Авиация

Над производством советского самолета ЯК-42 работала команда специалистов. Создатели возлагали на новую модель большие надежды. Однако стать непревзойденным летательным аппаратом ЯК-42 не смог. После апробации модели производство было остановлено. Почему конструкторское бюро приняло такое решение? ЯК-40 был собран в 1966 году. Этот летательный аппарат от аналогичных моделей, выпущенных в массовое производство, отличался малым весом, маневренностью и высокой производительностью. Простота конструкции,...

В новой статье собрал для вас пять военных самолетов ВКС России советского производства, которым до сих пор не создали реальную замену. При этом все эти машины востребованы и не теряют актуальность. Самому молодому Ан-12 в этом году исполнится 52 года. Да, производство важнейшей для военно-транспортной авиации машины прекращено в СССР еще в 1973-м. С тех пор Ан-12 совершенно не потерял актуальность, старые борта потихоньку выводятся из эксплуатации из-за исчерпания ресурса, а менять их фактически нечем...

Если вы хоть раз летали на Ту-154, вы никогда этого не забудете. Не потому, что это был шедевр комформа (хотя ностальгия делает его таким), а потому, что взлет происходил с таким грохотом, будто три реактивных снаряда договорились и несли вас, грешного, прямиком в небесную канцелярию. Это была машина с характером, как у старого деда, который ругается матом, но делает дело лучше всех. И вот недавно глава ЦАГИ (это такой главный штаб по аэродинамике в России, где умные люди в белых халатах дуют на...

«Конкорд» наравне с Ту-144 – лицо сверхзвуковой пассажирской авиации, хоть уже и существуют более современные разработки. Они были похожи снаружи, но отличались внутри куда сильнее, чем можно предположить, глядя на их стройные силуэты. Особенно это заметно в кабине пилотов, где каждая кнопка, шкала и рычаг отражали подход страны к инженерии, эргономике и организации полёта. Чтобы понять разницу между ними, достаточно открыть дверь в кабину «Конкорда», а разглядывать там есть что. Первое впечатление...

Говорить о самолетах вне контекста историко-политического развития страны бессмысленно. Военная авиация как в зеркале отражает внешнеполитические амбиции державы, настрой ее элит, экономические возможности, технологический уровень, а также общее умение работать над большими проектами. Нет ничего удивительного в том, что в США 5-е поколение представлено почти тысячной серией и 4 типами машин (F-22, F-35A, F-35B, F-35C). Не отстает и Китай, выпуская сотнями Chengdu J-20 и Shenyang J-31. В России же...

Конец 1970-х стал моментом, когда в воздухе столкнулись две философии: Запад делал ставку на электронику, дальнобойные ракеты и «чистые» линии F-15 и F-16, а Советский Союз отвечал машиной, чья форма и характер говорили о другом — о ближнем бое, о перегрузках на пределе человеческих возможностей, о манёвренности как главном оружии. Так появился МиГ-29: короткие коренастые крылья, разнесённые двигатели, мощные воздухозаборники, мгновенный отклик на движение руки пилота. Его силуэт стал символом эпохи:...

С момента своего появления F‑117A «Ночной ястреб» оброс множеством мифов и легенд, но даже без этого он крайне интересен. Это тот самый случай, когда реальность куда удивительнее вымысла. Этот самолёт строили с использованием новейших технологий и вложили в него огромные средства, а некоторые из связанных с ним историй и фактов способны впечатлить даже видавших виды специалистов. Проект F‑117A начинался почти как инженерная авантюра, которую официально назвали программой Have Blue. Работы шли на...

16 декабря 1976 года трёхдвигательный турбореактивный пассажирский самолёт Як-40, принадлежащий Запорожскому авиаотряду Аэрофлота, выполнял тренировочный полет с вылетом и посадкой на домашнем аэродроме Запорожье. В ходе него планировалось отработать в реальной обстановке действия экипажа в особых случаях в полете, т.е. при возможных отказах различных систем. На борт поднялись 5 человек летного состава: командир авиаэскадрильи самолетов Як-40, он же пилот-инструктор Александр Кусый, два командира...

Война в воздухе — это не только таблицы и маркировки. Это ночные вылеты, напряжение в пальцах на РУДе, тишина в наушниках перед заходом на цель и невидимая нить доверия между пилотом и машиной. Среди тех, кто прошёл эту дорогу вместе с нашими экипажами, особое место занял A‑20 «Бостон» — родом из США, но по духу и службе абсолютно «наш». «Бостоны» пришли в СССР по ленд‑лизу разными путями: с северными конвоями, по «персидскому» маршруту, затем и по небесной трассе через Аляску и Сибирь. На приёмных...

Истребитель Су-47 Беркут. Что это за птица и почему она такая странная? Представьте: вы приходите на авиасалон, видите привычные глазу самолёты с крыльями, устремлёнными вперёд, и вдруг черный красавец, у которого крылья будто вывернуты в обратную сторону. Ваша первая реакция: Хм, пилоты на нём не летают, а возвращаются в прошлое? Примерно так же отреагировал и мир, когда в 1999 году на МАКСе показали Су-47. Немного технических деталей, без которых нельзя: Крыло обратной стреловидности (КОС) это не просто дизайнерский изыск...

В конце 1950-х годов на вооружение советской армии начал поступать новый самолёт - Ан-8. Это был первый серийный двухдвигательный турбовинтовой военно-транспортный самолёт, разработанный в ОКБ Антонова. Он предназначался для перевозки техники, грузов и десанта, и по тем временам считался передовым: имел передний герметичный отсек, где размещены кабины пилотов, штурмана и сопровождающих, грузовую рампу и возможность взлетать и садиться на неподготовленные аэродромы. Несмотря на удачную компоновку и хорошие результаты в ходе эксплуатации, в частях, где он использовался, отмечались и недостатки...