету Спорт" с 1973 по 1984 год. Ничего похожего завод прежде не выпускал: угловатый бак с пластиковыми накладками на коленях, крупная фара со встроенным спидометром, приподнятый хромированный глушитель - силуэт скорее японский, чем ижевский. За основу конструкторы взяли образ трёх японских мотоциклов середины 1960-х - Kawasaki A1 Samurai, Yamaha 350R5 и Suzuki T250 Super Six, и сходство угадывалось в каждой линии кузова. Электрику и приборы собирали по всему миру...

Небольшой по размерам, но достаточно тяжелый и мощный для того времени, мотоцикл «Восход» был желанным приобретением для молодежи из небольших городков и поселков. Выпуск Восхода организовал Ковровский завод им. Дегтярева в 1965 г. Название мотоцикл получил в честь советского космического корабля «Восход», запущенного в октябре 1964 года. Знатоки истории мотоциклетной техники иногда утверждают, что прототипом Восхода послужила чехословацкая Jawa-250. Точнее, его предшественник К-175 («Ковровец») строился под влиянием Явы и был схож с ней внешне...

Стоит клиенту заикнуться про «Урал» с коляской, как вокруг сразу собирается компания. Кто-то вспоминает деда, кто-то мечтает прокатиться по бездорожью с ветерком, а кто-то на полном серьезе интересуется ценником и сроками ожидания. Проблема в том, что информации о заводе в Ирбите сегодня много, а конкретики мало. Одни говорят, что предприятие давно на грани закрытия, другие уверяют, что завод переживает второе рождение и делает мотоциклы едва ли не для всего мира. Разбираться в этом мне пришлось...