Мотоциклы

В июне 1946 года ижевский завод, привыкший штамповать винтовки и пулемёты, получил совсем иной заказ. На его тупиках остановился длинный состав из Саксонии. В вагонных ящиках лежали разобранные токарные станки, литейные формы и кипы чертежей фирмы DKW. Вместе с грузом сошли несколько немецких инженеров, среди них конструктор Герман Вебер — автор довоенной модели NZ-350. Государственный комитет оборонной промышленности поручил заводу развернуть массовый выпуск этого мотоцикла, но уже под маркой «ИЖ»...

Принято считать, что с мотоциклами в СССР было все хорошо, даже замечательно. И в целом - это правда. Мотоциклов действительно выпускали очень много, но разнообразия в моделях не было. Для расширения мотоциклетного ряда из Чехословакии импортировали JAWA, а из Венгрии - Pannonia. Были попытки покупать японские и итальянские модели, но за них нужно было платить валютой. В это же время в ГДР выпускали очень неплохие немецкие мотоциклы MZ, которые вполне могли стать лучше и популярнее Явы. Речь идет о мотоциклетном бренде завода Motorradwerk Zschopau, расположенном в городе Чопау...

Партия из 700 новеньких мотоциклов пришла в виде подарка, приуроченного ко Всемирному фестивалю молодёжи и студентов, который тогда принимала столица. Второй раз в таких объёмах их в страну уже не завозили. Речь не про дефицитную "Яву" и не про капризный "Иж", а про восточногерманский MZ - мотоцикл, который сами советские мотоциклисты десятилетиями ставили выше чехословацкого конкурента. Завод в саксонском Цшопау поставлял технику в сотню стран мира, включая капиталистические, и держал марку в жёсткой мировой гонке...

Когда стало понятным, что угроза вторжения со стороны Германии неизбежна, в Наркомате обороны страны было принято решение о создании тяжелого мотоцикла, который можно было использовать в Красной армии для выполнения различных войсковых задач. Советская разведка несколько раз доносила, что у немцев уже было несколько вариантов такой вспомогательной техники, и они отлично использовались в подразделениях связи и тыловых частях. Особенно советских специалистов заинтересовала модель BMW R-71. Этот мотоцикл...

Небольшой по размерам, но достаточно тяжелый и мощный для того времени, мотоцикл «Восход» был желанным приобретением для молодежи из небольших городков и поселков. Выпуск Восхода организовал Ковровский завод им. Дегтярева в 1965 г. Название мотоцикл получил в честь советского космического корабля «Восход», запущенного в октябре 1964 года. Знатоки истории мотоциклетной техники иногда утверждают, что прототипом Восхода послужила чехословацкая Jawa-250. Точнее, его предшественник К-175 («Ковровец») строился под влиянием Явы и был схож с ней внешне...

Тяжёлые "Урал" и "Днепр" выросли из довоенного BMW R71 образца 1938 г. Полного комплекта чертежей у наших не было, машину воссоздавали, обмеряя купленные немецкие образцы, и с 1941 г. выпускали под именем М-72 почти без отступлений от оригинала. От него послевоенным "Уралу" с "Днепром" достались и 2-цилиндровый оппозит, и карданный вал вместо цепи, и тяжёлая рама. Сами немцы к тому времени дальше эту схему тянуть не собирались, а у нас она прожила до 90-х. "Иж" срисовали с DKW NZ 350, а "Минск" и "Восход" с маленького DKW RT 125...

Блицкриг строился на скорости и внезапности, а танковым дивизиям требовалась разведка, которая успевала бы за темпом наступления. Конная разведка для этой роли уже не годилась, автомобили застревали там, где не проходила тяжёлая техника, и мотоцикл подходил на эту роль лучше всего: дешевле грузовика, быстрее пешего порядка, проходимее легковой машины. К 1941 году такой батальон в танковой дивизии насчитывал 850 человек и делился на пять рот - три мотоциклетные, пулемётную и роту тяжёлого оружия,...

Не будет большим преувеличением, если сказать, что у «Паннонии» были все шансы стать в Союзе мотоциклом № 2. Естественно, о том, чтобы обогнать чешскую JAWA и речи не шло, но все равно - это огромный кусок рынка и сотни тысяч потенциальных покупателей. Тем не менее, судьба Паннонии сложилась довольно сложно, и, что более огорчительно - вины мотоцикла в этом нет. Первые Паннонии появились в СССР примерно в середине или даже ближе к концу 50-х. Точно сказать сложно, так как еще до начала официальных...

В наши дни увидеть мотоцикл с коляской можно разве что в отдаленных селах, а ведь в послевоенное время, даже в Западной Европе, они были недорогой и весьма распространенной альтернативой автомобилям. Европейские...

Ижевский машиностроительный завод собирал "Планету Спорт" с 1973 по 1984 год. Ничего похожего завод прежде не выпускал: угловатый бак с пластиковыми накладками на коленях, крупная фара со встроенным спидометром, приподнятый хромированный глушитель - силуэт скорее японский, чем ижевский. За основу конструкторы взяли образ трёх японских мотоциклов середины 1960-х - Kawasaki A1 Samurai, Yamaha 350R5 и Suzuki T250 Super Six, и сходство угадывалось в каждой линии кузова. Электрику и приборы собирали по всему миру...

Одно из предприятий, которое прославило Ригу, и можно сказать, стало символом совестких мокиков и мопедов. Рижский мотозавод начинал как простые мастерские, затем фабрика по сборке велосипедов в далеком 1927 году. Его первый владелец – Густав Эренпрейс, был в высшей степени талантливым инженером, изобретателем и незаурядной личностью. Именно ему удалось собрать на фабрике коллектив мастеровитых и трудолюбивых горожан. Небольшое предприятие Густава Эренпрейса с момента организации и до конца 1945 года сумело собрать и продать в Европу 180 тысяч велосипедов...