Теплоходы

Если вы росли в СССР и бывали на Волге и в крупных городах, то, вероятно, хотя бы раз катались на самой стильной штуке всех речных времён - скоростном судне на подводных крыльях. На той самой «Ракете» и «Метеоре». Помните, как это было? Теплоход на подводных крыльях — его звук слышно за километр. Разгоняется, поднимается на крыло и... пошёл! Дети прижимаются к окнам, взрослые загорают на корме, а в буфете разливают лимонад и продают мороженое. Выглядели стильно! Они были как летающие по воде автобусы будущего...

Речной круиз по Волге хорош для первого раза тем, что снимает с поездки большую часть бытовой суеты. Вы живете в каюте, едите на борту, просыпаетесь в новом городе, выходите на экскурсию и вечером снова возвращаетесь на теплоход. Но выбирать такой отдых нужно не по одной красивой фотографии палубы, а по пяти вещам: длительность, город отправления, маршрут, класс теплохода и тип каюты. Если хочется быстро понять рынок, я бы начал не с отдельных отзывов, а с живой выдачи маршрутов. Например, откройте подборку круизов по Волге на Круиз...

Этим летом впервые я побывала в круизе. Очень давно мечтала об этом, даже два раза покупала путевку, но оба раза так складывались обстоятельства, что поехать не получалось. В этом же году всё сложилось удачно. Билеты заранее покупать я не стала, купила за неделю до отправления. В круизе я была с сыном, поэтому мне было важно, чтобы еда была хорошей. У него диета и очень важно, чтобы питание было полноценным и полезным, а ещё он большой привереда, как и я, поэтому было важно, чтобы еда была ещё и вкусно...

Когда много путешествуешь, порой кажется, что все изучено и ничего уже не удивит. Так Елена Васильева, поклонница криузов, выбирала очередной маршрут по воде. Но необычное предложение, к тому же в новые для нее края, нашлось. И теперь она может рассказать, в чем секрет круиза из Санкт-Петербурга в Мурманск. Круизы! Вот уже четыре года, как я основательно на них подсела. Их особый, неспешный, упорядоченный ритм затягивает. Хочется продолжать и продолжать знакомится с разнообразным и прекрасным миром с борта теплохода...

В прошлом 2023 году на круизные рейсы по Волге начал совершать теплоход «Золотое Кольцо» – головное судно проекта ПКС-180. Для куизных лайнеров – даже речных – он невелик. Водоизмещение составляет всего 900 тонн при трёх обитаемых палубах и возможности принять на борт 140 пассажиров. Размещающихся, впрочем, в очень комфортабельных каютах. Но так и задумано. Небольшие размеры, малая высота, а главное, осадка не превышающая 1.2 метров позволяет лайнеру все тёплое время года ходить по неглубоким рекам, – таким как Ока, – и многим старым, имеющим уже лишь историческое значение каналам...

В Казань пришёл «Лев Толстой», и пока пассажиры отправились на прогулку по городу, у нас была своя задача — познакомиться с теплоходом. На осмотр пригласили турагентов, и это была возможность пройтись по всем доступным зонам и почувствовать атмосферу. В компании коллег час пролетел незаметно: хотелось рассмотреть каждый уголок и представить, каково это — оказаться здесь в настоящем круизе. «Лев Толстой» — это четырёхпалубный теплоход премиум-класса, построенный в Австрии. Он рассчитан примерно на 176 пассажиров и уже давно считается одним из самых комфортабельных речных судов в России...

Есть много причин любить речные круизы по Волге. Это и разнообразная природа с лесами, степями, полупустынями и цветущими на воде лотосами, и комфорт высокого уровня. Теплоход — это гостиница на воде с удобными каютами и отличной едой. На борту тепло, красиво и совсем не укачивает. А ещё вы можете за один отпуск посмотреть сразу несколько городов. Добираться до них по суше было бы гораздо дольше и дороже. Можно активно посещать мероприятия или просто сидеть в видовом кафе и на палубе. Есть интересные экскурсии и развлечения для детей, взрослых и пожилых...

Прогулки по Неве и Финскому заливу всегда считались одной из самых эффектных туристических визиток Петербурга. Но 7 сентября вместо романтики более 70 пассажиров теплохода «Чайка» получили вынужденное приключение — судно село на мель прямо в акватории Финского залива. Инцидент произошёл во время регулярного рейса. В телеграм-канале Северо-Западной транспортной прокуратуры сообщили: «По предварительным данным, 7 сентября в акватории Финского залива в Санкт-Петербурге пассажирский теплоход “Чайка” сел на мель»...

Опытные волгари говорили: «Научишься идеально ходить на “пузыре” — сможешь работать на чем угодно». Так речники ласково называли волжские круизные лайнеры проекта 305 — одной из самых массовых серий пассажирских судов в истории советского речного флота. Если во времена СССР или в начале 1990-х годов вы путешествовали по Волге, Каме или Дону на речном теплоходе, то отдыхать вы могли на борту теплохода проекта 305 типа «Дунай» — одного из самых популярных в стране. 305-е оставили большой след в истории развития речного туризма...

Круиз на теплоходе — нетривиальный способ путешествия и далеко не самый дешёвый. Здесь всё сразу: и познавательные экскурсии, и развлечения с полным пансионом. Направление развито везде, где есть судоходные реки и крупные озёра: можно отправиться в тур по Волге и Каме, можно — по Онеге и по Енисею, в Восточной Сибири — по Лене и Байкалу. Расскажу о пяти очень разных теплоходных круизах: что предлагают туристам операторы, какие есть развлечения на борту, сколько стоят путёвки, о плюсах и минусах такого вида отдыха...

Выбор каюты на речном теплоходе — это не про «подороже или подешевле». Гораздо важнее поймать свой баланс: тишина, вид из окна, удобство перемещения по судну и то, насколько вы чувствительны к качке. Чаще всего беспроигрышный вариант — каюта на средней палубе ближе к середине корпуса: там обычно спокойнее, удобнее добираться до ресторана и общественных зон, а вид лучше, чем на нижней палубе. Но есть нюансы. Кому-то важнее минимальная качка, кому-то — панорамное окно или балкон, а кому-то — чтобы ребёнка не тащить через весь теплоход к лифту...