Корейские автомобили

Спустя буквально пару часов после публикации объявления о продаже моего Kia Sportage 2018 года, раздается первый звонок. Беру трубку в предвкушении первого заинтересованного покупателя. «Добрый день, меня зовут Александр, я представляю автосалон. Увидел ваше объявление, машина интересная. Готовы сегодня же приехать и забрать за полтора миллиона». Секундная пауза. Я перепроверяю в голове цифры, которые указал в объявлении. Да, все верно - 2.100.000 рублей. Возможно, я ослышался? «Прошу прощения, вы сказали полтора миллиона?» - вежливо переспрашиваю я...

Похоже, Hyundai всерьез решила бороться за водителей, которым всё еще важно не просто ехать, а получать удовольствие от самого процесса управления автомобилем. Причем речь идет не о каких-то очередных виртуальных звуках двигателя или декоративных лепестках под рулем...

Российский рынок новых автомобилей сейчас можно разделить на две категории. Первая – официальные продажи марок, у которых есть завод или представительство на территории страны. Вторая – параллельный импорт, дающий возможность привезти автомобиль хорошо известного бренда, не работающего на нашем рынке. И если с покупкой у официальных дилеров всё примерно понятно, то пригон из-за рубежа вызывает огромное количество вопросов. Я сам прошёл этот путь и делюсь опытом. По роду своей деятельности я успел...

История, которой я хочу поделиться, должна стать серьезным предупреждением для всех владельцев корейских автомобилей, которые свято верят в надежность своего транспорта только потому, что он еще не стучит и не дымит. Казалось бы, 2019 год выпуска, солидный Hyundai Santa Fe четвертого поколения в кузове TM, пробег еще не перешагнул психологическую отметку в сто тысяч километров - всего 94 571 на одометре. Машина выглядит как конфетка: кузов в родной краске, кожа в салоне не затерта, а под капотом стоит, как многие считают, доработанный и надежный атмосферник 2...

Сегодня в нашем городе нечасто можно встретить автомобиль этой марки, а ведь, лет так 10-12 назад было полно. Куда они все девались? Не ужель повымерли, как мамонты? Вроде и не должны еще. Разъехались по другим регионам при продажах вторым и третьим владельцам? Вероятно. Впрочем, речь не об этом. Разговор об одном конкретном двигателе D20DT, который обретался под капотом автомобиля SsangYong Actyon. Кто-то где-то делал капитальный ремонт этого самого двигателя, а нашим партнерам привезли блок цилиндров на гильзовку...

Корейцы снова перевернули игровой стол – новая Elantra выглядит так, будто её проектировал Тони Старк в хорошем настроении Мировая премьера восьмого поколения Hyundai Elantra (на внутреннем корейском рынке – Avante) состоялась на автосалоне в Пусане летом 2026 года. Компактный седан, остававшийся в тени с 2020-го, вернулся с таким напором, что тихо пройти мимо него решительно невозможно. Новая машина стала крупнее, острее, умнее – и явно не намерена довольствоваться ролью скромного «народного» транспорта...

Смена автомобиля для человека старшего поколения - это всегда огромный стресс и выход из зоны комфорта. Мой отец не является исключением из этого правила, ведь он привык к вещам привыкать и использовать их до последнего. Последние семь лет он верой и правдой эксплуатировал корейский бестселлер Hyundai Creta. Машина была куплена новой в далеком 2017 году, когда цены на автомобили еще не вызывали желания вызвать скорую помощь. За эти годы на одометре набежала солидная цифра в 154 483 километра. Это был честный пробег, намотанный по трассам, дачам и городским пробкам...

Примерно полгода назад состоялось торжественное возвращение в Россию уже подзабытой у нас корейской марки SsangYong. Правда, теперь она называется KGM, но сути это не меняет. Автомобили те же самые, названия моделей нам хорошо знакомые. Например, Rexton. Когда бренд заново заходил на российский рынок, то в моменте казалось, что вот уж теперь китайцам не поздоровиться. Как ни крути, преимуществ у корейских кроссоверов и внедорожников хватало. Во-первых, это гораздо более стабильное качество. Как сборки, так и агрегатов с материалами...

Всем привет, друзья. Если у вас семья большая, дети, куча вещей, вечные поездки в магазин, на дачу, в школу и обратно, то герой сегодняшней статьи точно про вас. В какой-то момент обычная машина просто перестаёт справляться с таким количеством пассажиров и груза. Хочется чего-то большого, удобного и чтобы не думать каждый раз, как всё это туда запихнуть. И вот как раз под такие задачи в Россию приехал новый Hyundai Palisade II. Кстати, рекомендую посмотреть: Сразу скажу, это несмотря на довольно пафосный внешний вид, это машина вообще про другое...

Мой близкий приятель недавно серьезно озадачился вопросом обновления личного транспортного средства для своей большой семьи. Мужчина последние пару лет передвигался на популярном китайском кроссовере Geely Monjaro 2023 года выпуска. Китайский паркетник работал абсолютно безупречно каждый божий день и совершенно не доставлял хлопот своему хозяину. Одометр этого большого семейного транспорта успел отмотать солидные 104 000 километров по нашим региональным дорогам. На вторичном рынке сейчас просят за подобные экземпляры с пробегом около 2 756 000 рублей...

Иногда кажется, что рынок меняется быстрее, чем успеваешь моргнуть: новые бренды появляются, технологии усложняются, а производители соревнуются, у кого больше дисплеев. Но есть марки, которые продолжают держаться простого и понятного принципа — делать машины, которые не доведут владельца до паники при виде “Check Engine”. В 2025 году Kia вновь показала, что может быть одновременно модной, современной и при этом удивительно надёжной. На основе данных J.D. Power и анализа издания TopSpeed мы собрали...