Прототип самолета со смешанным крылом, созданный американским стартапом JetZero, получил сертификат летной годности FAA - Федерального управления гражданской авиации. FlightGlobal с подробностями
«Это на один шаг приблизило нас к испытательному полету уменьшенной модели Pathfinder с размахом крыла в 7 метров», — сообщил нашему изданию 26 марта совладелец компании Tom O’Leary. «Он поможет нам протестировать управление полетом и шасси — важнейшие элементы самолета».
FAA выдало экспериментальный сертификат для самолета JetZero Pathfinder — демонстратора концепта пассажирского самолета в масштабе 12,5%, который, по словам создателей, в конечном итоге обеспечит 50-процентную топливную эффективность, по сравнению с традиционными конструкциями крыльев.
«Это действительно решает проблему номер один — эффективность», — говорит Tom O’Leary.
Компания разрабатывает авиалайнер на 250 пассажиров со смешанным крылом, «который сможет летать с таким уровнем аэродинамической эффективности, который обеспечит впечатляющее сжигание топлива и сокращение выбросов углекислого газа», — говорит Tom O’Leary.
Предстоящая программа летных испытаний Pathfinder будет проводиться на аэродромах и высохших озерах в Южной Калифорнии, и направлена на проверку летных характеристик самолета.
Самая интенсивная часть программы запланирована на второй квартал, хотя Tom O’Leary ожидает, что Pathfinder будет использоваться на протяжении всего процесса разработки JetZero.
Стартап сотрудничает с ВВС США над разработкой полномасштабного прототипа своего самолета. Военные предоставят JetZero $235 млн в течение четырех лет для финансирования проекта по запуску полноразмерного самолета со смешанным крылом в 2027 году.
Смешанные конструкции крыла и фюзеляжа имеют общие черты с коммерческими самолетами и сверхэффективными «летающими крыльями», такими как бомбардировщик-стелс Northrop Grumman B-2. В 2007 году NASA и Boeing запустили демонстратор со смешанным крылом масштаба 8,5%, известный как X-48B.
NASA отмечает, что конструкция имеет ряд преимуществ, в том числе низкое лобовое сопротивление и высокую аэродинамическую эффективность.
«Преимущества концепции смешанного крыла включают высокую топливную эффективность, низкий уровень шума и большой объем полезной нагрузки для самолета такого размера», — говорят в NASA.
В то время как многие другие авиационные стартапы стремятся сократить выбросы углерода за счет достижений в области двигательных технологий, технология JetZero полностью сосредоточено на его планёре. «Я думаю, мы сможем показать, что этот конкретный планёр будет хорошо интегрироваться в высокооптимизированную систему глобальной авиации», — говорит Tom O’Leary.
Однако есть сложности, связанные с конструкцией. «Справедливо отметить, что нецилиндрический сосуд под давлением — это уникальная задача смешанного корпуса крыла, которая требует от нас применения композитных материалов», — говорит Tom O’Leary. Но он утверждает, что планер JetZero будет легче производить, чем, скажем, B787, из-за отсутствия в конструкции сложных изгибов.
«По сути, у нас много плоских поверхностей, и это дает преимущество не только с точки зрения безопасности и надежности, но и с точки зрения технологичности», — говорит он.
Стартап планирует ускорить свой путь к сертификации за счет использования всех доступных инструментов. Он также планирует построить еще несколько прототипов Pathfinder для текущих испытаний.
«У нас есть группа специалистов для летных испытаний, которая продолжит работу с уменьшенным образцом, а затем перейдет к полномасштабной модели, первому полноценному самолету», — говорит Tom O’Leary.
Pathfinder недавно завершил буксировочные испытания в аэропорту Лонг-Бич.
JetZero планирует разрушить конструкции традиционных авиалайнеров с помощью предлагаемого самолета со смешанным крылом.
- Чтобы включить русские субтитры необходимо: открыть видео в отдельном окне, нажать значок "настройка" внизу - затем "субтитры" - английский (создано автоматически) - перевести - выбрать "русский".
Источник: Flightglobal
Перевод: АвиаОбоз
Ставьте лайки, подписывайтесь на наш канал и оставляйте комментарии внизу. Теперь мы и в Телегараме t.me/aviaoboz
Читайте еще на канале
