Авиация

В августе 2001 года над Азорскими островами произошло чудо. У Airbus A330 в полете отказали двигатели, но пилот сумел дотянуть 120 км до запасного аэродрома. Без нормального электроснабжения, автопилота и навигации он смог посадить самолет так, что все пассажиры выжили и даже лайнер остался сравнительно целым. О чудесном спасении Airbus и о канадских мастерах-самоделкиных, которые эту аварию учинили, - в материале "Газеты.Ru". 24 августа 2001 года в 00:52 Airbus A330 канадской компании Air Transat вылетел из Торонто в Лиссабон рейсом TSC236...

29 сентября 2006 года американская компания бизнес-авиации ExcelAire Services получила на заводе Embraer в бразильском Сан-Жозе-дус-Кампус новый бизнес-джет Legacy 600. В тот же день самолёт должен был отправиться в США своим ходом, сделав первую остановку в Манаусе. На борту находились два пилота и пять пассажиров, среди которых были руководители ExcelAire и американский журналист. Рейс считался перегонным, однако назвать его рутинным было сложно. Оба пилота имели большой общий налёт, но почти не были знакомы именно с Legacy...

Представьте машину размером почти с девятиэтажный дом, лежащий на боку. Восемь моторов. Собственная типография. Библиотека в крыле. И всё это поднималось в воздух в тот момент, когда большинство самолётов планеты с трудом перевозили десяток пассажиров. АНТ-20 «Максим Горький» появился не для того, чтобы летать красиво. Он появился, чтобы доказать миру нечто важное для целой страны. И на короткое время у него это получилось. История началась не в конструкторском бюро, а в редакции газеты. В 1932 году...

Помните песню: «А я иду, шагаю по Москве...»? Идёшь, значит, по столице, поднимаешь голову вверх, а там небо. И самолёты. Белые, красивые, летят себе вдаль. И тут возникает закономерный вопрос: а сколько,...

30 лет назад, 16 августа 1996 года, из Кандагара, из афганского плена бежал на своем собственном самолете экипаж российского Ил-76. В свое время это было очень громкое событие, и мы не должны забывать мужество тех, кто решился на знаменитый побег. С одним из членов экипажа - моим земляком Асхатом Аббязовым - меня познакомил сын легендарного летчика Михаила Петровича Девятаева. Наверняка вы слышали о подвиге выпускника оренбургского летного училища, уроженца Мордовии Михаила Девятаева, 80 лет назад...

Этот самолёт слышно раньше, чем видно. Ту-95 держит в крейсерском полёте скорость, на которой ходят реактивные лайнеры, — и делает это винтами, по два на каждом двигателе. В пятьдесят первом такое решение выглядело шагом назад: авиация уходила на реактивную тягу, а Туполев поставил на межконтинентальный бомбардировщик пропеллеры. Шагом назад это только выглядело. Постановление о разработке вышло 11 июля 1951 года, и задача в нём стояла жёсткая: достать до другого континента и вернуться. Дальность в таких требованиях упирается не в аэродинамику, а в арифметику расхода...

Если вы хоть раз задумывались о том, как наш родной SJ-100 (бывший Superjet, ныне проходящий сложную жизнь под грифом «импортозамещение») смотрится на фоне мировых «одноклассников», то этот разговор для вас...

Самолёт — единственный вид транспорта, где человек заходит внутрь, садится в кресло и сразу мысленно составляет завещание. Турбулентность? Всё, крыло отвалилось. Молния? Прощайте, родные. Кто-то не включил авиарежим? Спасибо, Вася, ты уронил Boeing. Проблема в том, что большинство наших авиационных страхов устроены как городские легенды: звучат убедительно, пересказываются уверенно, а при встрече с фактами начинают дымиться и уходить на второй круг. Разберём десять мифов о самолётах, в которые мы верим зря, — и выясним, почему небо обычно опаснее в нашей голове, чем за иллюминатором...

Представьте машину весом с полсотни легковых автомобилей, которая разгоняется до 800 км/ч, садится на воду при высоте волны в два метра и способна дозаправляться прямо в воздухе. Звучит как военная фантастика 80-х годов. На самом деле это реальность, воплощённая в металле таганрогскими конструкторами почти сорок лет назад. Имя этой реальности: А-40 «Альбатрос». А-40, также известный как Бе-42, до сих пор остаётся крупнейшим реактивным самолётом-амфибией в мире. Не прототипом, не проектом на бумаге, а летавшей машиной с реальным лётным ресурсом...

Есть в истории советской авиации самолёты-легенды, а есть самолёты-эпоха. Ил-62 это, без всякого преувеличения, целая эпоха с шиком, нервом и лёгким налётом аристократизма. Для жителей Дальнего Востока...

Самолёт — одна из самых узнаваемых машин, созданных человеком. Практически каждый представляет себе классическую схему: длинный фюзеляж, два крыла, хвостовое оперение и один или несколько двигателей. Именно так выглядит большинство современных пассажирских, транспортных и боевых самолётов. Однако авиация далеко не всегда развивалась по привычному нам пути. На протяжении более чем ста лет инженеры постоянно экспериментировали, пытаясь сделать самолёты быстрее, экономичнее, устойчивее или более манёвренными...