Автобусы

29 мая 2026 года, пятница. Пятница — день, когда город разделяется на два лагеря. Одни с ужасом вспоминают прошлогодние сорняки и комаров и радуются, что никуда не едут. Другие, вооружившись пакетами, рассадой и железным терпением, штурмуют дачные автобусы. Я, честно говоря, сейчас отношусь к первым — сил на дачу нет, да и времени тоже. Но зато я прекрасно помню, каково это: три пакета с продуктами, ящик рассады помидоров, рюкзак со сменкой и почему-то ещё веник, который никак не влезает. И всё это надо затолкать в автобус, где люди уже стоят плотнее, чем шпроты в банке...

Долгая поездка на автобусе — часто не самый желанный, но порой единственно возможный вариант. Самолёты отменяют, на поезда нет билетов, а иногда автобус — просто самый бюджетный способ добраться до нужного места. И всё же перспектива провести много часов в кресле, далёком от идеала, способна напугать кого угодно. Если ехать всё-таки нужно, лучше подготовиться заранее. В этой статье — только практичные, проверенные советы. Разберёмся, как выбрать автобус и удачное место, что взять с собой в дорогу и как устроиться поуютнее...

Город Чкаловск был расположен рядом с Ленинабадом на севере Таджикистана. Во времена СССР в этой местности был построен горно-обогатительный комбинат для атомной промышленности. Ленинабад и его город-спутник Чкаловск были наглухо засекречены и частично отрезаны от внешнего мира. Но транспорта для перевозки работников, а это десятки тысяч человек, не хватало. Организовывать поставки с основных автобусостроительных предприятий не стали по соображениям секретности. Вместо этого на базе мастерских организовали сборку местной версии автобуса на базе Чкаловского авторемонтного предприятия...

Решил проверить насколько изменились условия и комфортность в автобусе. Да и всем об этом рассказать. И вот он сайт. И место выбрано любимое моё. Билет теперь еще и в электронном виде. Но всё же распечатал я его. Туды, в Москву и оттудовы. С Москвы. Али из Москвы? Как правильно? Тут мне в комментах посоветовали взять пример с Москвы. Вот и берём с неё родимой. Ладно. Взяли. Оплатили. В Москву за билет оплачено было 2 500 рублей. Обратно же за 2 000 вернулся я в Ростов. В обе стороны вышло 4 500 рублей...

В сегодняшней статье я вам расскажу об уникальном советском автобусе, разработанном инженерами Павловского автобусного завода (ПАЗ) в начале 1960-х годов. Вы находитесь на канале «БЛОГ КОЛЛЕКЦИОНЕРА», где сможете узнать последние актуальные новости из мира автомобильного транспорта, познакомитесь с уникальными разработками отечественных автомобильных инженеров. Добро пожаловать. В то время завод ПАЗ серийно выпускал автобус ПАЗ-652, который пользовался большой популярностью в сельской местности. Однако далеко не во всех населенных пунктах были хорошие дороги...

Во времена СССР Курганский автобусный завод выпускал довольно неказистые и одновременно симпатичные автобусы малой вместимости на базе малотоннажного грузовика ГАЗ-53. Неприхотливые и условно комфортабельные автобусы проходили по 20–30 лет, пока окончательно не сгнивал кузов или не заканчивался ресурс двигателя с трансмиссией. В то время спрос на капотные автобусы спал на порядок. В том же 1997 г завод смог осилить сборку лишь 769 машин. Страну заполонили фургоны и микроавтобусы западного производства...

В каждом населенном пункте есть недостатки в организации дорожного движения, при этом из-за некоторых недостатков водители практически не получают каких либо негативных последствий, а есть такие недостатки в организации дорожного движения из-за которых водители могут даже лишится прав. Многие водители наверняка знают участки дорог, где объезд автобуса остановившегося на остановке общественного транспорта с целью посадки или высадки пассажиров, возможен только с пересечением сплошной линии разметки...

Многие наверняка обращали внимание на непонятный люк, который находится в задней части автобусов марки ПАЗ. Однако, прямое назначение его знают лишь единицы. Тем не менее, сделан он там неспроста, хотя в наши дни используется не часто. Вы находитесь на канале «БЛОГ КОЛЛЕКЦИОНЕРА», где сможете узнать последние актуальные новости из мира автомобильного транспорта, познакомитесь с уникальными разработками отечественных автомобильных инженеров. Добро пожаловать. История Павловского автобусного завода (ПАЗ) началась в довоенное время...

В тридцатых годах прошлого века на окраине Орехово-Зуевского района появился Лесохимический опытный завод. ЛОЗОД - так его называли по-советски. Занимались там облагораживанием древесины, выпускали прессованные материалы, всякие технические изделия для стройки. Никаких автобусов в помине не было. События изменили всё. В сорок четвёртом заводу дали новое имя - Ликинский машиностроительный завод, и переориентировали на выпуск оборудования для лесозаготовок. Шпалорезные станки, электропилы, передвижные электростанции - вот что стало профилем предприятия...

Наш канал в Макс, подписывайтесь!!! На дорогах нашей страны очень много мест, в которых водители попадают в такие обстоятельства, из-за которых они просто вынуждены нарушать ПДД. Такие места водители называют ловушками на дороге, и они есть практически в каждом населённом пункте. В свою очередь инспекторы ГИБДД отлично знают такие участки-ловушки и пользуются тем, что водители попадаются в них. Одним из мест-ловушек является узкая дорога с одной полосой движения в каждом направлении и остановкой общественного транспорта...

Основной задачей советского автопрома являлось обеспечение страны всей необходимой техникой. Так как автобусы считались одним из основных видов общественного транспорта, то инженерам-автомобилистам роботы над созданием новых моделей было больше чем достаточно. Единственным минусом в этом направлении были минимизация комфортных условий, и эта техническая особенность советских автобусов вспоминается теми, кто застал время существования страны, даже сейчас. Тем не менее, все было не так плохо как...