Железнодорожный транспорт

Первый поезд прошел по Тихоокеанской железной дороге. Новую линию длиной 531 км построили с нуля за два года, работая даже в минус 60. К чему была такая спешка, зачем нужна новая железная дорога и кому оказалось под силу это провернуть... Построила новую железную дорогу компания УК «Эльга», которой принадлежит Эльгинское каменноугольное месторождение в Якутии. Дорога ведет к порту на берегу Охотского моря. Первый поезд по железной дороге прошел 30-31 октября. Он состоял из тепловоза ТЭМ14, двух пассажирских вагонов сопровождения и 20 полувагонов, груженых углем...

Царская Россия в отличие от других европейских государств немного с опозданием занялась развитием железнодорожного транспорта. Тем не менее о том, насколько важным в развитии экономии страны может стать железнодорожный транспорт, государственные мужи понимали и делали все возможное для того, чтобы наладить производство собственных паровозов. В 1909 году по разработанному проекту, заказчиком которого стала Владикавказская ж/д, в 1912 году был выпущен первый паровоз серии «Э». Особенностью этих машин...

Приветствую вас, уважаемые подписчики и гости моего канала! Как известно, Россия - самая большая страна в мире, а потому, железнодорожный транспорт для нас очень важен, чтобы возить по всей территории страны грузы и пассажиров. Однако, до сих пор, есть шесть регионов, которые не имеют соединения с российской сетью железных дорог. О них и поговорим в этой статье. Как выглядит железнодорожная сеть в России? Если взглянуть на карту железных дорог нашей страны, то можно увидеть, что, как таковая, «сеть»...

Фуникулер «Глория» в Лиссабоне всегда считался не просто видом городского транспорта, а настоящей визитной карточкой португальской столицы. Вагончики, медленно поднимающиеся по крутой улице Кальсада-да-Глория, соединяющей площадь Рештаурадориш с районом Байрру-Алту, становились для туристов обязательным пунктом в маршруте по городу. Сложно представить себе путеводитель по Лиссабону без фотографии этого транспорта, существующего с конца XIX века. Но вечером 3 сентября 2025 года привычная городская...

Продолжим знакомиться с ретро снимками железных дорог СССР, России и стран СНГ. 1. Тепловоз ТЭ5-20-031. 2. Электропоезда ЭР1-17 и ЭР1-54 у платформ Ярославского вокзала, Москва, 1963 год. 3. Тепловоз Ээл50. Коломенский паровозостроительный завод, 1939 год. 4. Струг ПС. 5. Электровоз См22-22 ( ТЧ Хашури), 1938 год. 6. Электровоз ВЛ8М-459, ст. Мелитополь, Запорожская область, 1987 год. 7. Тепловоз ТГМ23В48-039, Муромский тепловозостроительный завод. 8. Тепловоз ВМЭ1-002. 9. Саратов. Студенты железнодорожного техникума на строительстве моста через Волгу...

Не секрет, что во времена СССР железная дорога была основным видом транспорта для перевозки грузов и пассажиров внутри нашей огромной страны и за ее пределами. Она обеспечивала связь между отдаленными регионами и центрами производства, позволяя эффективно распределять ресурсы и всю продукцию. Система железных дорог управлялась централизованно государством. Основным органом управления было Министерство путей сообщения (МПС), которое контролировало строительство, эксплуатацию и ремонт железнодорожных линий, станций и подвижного состава...

«Шаропоезд? Как же, помню, – сказал мне старый железнодорожник. – Много было шума, а потом все разом стихло, вроде и не было ничего», – так в 1996 году начиналась статья в газете «Гудок». Посвящена она была разработке 1930-х годов. Действительно, история шаропоезда, одного из самых амбициозных транспортных проектов Советского Союза, сегодня почти забыта. Кто теперь вспомнит аббревиатуру ШЭЛТ (шароэлектролотковый транспорт) или имя его создателя – Николая Ярмольчука? А ведь в начале 1930-х годов этот проект казался революционным прорывом, способным изменить будущее транспорта...

Сколько вещей взять с собой? Нужно ли уступать нижнюю полку? Что полагается пассажирам бесплатно? Именно эти волнующие вопросы мы обсудим в нашей статье. Россияне любят путешествовать по своей огромной стране. Многие из них часто ездят в командировки или на малую родину. И чаще всего для таких поездок они выбирают поезд. Но знаете ли вы, какие права у вас есть как у пассажира поезда? НЕТ ВРЕМЕНИ ЕХАТЬ ЗА БИЛЕТОМ НА ВОКЗАЛ? Тогда покупайте билеты на сайтах Туту или Poezd.ru Права и обязанности пассажиров...

Под моими записями иногда возникают споры по поводу негосударственных железнодорожных перевозок. Общий уровень дискурса недалёк - ругают частников и, оглядываясь на США, отнимают у них статус величайшей железнодорожной державы. Мол, "посмотрите на состояние их железных дорог, до ручки довели, какие же они величайшие?" Забывая, что определяющее положение - длина путей. Но мало кто знает, что частный сектор стальных магистралей в России сопоставим с полигоном государственной РЖД. В данной публикации рассмотрим эту интересную тему...

Запуск трамвайного диаметра Т1 в Москве стал едва ли не самым заметным городским транспортным событием осени. Столичные власти представили его как новый вид транспорта – не просто маршрут, а полноценную линию наземного метро, проходящую через центр и связывающую сразу несколько крупных районов. Протяженность Т1 составляет 27 км, он соединяет метро Университет на юго-западе с Метрогородком на востоке и проходит через 13 районов города. По пути он обеспечивает доступ к четырем железнодорожным вокзалам и 24 станциям рельсового каркаса столицы...

Подготовил из разных источников очередную подборку исторических снимков железной дороги. 1. Тепловоз ТЭ3, рабочий поезд с почетными пассажирами во время проезда по открытому участку Байкало - Амурской магистрали от разъезда Небель до станции Киренга. 2. Магистральный грузовой тепловоз 2ТЭ116-249. Станция Печора, Коми АССР, 1976 год. 3. Бригада путейцев и участковая автодрезина Уа, 1930-е годы. 4. Тепловоз ТЭ7-007, Москва, 1962 год. 5. Тепловоз ТЭ7-007 в депо Ленинград-Пассажирский -Московский (до передачи в 1963 году в Киев)...