Hyundai

Приветствую, вас друзья. Если честно, я уже давно заметил одну интересную вещь. Стоит только заговорить о компактных кроссоверах, как обязательно кто-нибудь вспомнит Hyundai Creta. Причём речь идёт не о нынешних машинах, а именно о той самой Крете, которая несколько лет назад была одним из самых популярных автомобилей в России. Её ценили за простую конструкцию, понятные агрегаты, нормальный автомат и ощущение, что автомобиль сделан для долгой эксплуатации. За последние несколько лет рынок изменился практически полностью...

Смена автомобиля для человека старшего поколения - это всегда огромный стресс и выход из зоны комфорта. Мой отец не является исключением из этого правила, ведь он привык к вещам привыкать и использовать их до последнего. Последние семь лет он верой и правдой эксплуатировал корейский бестселлер Hyundai Creta. Машина была куплена новой в далеком 2017 году, когда цены на автомобили еще не вызывали желания вызвать скорую помощь. За эти годы на одометре набежала солидная цифра в 154 483 километра. Это был честный пробег, намотанный по трассам, дачам и городским пробкам...

Существует множество способов потратить собственные сбережения. Например, купить машину с огромным количеством проблем. Такую, как Hyundai Santa Fe третьего поколения, купив которую, продать по нормальной цене будет очень непросто. И это я говорю на основе своего опыта, т.к. в недалеком прошлом как раз хотел взять себе такой «аппарат», но изучив вопрос внимательнее - быстро передумал. Проблема в том, что большинство автолюбителей оценивают новые машины по трем критериям – кузов, мотор, трансмиссия...

Ещё несколько лет назад Hyundai Creta и Renault Duster были одними из самых популярных и любимых кроссоверов россиян. Их ценили за доступные цены, простую технику и неприхотливость. Но после 2022 года обе модели практически исчезли из российских автосалонов. И вот теперь они снова вернулись. Причём Hyundai Creta получила обновлённую внешность и салон, а Renault Duster успел полностью сменить поколение. Правда, теперь обе модели поставляются по альтернативным каналам, а их стоимость уже далеко не та, к которой привыкли российские покупатели...

Сравнивать автомобили всегда трудно, особенно когда речь о двух машинах, между которыми лежит пропасть в подходе к инженерной культуре. На одном из форумов мне попался подробный отзыв владельца, который сначала полтора года проездил на Haval F7 2024 года, а затем пересел на Hyundai Tucson 2026 модельного года. Он не просто сменил китайский кроссовер на корейский, а прошёл через череду разочарований и в итоге сформулировал для себя, что важнее в семейном автомобиле. Передаю его рассказ. Купил Haval F7 в начале 2024 года...

Ещё недавно в России одним из конкурентов Hyundai Solaris была Лада Веста, многие автомобилисты выбирали между Ладой Вестой в дорогих версиях и Hyundai Solaris в начальной комплектации. Один из клиентов нашего сервиса ездил на Hyundai Solaris с 2018 года, в 2026 году продал Hyundai Solaris и купил Ладу Весту. Статья написана исключительно в познавательных и развлекательных целях. Чтобы поддержать канал просьба пожертвовать любую сумму на развитие канала Hyundai Solaris был в одной из самых простых комплектаций...

Ещё несколько лет назад с конвейера предприятия в Сестрорецке сходили хорошо знакомые российским автомобилистам Hyundai Solaris и Creta. Последняя долгое время была одним из самых популярных кроссоверов на нашем рынке...

Я припарковался у гаража Макса, где он, как обычно, полировал свою старую Kia Rio, мечтая о чём-то побольше. Запах воска и бензина — как парфюм автолюбителя. Я показал ему отзывы о Geely Atlas. — Макс, прикинь, народ с Nissan и Hyundai пересел на Geely Atlas и теперь делится впечатлениями! — я ткнул в экран телефона. — Кто-то хвалит дизайн, кто-то ругает мультимедиа. — Серьёзно? — Макс отложил тряпку и прищурился. — Это что, теперь вместо Qashqai китайца брать? Не, я не готов. — Погоди, послушай, — я ухмыльнулся...

В 2024 году в России было перезапущено производство седана Hyundai Solaris, Kia Rio и кроссовера Hyundai Creta. Выпускает их российская компания AGR, под новой маркой Solaris, в частности седан Hyundai Solaris носит теперь имя Solaris HS. Но цены весьма не низкие и существенно выше, чем были до 2022 года, на момент публикации этой статьи, самый дешёвый Solaris HS стоит 2 020 000 руб., а самый дорогой 2 565 000 руб. Несколько дней назад, коллега приехал на работу на новеньком Solaris HS, до этого он ездил на Hyundai Solaris первого поколения 2012 года выпуска...

Всем привет, друзья. Если у вас семья большая, дети, куча вещей, вечные поездки в магазин, на дачу, в школу и обратно, то герой сегодняшней статьи точно про вас. В какой-то момент обычная машина просто перестаёт справляться с таким количеством пассажиров и груза. Хочется чего-то большого, удобного и чтобы не думать каждый раз, как всё это туда запихнуть. И вот как раз под такие задачи в Россию приехал новый Hyundai Palisade II. Кстати, рекомендую посмотреть: Сразу скажу, это несмотря на довольно пафосный внешний вид, это машина вообще про другое...

История, которой я хочу поделиться, должна стать серьезным предупреждением для всех владельцев корейских автомобилей, которые свято верят в надежность своего транспорта только потому, что он еще не стучит и не дымит. Казалось бы, 2019 год выпуска, солидный Hyundai Santa Fe четвертого поколения в кузове TM, пробег еще не перешагнул психологическую отметку в сто тысяч километров - всего 94 571 на одометре. Машина выглядит как конфетка: кузов в родной краске, кожа в салоне не затерта, а под капотом стоит, как многие считают, доработанный и надежный атмосферник 2...