Автобусы

Фонарик был маленький, не больше указательного пальца, на плетёном шнурке. Я заметила его не сразу. Сначала заметила человека. Мартовская ночь, маршрут номер одиннадцать, конечная «Заводская» и обратно. Пустой автобус, фонари за окном, запах солярки, резины и немного – кофе из термоса. Я работала на этом маршруте четвёртый год. И четвёртый год мне нравилась ночь больше, чем день. Ночью в автобусе почти никого. Пьяные после клуба на Садовой – они всегда заходили толпой, орали, роняли бутылки и выходили через две остановки...

Долгая поездка на автобусе — часто не самый желанный, но порой единственно возможный вариант. Самолёты отменяют, на поезда нет билетов, а иногда автобус — просто самый бюджетный способ добраться до нужного места. И всё же перспектива провести много часов в кресле, далёком от идеала, способна напугать кого угодно. Если ехать всё-таки нужно, лучше подготовиться заранее. В этой статье — только практичные, проверенные советы. Разберёмся, как выбрать автобус и удачное место, что взять с собой в дорогу и как устроиться поуютнее...

Город Чкаловск был расположен рядом с Ленинабадом на севере Таджикистана. Во времена СССР в этой местности был построен горно-обогатительный комбинат для атомной промышленности. Ленинабад и его город-спутник Чкаловск были наглухо засекречены и частично отрезаны от внешнего мира. Но транспорта для перевозки работников, а это десятки тысяч человек, не хватало. Организовывать поставки с основных автобусостроительных предприятий не стали по соображениям секретности. Вместо этого на базе мастерских организовали сборку местной версии автобуса на базе Чкаловского авторемонтного предприятия...

А что, если купить вагон? Не важно зачем – в нем можно поселиться, шутка ли – девять купе – девять комнат, да еще и два туалета. А можно сдавать купе посуточно и развивать бизнес. В целом, идея так себе, но нам стало очень интересно, сколько стоит новый вагон поезда в сравнении с другими видами транспорта. Спойлер: денег понадобится много. Подпишитесь на наш telegram-канал с оперативными новостями про поезда. Наш сайт – 1520today.ru. Сразу скажем: расчеты очень примерные, потому что невозможно зайти на сайт Тверского вагоностроительного завода и посмотреть прайс...

Решил проверить насколько изменились условия и комфортность в автобусе. Да и всем об этом рассказать. И вот он сайт. И место выбрано любимое моё. Билет теперь еще и в электронном виде. Но всё же распечатал я его. Туды, в Москву и оттудовы. С Москвы. Али из Москвы? Как правильно? Тут мне в комментах посоветовали взять пример с Москвы. Вот и берём с неё родимой. Ладно. Взяли. Оплатили. В Москву за билет оплачено было 2 500 рублей. Обратно же за 2 000 вернулся я в Ростов. В обе стороны вышло 4 500 рублей...

Во времена СССР Курганский автобусный завод выпускал довольно неказистые и одновременно симпатичные автобусы малой вместимости на базе малотоннажного грузовика ГАЗ-53. Неприхотливые и условно комфортабельные автобусы проходили по 20–30 лет, пока окончательно не сгнивал кузов или не заканчивался ресурс двигателя с трансмиссией. В то время спрос на капотные автобусы спал на порядок. В том же 1997 г завод смог осилить сборку лишь 769 машин. Страну заполонили фургоны и микроавтобусы западного производства...

Кузов у данного автобуса был собран из дерева и обшит тонким железом. Стены изнутри оклеены многослойным картоном. Пол дощатый. Печки нет. Единственную пассажирскую дверь водитель дёргает рычагом со своего места, а на ней красуется обычный врезной замок, какой ставят на калитку в огород. И вот на этой штуке люди ездили на работу, в школу, на базар и в райцентр. Не пять лет и не десять, а больше четырёх десятилетий. Причём вспоминают это без злости, а с какой-то странной нежностью. Знакомьтесь: ГЗА-651...

Венгерский завод Ikarus являлся самым крупным и знаменитым производителем автобусов в социалистическом блоке. Наверняка у многих моих читателей, как и у меня самого, самые теплые воспоминания юности именно с "Икарусом" связаны. И не случайно - "Икарусы" славились плавностью хода, просторным салоном, большими стеклами. А значит поставлялись и в СССР, и в прочие государства Совета экономической взаимопомощи (СЭВ). Венгерские трудяжки "Икарусы" возили сотни тысяч советских граждан как по населенным пунктам, так и на междугородних рейсах между ними...

Многие советские автобусы проектировались «на века», и ЛАЗ-695 не является исключением. Кстати, львовский городской автобус, если учесть все модели и поколения, эксплуатировали с 1956 по 2007 г, по некоторым данным, до 2010 г. Получается, больше 50 лет. Первые работы по эскизному проектированию начали на Львовском автобусном заводе в начале 50-х. Это единственный случай, когда инициатива создания городского автобуса исходила не из Министерства, а от руководства завода, и, в первую очередь, от конструкторского бюро предприятия...

В каждом населенном пункте есть недостатки в организации дорожного движения, при этом из-за некоторых недостатков водители практически не получают каких либо негативных последствий, а есть такие недостатки в организации дорожного движения из-за которых водители могут даже лишится прав. Многие водители наверняка знают участки дорог, где объезд автобуса остановившегося на остановке общественного транспорта с целью посадки или высадки пассажиров, возможен только с пересечением сплошной линии разметки...

В Калининграде я не была никогда и границу там не проходила. Что там и как там, я не знала. Почитала группы соответствующие, так особо ничего не пишут. Ну вызывают наши на беседы бывает, ищут сами понимаете кого, я не имею отношения к этому. Ну спросят, хорошо, мне нечего скрывать перед нашими. И я абсолютно за наших. Не придерживаюсь западных ценностей и векторов. Начало про поездку тут: Сели в автобус в сторону Гданьска. Ехало всего 15 человек. Билет я оформила после получения паспорта, проверяли загранпаспорта при посадке...