Лесовозы

Для водителя пересесть с привычного советского лесовоза на японский Komatsu-Nissan было примерно как попасть в другую эпоху. Мощный дизель, полный привод, огромные колёса, самоблокирующиеся дифференциалы и совершенно другой запас прочности. Речь шла далеко не о нескольких экземплярах для испытаний: на советском Дальнем Востоке появились тысячи японских грузовиков, а некоторые из них продолжали таскать лес спустя десятилетия после распада СССР. К концу 60-х огромные запасы древесины лежали в Сибири и на Дальнем Востоке, но одно дело свалить дерево и совсем другое вывезти его из тайги...

Пройдут столетия, но в памяти россиян навсегда останутся беспримерные подвиги советских людей, стойко сражавшихся в годы ВОВ с полчищами фашистов. Один из них – подвиг экипажа судна "Старый большевик", совершенный 27 мая 1942 г., когда в составе конвоя PQ-16 оно шло из Исландии в Мурманск. За небывалый героизм простой транспорт, перевозивший грузы, был удостоен высшей награды Родины – ордена Ленина. Аналогов этого я не знаю. Кроме того, трое членов экипажа стали Героями СССР. Остальные получили советские ордена и медали, а некоторые заслужили ордена Британии...

Для шофёра дальневосточного леспромхоза пересесть с привычного КрАЗа на японский Komatsu-Nissan было чем-то вроде путешествия во времени. Мощный турбодизель, все три ведущих моста, огромные колёса и совершенно другой запас прочности меняли представление о том, каким вообще может быть лесовоз. Причём речь шла не о паре опытных образцов для полигона: в тайгу Сибири и Дальнего Востока ушли тысячи таких машин. Некоторые из них продолжали таскать хлысты спустя десятилетия после того, как страна, которая их купила, исчезла с карты...

Шведский DAF XG для перевозки древесины: восьмиосный гигант после доработки Рынок тяжёлых грузовиков Швеции почти на 90 % принадлежит двум местным гигантам — Volvo и Scania. Особенно это заметно в сегменте лесовозов, где иностранные марки встречаются крайне редко. Тем интереснее история компании R. Rensbo Åkeri из Фрёсёна, примерно в тысяче километров севернее Истада, у подножия Скандинавских гор. Перевозчик, специализирующийся на транспортировке древесины в сложных климатических и рельефных условиях, решил попробовать нечто необычное — голландский DAF XG...

Глава 2 Таёжный роман Цифры, которые не сходятся Галина работала методично. Каждое утро после завтрака она садилась за стол в конторе, раскладывала документы и работала до обеда. После обеда ходила на делянки, смотрела, считала, записывала. Через неделю картина начала складываться. Лес рубили больше, чем показывали в отчётах. Разница была небольшая, если смотреть по месяцам: десять-пятнадцать кубометров. Но за два года набегало. Галина прикинула на калькуляторе и получила цифру, от которой у неё похолодели пальцы...

Куда бы ни поехал из Минска на природу, в какую бы глубинку Беларуси не забрался – обязательно встретишь на дороге грузовик МАЗ с кониками, доверху груженый бревнами. Специалист, скорее всего, тут же поправит: не бревнами, а сортиментом, не кониками, а ложементами. И будет прав: современные технологии лесозаготовок дают современные названия. Соответственно, и автомобиль – не лесовоз, а сортиментовоз. Но сегодня речь пойдет именно о лесовозах – машинах МАЗ. Славная история минских лесовозов началась...

Как раз к возвращению из 4-дневного отдыха подготовили продолжение серии публикаций проекта com-drive.com вышедших на недоступном ныне для России ФБ. В этот раз коллеги сопроводили фотографии весьма лаконичными подписями, поэтому и мы пойдем по пути краткость – с.т. Тяжёлый автопоезд-лесовоз Mark V от канадской компании Butler Brothers Logging общей грузоподъемностью до 200 тонн, 1973 г. Сцепка, которую лучше никогда не показывать нашим лесозаготовителям. Ибо даже при нынешних весогабаритных ограничениях...

Дальний Восток и крайний север так и оставались не только не освоенными районами, но и мало изученными. Советский автопром наращивал выпуск необходимой техники, но все равно этого было мало. Много различной техники изготавливалось на поднятие сельского хозяйства и других отраслей, поэтому дефицит чувствовался остро. Советским правительством было принято решение покупать технику, способную выдержать тяжелые климатические условия низких морозов, приспособленную к бездорожью и при этом выполнять сложную работу...

Сруб дома начинается не с рубки чаш, а с правильной приёмки и подготовки бревна: сразу после разгрузки лесовоза кора снимается механизированно, бревно укладывается на подкладки для проветривания, дочищается вручную и проходит электрорубанком. Только после этого древесина отправляется на рубочную площадку. В этой партии — сосновое бревно диаметром 26–28 см, предназначенное для нового сруба дома ручной рубки в чашу с замком. Автор: технический специалист компании «Шувое.ру» В этой партии — ровное сосновое бревно диаметром примерно 26–28 см по верхнему отрубу (макушке)...

Мы живем в очень большой и богатой стране, которая по максимуму пытается использовать свои ресурсы. Одним из первых в списке самых мощных и высоко прибыльных направлений считается лес. Его в нашей стране много и лесопромышленная продукция обрабатывается не только для нужд страны, но и для экспорта. Данная отрасль появилась далеко в прошлом и в годы Советского Союза она стремительно набирала обороты, а помогали ей в этом кроме людей еще и техника. Без хороших машин здесь никуда и поэтому автозаводы создавали машины специально по заказу правительства, чтобы те обслуживали лесную отрасль...

? Техника дорогая, и ошибка при выборе бьет по бюджету. Делимся главными правилами, чтобы не переплатить и не прогадать. В чем разница? 🔹 Лесовоз — возит хлысты целиком (до 20 м). Работает в связке с грейферным погрузчиком, который помогает укладывать груз плотно и надежно. 🔹 Сортиментовоз — для уже распиленных материалов (бревна, доски, брус). Платформа открытая, с ограничителями, цепями и ремнями. Длина груза — обычно 2–6 м; универсальность ниже, зато фиксация лучше. На чем реально сэкономить, а на чем — нет? ✅ Дороги — сортиментовоз не для болота...