Всем привет, мои уважаемые читатели. Корейский автопроизводитель Хендэ не нуждается в особом представлении и стоит отметить, что изначально, к нему никто не проявлял особого внимания. Тем не менее, марка начала восхождение к вершине славы с неприхотливых и бюджетных компактов. Постепенно, компания охватывала все новые рынки сбыта и сейчас известна не только в Азии, но и в Европе, Соединенных Штатах Америки. Но к чему все это? К тому, что Хендэ обладает огромным модельным рядом для разных стран и на этот раз, отечественные дилеры, путем параллельного импорта, решили привезти к нам автомобиль, который отличается весьма необычным позиционированием. И далее, мы рассмотрим его в больших подробностях.
Но прежде, чем начнем, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за то, что вы поддерживаете все начинания на канале, благодаря чему, он способен развиваться дальше. При этом я не буду забывать и о случайных читателях, коих, также, немало на канале – если судить по поступающей статистике. Но проблема в том, что себя они никак обозначать не спешат. Тем не менее, буду советовать им не стесняться проявлять свою активность – ставьте статье лайк, если она вам понравилась, а также участвуйте в обсуждениях. При этом не забывайте подписываться на канал, ибо оформленная подписка позволяет видеть свежие публикации на нем в верхней части ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий. А теперь, пришло время познакомиться с новинкой.
Речь пойдет о таком авто, как Hyundai Santa Cruze. Он представляет из себя пикап. Причем мы имеем дело с не обычным пикапом на раме, а с несущим кузовом. Дилеры предпочитают поставлять его из Америки и с небольшими пробегами. При всем при этом, стартовая стоимость такого автомобиля составляет 4 миллиона 350 тысяч рублей.
Как многие из вас уже начали догадываться, данная модель основана на платформе кроссовера Santa Fe. И концепция такая уже не нова – скажем, существует Renault Oroch, который построен на базе Duster. И нужно отметить, что за океаном такие автомобили, действительно могут пользоваться спросом. Впрочем, давайте, вернемся к «корейцу».
Снаружи он достаточно привлекателен. В частности, способен выделяться многоуровневой оптикой головной освещения на светодиодных элементах, оригинальной решеткой радиатора, пластиковыми вставками на бамперы и молдингами черного цвета, а также выпуклыми колесными арками. При всем при этом, грузовой борт весьма гармонично вписался в общий образ и не выглядит инородным элементом.
В интерьере можно отметить панель приборов с виртуальными показаниями, а также широкую и прямоугольную центральную консоль. На последней сенсорными являются не только органы управления мультимедиа, но и блока климат-контроля, что придает «бороде» современный вид.
Если говорить об оснащении, то можно в нем встретить радарный круиз-контроль, датчики парковки, круговой видеообзор, кожаную отделку интерьера, сервоприводы передних сидений, электромеханический стояночный тормоз, точку доступа в интернет, функцию автоматического управления головным светом, и так далее.
В движение Hyundai Santa Cruze приводится 2,5-литровым «атмосферником», который выдает мощность в 194 лошадиные силы. Пару ему составляет восьмидиапазонный «автомат» - вполне, привычная комбинация для нынешних Хендэ. Привод – автоматически подключаемый, полный.
Честно говоря, автомобиль и правда, получился интересным – сама концепция интересна и нова для российского рынка. Но похоже, что дилеры не стесняются в своих запросах и вижу, что особым спросом Санта Круз пользоваться не будет.
А что думаете вы? Напишите в комментариях. Всем спасибо за проявленное внимание.
