Двигатели

Греческий таксист Грегорис Сакинидис из Салоников ездил на Mercedes 240D 1976 года, который достался ему подержанным, с пробегом около 200 тыс. км. Следующие 23 года он возил пассажиров и днём, и ночью. Когда седан отправился в заводской музей в Штутгарте, на нём было 4,6 млн км. Такого пробега хватило бы, чтобы 115 раз обогнуть Землю по экватору. Взамен таксисту вручили новенький C 200 CDI. Под капотом у него стоял турбодизель с электронным впрыском, совсем не похожий на мотор старого такси. Знаменитые...

Гусеничное шасси тяжелой боевой машины, а сверху огромный авиационный двигатель, который когда-то устанавливался на советские истребители. Именно так выглядел необычный «Прогрев-Т», больше похожий на технику из фантастического фильма, чем на реальную инженерную разработку. При массе около 37 тонн он создавался не для сражений и не для уничтожения противника. Его предназначение было гораздо более специфическим и при этом крайне опасным: машина должна была расчищать дороги от мин и фугасов. Таких машин построили совсем немного...

Сегодня сочетание «тяжёлая техника и дизель» кажется почти само собой разумеющимся. Дизельные моторы ставят на грузовики, тракторы, строительную технику и большинство современных танков. Они хорошо тянут на низких оборотах за счёт более высокого крутящего момента, обычно экономичнее бензиновых и позволяют получить приличный запас хода. Поэтому возникает вполне закономерный вопрос: почему немцы, создавшие во время Второй мировой войны тяжёлые «Тигры», «Пантеры» и другие весьма прожорливые машины,...

Мотор для Hyundai Solaris на Ozon кладут в корзину и оплачивают, как любую другую покупку, только в кредит его не взять. Ждать доставки от 2 дней до 3 недель, а привезти мотор могут не в любой пункт выдачи: в некоторых не принимают посылки тяжелее 35 кг, а 1,6-литровый мотор весит около 100 кг. Тогда ищут пункт побольше или платят курьеру, который довезёт ящик до места. За такую доставку просили 692 руб. Берут такие моторы из-за цены. 1,4-литровый двигатель для Kia Rio и Solaris продают за 74 тыс...

3 мая 1953 года, Корея. Около 23:30 экипаж американского реактивного перехватчика F-94 сбивает По-2, биплан советской конструкции. Победа длится недолго: вскоре разбивается и сам F-94. Предполагали, что при сбросе скорости он свалился, а высоты не хватило. Проходит чуть больше месяца. 12 июня гибнет ещё один экипаж F-94, среди погибших командир эскадрильи. По-видимому, самолёт столкнулся с целью. Реактивная машина против самолёта, задуманного в конце 1920-х для обучения новичков. Как такое вообще возможно? Короткий ответ: По-2 не был неуязвимым...

Если сегодня сказать, что АвтоВАЗ выпускал серийные дизельные «Жигули», многие наверняка представят какой-нибудь единичный заводской эксперимент. Поставили иностранный мотор под капот, показали на выставке и забыли. Но всё было гораздо серьёзнее. Дизель для легкового ВАЗа разрабатывали специально, машину довели до производства, продавали обычным покупателям и даже собирались расширять семейство. Более того, существовали куда более мощные версии двигателя — вплоть до турбодизеля. И всё же через несколько лет эта история практически закончилась...

Под Омском бывалый тракторист устроил журналистам из Москвы целую лекцию: "четвёрке", по его словам, положен бензин, и никакой солярки. При этом их собственный универсал ВАЗ-21045 ездил на том же топливе, что и трактор "Беларусь". Редакция купила эту машину, чтобы проверить в деле первый отечественный легковой дизель, и теперь гнала её в Барнаул, откуда был родом двигатель, за 4 тыс. км от Москвы. Мотор для тольяттинских "Жигулей" собирали на Алтае, на заводе, который с войны делал двигатели для танков...

Всем привет, друзья, вы на канале ЛЕНИВЫЙ ТУРИСТ. На третьем этаже физического факультета Университета Отаго в новозеландском городе Данидин стоят необычные часы в высоком деревянном корпусе. На циферблате с римскими цифрами сохранилась надпись: «BEVERLY. DUNEDIN», а ниже - «INV. ET FEC. 1864». Она сообщает, кто придумал и изготовил механизм, и указывает год его создания. С тех пор прошло 162 года. За это время сменилось несколько поколений людей, появились электрические сети, компьютеры и атомные часы...

Представьте себе классический российский анекдот: "Мы начали ремонт в туалете, а в итоге построили баню и перекрыли крышу". Обычно это история про бесконечный долгострой. Но в случае с авиационным двигателем ПД-8 всё вышло с точностью до наоборот...

В начале 30-х харьковским паровозостроителям досталось задание, с каким на их заводе раньше не сталкивались: быстроходный танковый дизель на 300 л.с. при 1600 об/мин. Привычные дизели той поры работали на оборотах не выше 250 об/мин. Конструкторский отдел ради этой работы получил новое название, дизельный, а начинали там с мотора всего в один цилиндр. На стенде первый V12 дымил, трясся и выходил из строя раз за разом. Опытный БТ-5 с таким мотором подолгу не мог добраться даже до полигона из-за трещин в картере и разбитых подшипников коленвала...

Во времена моего школьного детства, был у нас предмет - "Трактор". В поздний период существования СССР власти решили опробовать такую практику - ребята посещали учебно-производственные комбинаты (УПК), где мальчикам рассказывали об устройстве колёсной и гусеничной техники, а девочкам - про всякие доильные аппараты. Считалось, что таким образом мы возбудимся сельскохозяйственной темой и останемся в совхозе, никуда не поехав из деревни. В городах, насколько мне известно, ребята ходили на заводы, а девочек учили основам делопроизводства и печати на машинке...