Автобусы

Из всего многообразия венгерской техники советские люди хорошо знали лишь легендарные автобусы Икарус. Во времена СССР их делал один из старейших промышленных предприятий Венгрии, основанный мастером Имре Угри в 1886 году, ещё во времена Австро-Венгерской империи. Но тогда это был завод по изготовлению карет, затем грузовиков и автобусов. Именно автобусы сделали завод Икарус знаменитым. Мощная производственная база, высококвалифицированный персонал и талантливые инженеры - на заводе «Икарус» делали запчасти для машин по всей Европе и даже комплектующие для венгерских самолётов...

Анатолий Петрович проснулся в пять утра, как и каждый день последние тридцать лет. За окном было темно. Март в этом году выдался холодным – на стекле белела изморозь, и фонарь у конечной остановки горел размытым жёлтым пятном. Он сел на кровати. Тишина в квартире была такой плотной, что, казалось, её можно потрогать. Сегодня последний день. На тумбочке стояла фотография. Чёрно-белая, уголок загнут – он всегда хотел отнести в мастерскую, да так и не собрался. На снимке Люба смеялась, щурясь от солнца...

Решил проверить насколько изменились условия и комфортность в автобусе. Да и всем об этом рассказать. И вот он сайт. И место выбрано любимое моё. Билет теперь еще и в электронном виде. Но всё же распечатал я его. Туды, в Москву и оттудовы. С Москвы. Али из Москвы? Как правильно? Тут мне в комментах посоветовали взять пример с Москвы. Вот и берём с неё родимой. Ладно. Взяли. Оплатили. В Москву за билет оплачено было 2 500 рублей. Обратно же за 2 000 вернулся я в Ростов. В обе стороны вышло 4 500 рублей...

Город Чкаловск был расположен рядом с Ленинабадом на севере Таджикистана. Во времена СССР в этой местности был построен горно-обогатительный комбинат для атомной промышленности. Ленинабад и его город-спутник Чкаловск были наглухо засекречены и частично отрезаны от внешнего мира. Но транспорта для перевозки работников, а это десятки тысяч человек, не хватало. Организовывать поставки с основных автобусостроительных предприятий не стали по соображениям секретности. Вместо этого на базе мастерских организовали сборку местной версии автобуса на базе Чкаловского авторемонтного предприятия...

А что, если купить вагон? Не важно зачем – в нем можно поселиться, шутка ли – девять купе – девять комнат, да еще и два туалета. А можно сдавать купе посуточно и развивать бизнес. В целом, идея так себе, но нам стало очень интересно, сколько стоит новый вагон поезда в сравнении с другими видами транспорта. Спойлер: денег понадобится много. Подпишитесь на наш telegram-канал с оперативными новостями про поезда. Наш сайт – 1520today.ru. Сразу скажем: расчеты очень примерные, потому что невозможно зайти на сайт Тверского вагоностроительного завода и посмотреть прайс...

Не у всех людей есть своя машина, чтобы ежедневно ездить на работу, в торговые или развлекательные центры. Большое количество «безлошадных» людей, передвигаются в общественном транспорте вместе с попутчиками. Ежедневно одна часть пассажиров создает необычные случаи, другая снимает, фотки выкладывает на страницы соцсетей. Есть еще аналитики, которые собирают интересные снимки, формируют рейтинги самых интересных ситуаций в автобусе. №1. Бабуся не может расстаться ни на миг с любимым питомцем. В автобусе то ли по возрасту, то ли как женщина с малышом, занимает переднее место...

В тридцатых годах прошлого века на окраине Орехово-Зуевского района появился Лесохимический опытный завод. ЛОЗОД - так его называли по-советски. Занимались там облагораживанием древесины, выпускали прессованные материалы, всякие технические изделия для стройки. Никаких автобусов в помине не было. События изменили всё. В сорок четвёртом заводу дали новое имя - Ликинский машиностроительный завод, и переориентировали на выпуск оборудования для лесозаготовок. Шпалорезные станки, электропилы, передвижные электростанции - вот что стало профилем предприятия...

В каждом населенном пункте есть недостатки в организации дорожного движения, при этом из-за некоторых недостатков водители практически не получают каких либо негативных последствий, а есть такие недостатки в организации дорожного движения из-за которых водители могут даже лишится прав. Многие водители наверняка знают участки дорог, где объезд автобуса остановившегося на остановке общественного транспорта с целью посадки или высадки пассажиров, возможен только с пересечением сплошной линии разметки...

Венгерский завод Ikarus являлся самым крупным и знаменитым производителем автобусов в социалистическом блоке. Наверняка у многих моих читателей, как и у меня самого, самые теплые воспоминания юности именно с "Икарусом" связаны. И не случайно - "Икарусы" славились плавностью хода, просторным салоном, большими стеклами. А значит поставлялись и в СССР, и в прочие государства Совета экономической взаимопомощи (СЭВ). Венгерские трудяжки "Икарусы" возили сотни тысяч советских граждан как по населенным пунктам, так и на междугородних рейсах между ними...

50-е годы в СССР - это период новостроек, практически во всех сферах народного хозяйства реализовывались новые проекты. Даже грузовики новые проектировали и строили. А вот с автобусами как-то не вышло. В то время только два достаточно крупных автобусных завода строили пассажирский транспорт. Правда, не совсем удачный, точнее, совсем не приспособленный для перевозки людей в комфортных условиях. На этом фоне появление ПАЗ-652 стало реальным «глотком свежего воздуха». В 1954 году на рассмотрение Научно-технического...

МАЗ – один из самых значимых заводов грузовой автомобильной промышленности на постсоветском пространстве. Некогда созданный буквально на руинах, он обеспечивал огромную страну техникой, предназначенной для абсолютно разных условий эксплуатации. В истории предприятия были как очень успешные, так и сложные времена. Но что с ним сейчас? Давайте посмотрим вместе. Статья будет полезной? Не забудьте поставить "палец вверх" и подписаться на канал! На месте, где построили МАЗ, в середине 1930-х были возведены ангары для советской бронированной техники...