Авиация

Когда американские пилоты впервые увидели кульманы конструкторов Boeing, кто-то в цехе пробормотал: «Да это летающая крепость». Прозвище моментально прилипло. Четыре мотора, цельнометаллическое крыло и россыпь крупнокалиберных пулемётов превращали В-17 в воздушный форпост — и в реальном бою машина оправдала громкое имя. Наиболее совершенной стала модификация B-17G. Именно она нанесла основные удары по заводам Рура и топливным центрам Германии, именно её обшивку спасали стрелки, гоняясь за «мессерами», и именно она однажды приземлилась в Бельгии без единого человека на борту...

МиГ-23 редко называют «самым красивым» самолётом. Зато его часто вспоминают как один из самых прагматичных проектов своей эпохи: он должен был быстро взлетать с неидеальных полос, разгоняться на перехват, уверенно летать на малых высотах и при этом не превращаться в отдельный самолёт под эти каждые задачи. Работы по теме «изделия 23» развернули в конце 1960-х, когда стало ясно: одному только росту скорости уже мало, важнее управляемость и радиус боевого применения. Ключевой прототип, который обычно и считают рождением МиГ-23 с изменяемой стреловидностью, носил индекс 23-11...

28 декабря 2010 года военно-транспортный гигант Ан-22 совершал короткий перелёт с воронежской авиабазы Балтимор на аэродром базирования Мигалово под Тверью. Расстояние между пунктами - 700 километров. Самолёт возвращался на базу после доставки с аэродрома Хотилово (Бологое, Тверская область) до Балтимора списанного истребителя-перехватчика МиГ-31 - будущего учебного пособия для курсантов Военного авиационного инженерного университета (Воронеж). Ан-22 «Антей» - советский тяжёлый турбовинтовой транспортный самолёт, первый в мире широкофюзеляжный и самый большой в мире турбовинтовой самолёт...

Представьте самолёт, который взлетает вертикально, словно ракета, балансируя на реактивной струе. Его нос устремлён в небо, а пилот лежит на спине, глядя в облака. Это не фантастика и не кадр из фильма о далёком будущем. Это Sukhoi Shkval, один из самых дерзких авиационных проектов холодной войны, который должен был перевернуть представление о том, как истребители поднимаются в воздух. Конец 1950-х. Советские военные стратеги изучают разведданные и приходят к неутешительному выводу: в случае ядерного конфликта аэродромы станут первоочередными целями...

Если в советских воспоминаниях всплывает слово «аэропорт», это не обязательно про Шереметьево и международные рейсы. Для огромного числа людей аэропорт был чем-то почти бытовым: небольшая полоса на окраине райцентра, деревянный или кирпичный терминал, расписание из двух–трёх рейсов в день и самолёты, которые казались частью местной жизни — как автостанция или почта. Именно поэтому вопрос «куда они пропали?» звучит не как про транспорт, а как про исчезнувшую инфраструктуру страны. Эти аэродромы не “вышли из моды” — они оказались в экономике, где прежняя логика перестала работать...

К началу 1945 года небо над Европой заполняли десятки типов поршневых машин. Но инженеры уже понимали главное. Будущее за реактивной тягой и стреловидным крылом. Прототип Самым ярким обещанием этой новой эпохи стал проект, известный в конструкторских чертежах как Ta-183. Самолёт ни разу не взлетел. Однако, когда перечисляют «прорывы», опередившие Вторую мировую на десятилетие, вспоминают именно эту машину. Исторический контекст Имперское министерство авиации Германии весной 1944 года сворачивает бомбардировочные программы...

Совсем недавно на нашем сайте появилась заметка об испытаниях нового лёгкого многоцелевого самолёта ЛМС-901 «Байкал» — машины, призванной возродить авиасообщение в удалённых регионах России. Однако уже сегодня пришла гораздо более значимая новость: в подмосковном Жуковском завершился очередной этап лётных испытаний гораздо более серьёзного воздушного судна — турбовинтового регионального самолёта Ил‑114‑300. И, что особенно примечательно, на этих испытаниях произошло неординарное, но исключительно позитивное событие: Ил‑114‑300 превзошёл проектные характеристики по скорости...

Есть фотографии, которые выглядят как логическая ошибка. На крыле — швейцарский крест, на капоте — агрессивная пасть акулы, а сама машина — Messerschmitt Bf 109, символ немецкой авиационной мощи. И ты невольно моргаешь: подождите, это же нейтральная Швейцария. Почему у нейтральной страны в строю немецкие истребители — и более того, почему эти самолёты поднимались в воздух, чтобы защищать своё небо даже от немецких нарушителей? Этот сюжет и правда звучит как парадокс. Но если развернуть его до контекста,...

31 марта 1971 года утром в 11:13 (время московское) из аэропорта Куйбышева (ныне Самара) "Курумоч" вылетел самолёт Ан-10 "Аэрофлота" по маршруту Куйбышев - Ворошиловград (ныне Луганск) - Одесса. На борту было 57 пассажиров, которых обслуживали 2 стюардессы. Самолёт пилотировал экипаж из 5 человек в составе командира, второго пилота, штурмана, бортмеханика и бортрадиста. В кабине также находился и переодетый в гражданское вооружённый милиционер, присутствие которого на борту было в те времена обязательным в связи с участившимися попытками угонов воздушных судов за границу...

Этот самолёт настолько огромный, что его экипаж передвигается по внутреннему тоннелю на тележке, как в метро. Он может нести в 2 раза больше бомб, чем вес целого бомбардировщика. И у него 10 моторов! Всё это про Convair B-36 Peacemaker – самого мощного поршневого бомбардировщика в истории. Как вообще инженеры середины XX века смогли сконструировать подобный гигант, да ещё и заставить его летать? Давайте разбираться вместе. Когда речь заходит о стратегическом бомбардировщике Convair B-36, невозможно обойтись без суперлативов – слов, подчёркивающих исключительность...

Захаров Игорь Михайлович (Зах) 1. В 1967 году полк, которым командовал мой отец, должен был переучиваться с МиГ-19 на новую технику. И вот как-то в разговоре генерал-полковник П.С. Кутахов, в то время командующий армией, полушутя спросил отца: - Ну, на какой тип будем переучивать полк? А отец возьми да и пошути: - Может быть, на Як-28, товарищ командующий? Кутахов замахал руками: - Что ты?!!! - Что ты?!!! Не дай бог!!! 2. Ходила полуправдивая история о том, что Главный конструктор Яковлев создал...