Строительная спецтехника

Появился гигантский «Кировец» в металле в далеком 1962 году. История советского тракторостроения называет причиной создания К-700 указание тогдашнего первого руководителя СССР – Никиты Хрущева. Никита Сергеевич в 1959 году побывал в США и был восхищён уровнем развития тракторной техники. Первому секретарю ЦК КПСС показали обычный, фермерский, то есть сельскохозяйственный, Джон Дир. Довольно большая машина тянула сразу пять прицепных сеялок. Эффект от увиденного был настолько силен, что не дожидаясь...

В 1958 году на Алтайском тракторном заводе собрали машину, не похожую ни на что существовавшее в советской промышленности. Не трактор, не грузовик, не тепловоз — что-то между ними. Инженеры, участвовавшие в испытаниях, использовали одну и ту же формулировку: «Лет на двадцать вперёд». Они не ошиблись. Просто двадцать лет оказались слишком долгим сроком для одной машины. Послевоенный Советский Союз осваивал пространства, само существование которых было проблемой для любой техники. Западная Сибирь летом превращалась в сплошное болото, зимой промерзала до каменного состояния...

Пересматривая в очередной раз легендарный довоенный фильм режиссера Ивана Пырьева "Трактористы", обратил свое внимание на ордена и значки, которые носили его главные герои: бригадир Марьяна Бажан, бывший танкист Клим Ярко, тракторист Назар Дума, начальник МТС Кирилл Петрович и другие. Решил выяснить и поделиться с вами, уважаемые читатели, что это были за ордена и нагрудные знаки, и за что наши герои киноленты могли их получить. Напомню, что действия фильма "Трактористы" происходят в 1938 году. Трое...

Начинал работу Сталинградский тракторный завод с производства сельхозтракторов, затем перед началом боевых действий перешли на производство гусеничных артиллерийских тягачей. Накануне 1941 года стали делать известные боевые машины Т-26 и Т-34. После 1943 года Сталинградский тракторный был перепрофилирован на выпуск тракторов и дизельных двигателей. Уже в 1949 году был освоен выпуск трактора ДТ-54, а в 1963 году на конвейер поставили ДТ-75. С той поры Сталинградский, а потом переименованный Волгоградский тракторный завод специализировался на массовом выпуске ДТ-75 и ДТ-75Н...

В деревне Ключи, где асфальт заканчивался сразу за околицей, а жизнь текла со скоростью старого трактора, жил Степан. Парню было двадцать пять, и вся его жизнь умещалась в грохочущем, пропахшем соляркой МТЗ-82...

Не секрет, что сельское хозяйство во времена СССР всегда было убыточным. Как и вся советская экономика оно основывалось на централизованном планировании. Это приводило к неэффективному распределению ресурсов и отсутствию стимулов для повышения производительности и качества всей продукции. Колхозники и работники совхозов не имели прямой финансовой заинтересованности в результатах своего труда, так как доходы распределялись по плановым показателям, а не по фактическим результатам работы. К тому же сельское хозяйство часто страдало от недостатка современных технологий и оборудования...

Советскому Союзу нужны были тракторы, причем, гусеничные. «Сталинец» был до последнего болта скопирован с американского Caterpillar 60. А вот технология производства и некоторые последующие упрощения в части материалов и отдельных узлов – все это уже было сделано руками талантливых советских инженеров. Самых толковых и сообразительных, целых 12 человек из Ленинградского КБ, отправили на завод в американский Детройт, где и проводилась адаптация техпроцессов изготовления деталей на их самом современном...

В мире тяжёлой техники экскаваторы — это не просто копатели. Некоторые из них становятся настоящими монстрами, способными одним движением перенести объём земли, равный грузу нескольких самосвалов. Сердце любого экскаватора — это ковш. Именно он делает всю «грязную» работу: копает, рвёт, перемещает, грузит. И чем больше ковш, тем больше работы можно сделать за раз. Представляем вам самые впечатляющие, большие и мощные ковши экскаваторов в истории. ЭКГ-35 — один из крупнейших и мощнейших отечественных экскаваторов, созданный на Уралмашзаводе...

Всем салют! Сегодня у нас не просто трактора, а подборка одного автора! Знаете, частенько так бывает, что у карикатуриста какая-то тема особенно любимая. Или несколько тем. Ну вот, у Игоря Сычева их несколько. И одна из них, конечно трактора. Вот ее мы пока не делали. Вижу, вижу, что Сычев любил трактора также, как люблю их я. Кстати, я как-то зимой писала, что ходила по заснеженной улице и увидела ослепительной красоты трактор. Так вот, недавно забрела на ту же самую улицу, смотрю, стоит! Правда, отогнали в угол...

Осенью 1941 года принимается решение строить новый тракторный завод. Не где-нибудь, а в Рубцовске, на Алтае. После событий 1945 года завод не просто выстоял - он стал лидером отрасли. В конце 1940-х алтайцы обогнали по выпуску даже ХТЗ, который считался колыбелью советского тракторостроения. Секрет прост - они одними из первых внедрили конвейерную сборку. Пока другие заводы собирали трактора чуть ли не вручную, Рубцовск поставил производство на поток. Меня всегда восхищала способность советских инженеров создавать простую, надежную технику...

Любая техника в СССР всегда создавалась под два направления, - гражданское и военное. Не стали исключением и бронированные бульдозеры. Причем для гражданского исполнения, бронированные листы зачастую не демонтировались. Считалось, что при начале боевых действий, используемая в народном хозяйстве техника, немедленно будет реквизирована для нужд фронта. Сама идея по оснащению сельскохозяйственной либо военной гусеничной техники с броней принадлежит полковнику армии Н.А. Гулькевичу, который и запатентовал в 1915 году это прорывное решение...