Катера

Посреди ночи море вдруг взрывалось громовым рёвом моторов. Ослепительная вспышка торпедного следа. Затем грохот и столб огня на месте вражеского корабля. А маленькие серые тени уже исчезали за горизонтом... Так работали советские торпедные катера — незаметные, стремительные и беспощадные хищники морских просторов. Их история началась в трудные 1920-е. Страна еще зализывала раны после Гражданской войны, а про мощный флот можно было только мечтать. Инженеры нашли гениальное решение — создать маленькие, дешёвые, но смертоносно эффективные корабли...

К середине 30-х советский флот обзавелся значительным количеством скоростных торпедных катеров. Катера "Г-5" и "Ш-4" конструкции А. Н. Туполева активно использовались на Балтике и Черном море. Но когда эти катера попробовали применить на новых флотах, Северном и Тихоокеанском, оказалось, что местные суровые условия и регулярные шторма переносятся туполевскими катерами очень трудно. Высокие океанские волны и гораздо более серьезные расстояния требовали другого подхода к проектированию. Нужны были...

В истории советского военного судостроения есть проекты, которые при скромных размерах и неброском внешнем виде сыграли роль, многократно превышающую их формальные тактико-технические характеристики. Бронекатер проекта 1124, известный также как «речной танк», относится именно к таким машинам. Созданный для действий на реках, он стал одним из ключевых участников Сталинградской битвы, обеспечивая переправы, поддерживая пехоту огнём и перевозя грузы под непрерывными бомбёжками и артиллерийскими обстрелами...

Представьте: 1937 год, Советский Союз. На воде появляется странное судно, которое словно парит над волнами, развивая скорость автомобиля на шоссе — 135 километров в час. Оно с лёгкостью переходит с водной глади на болото, а затем скользит по заснеженному полю. Фантастика? Нет, реальность — военный катер-торпедоносец Л-5, детище профессора Владимира Левкова. История началась не в конструкторском бюро, а в библиотеке. Владимир Иванович Левков, профессор Новочеркасского политехнического института, наткнулся на работу Константина Циолковского «Сопротивление воздуха и скорый поезд»...

Еще в 1925 году советские моряки заинтересовались речными бронированными катерами. Конфликт на КВЖД в 1929 году продемонстрировал огромное значение речных кораблей в защите наших границ. Особенно на Амуре, где СССР граничил с децентрализованным Китаем и постепенно оккупирующей его Японией. Корабли царской постройки уже устаревали и морально и физически. Советскому речному флоту нужны были новые корабли, благо промышленность с началом индустриализации восстановила промышленные мощности. 12 ноября...

В этом материале я расскажу вам об оружии и технике, показанных зрителю в фильме «Ответный ход». Если в первой части, то есть в фильме «В зоне особого внимания», техники было немного и она представляла, в основном, ВДВ, то в сиквел сделали более масштабным: тут много интересных образцов сухопутной, морской и авиационной техники. Предлагаю познакомиться с ними подробнее. Автоматы По неизвестной причине Тарасов, Швец, Волентир и Зиновьева весь фильм бегают с раритетными уже на тот момент автоматами АКС...

Меня именно каюты поразили, поскольку даже на ракетных катерах 70-х годов личный состав жил в кубриках минимум по 10 человек. Но начнём мы пожалуй с Г-5, можно сказать, идола среди советских торпедных катеров, ибо именно его образ возникает при упоминании о торпедных катерах периода Великой отечественной войны Надо напомнить что при выборе конструкции ТК всегда стояла дилемма: либо он исключительно скоростной, либо мореходный. Т.е., скорость его пониже, зато он может действовать в условиях волнения...

Активное использование бронекатеров во время Великой Отечественной войны стало визитной карточкой Красной армии. Они воевали на реках и озерах, в шхерах, устьях рек и у морского побережья. Флотилии от Дуная до Волги использовали в основном бронекатера проектов 1124 и 1125. Бронирование получила и часть "морских охотников"(БМО). Советские бронекатера дошли до Вены, освобождали Манчжурию и Корею. Концепция была настолько удачной, что выпуск бронекатеров продолжили и после войны. В 1946-1947 годах вступил в строй 51 бронекатер проекта 1125...

Я знаю, что это очень глупый вопрос. Но он не давал мне покоя всякий раз, когда поздно вечером я смотрела на спящие суда около гранитных набережных в Петербурге. Весь день эти суда катали туристов, утомились и теперь видят свои разноцветные сны. Что теперь они не мелкий речной транспорт, а большая каравелла, разрезающая волны Индийского океана. Я пишу эту статью на случай, если вас тоже мучил вопрос, но вы стеснялись его задать вслух, чтобы не казаться глупым. Раньше я тоже боялась спрашивать о том, что мне непонятно...

Когда речь заходит о скорости, большинство сразу представляет автомобили или самолёты. Но есть ещё одна категория техники, способная не просто конкурировать с ними, а иногда и превосходить — это скоростные катера. Вода кажется плотной и вязкой средой, но современные технологии позволяют буквально «летать» по её поверхности. Мощнейшие двигатели, продуманная гидродинамика и инновационные материалы превращают катера в настоящие снаряды. В этой статье — самые быстрые и впечатляющие катера, которые доказывают: скорость — это не только про дороги и небо...

1956 год. В конструкторском бюро Ростислава Алексеева собирают экспериментальный катер. Шестиместное судно задумано как испытательный полигон для будущих пассажирских лодок на подводных крыльях. По замыслу инженеров, эта модель должна была стать вспомогательным инструментом, однако ей суждено стать самым массовым судном своего типа в мире. За простыми обводами катера скрывалась сложнейшая инженерная задача, решение которой сделало полёт над водой доступным и надёжным Проектирование катера велось...