SsangYong

В марте этого года на автомобильный рынок нашей страны вернулась марка, которую совсем не ждали. Ведь пока большинство отечественных автолюбителей гадали, кто возвратится раньше — Toyota или Hyundai (и вернутся ли они вообще), вернулся SsangYong. Правда, этот южнокорейский бренд ушёл от нас задолго до 2022-го года. И пока SsangYong отсутствовал в РФ, то успел потерпеть финансовый крах и возродиться. Только уже под аббревиатурой KMG, которая расшифровывается как KG Mobility. Конечно, с тех лет, когда...

Вот уже несколько месяцев российский авторынок наблюдает за смелым экспериментом — возвращением некогда известного корейского бренда. Но теперь это не SsangYong, а KGM. Автомобили, которые пришли, чтобы бросить вызов захватившим рынок китайским маркам, но вместо этого вызвали волну недоумения и вопросов. Кто они — новые надежные партнеры или дорогие гости, обреченные пылиться в салонах? Давайте разберемся, так ли хорош этот корейский продукт и почему его судьба в России висит на волоске. История...

В 2025 году SsangYong под маркой KGM вернулись в Россию, но с распростёртыми объятиями автомобилисты их не приняли, и никакого ажиотажа в дилерских центрах корейской марки нет. Продажи у KGM небольшие, за первые полгода продаж было продано на всю Российскую Федерацию всего около 1 тыс. автомобилей. Самым продаваемым автомобилем у KGM в России является кроссовер Torres. В Южной Корее кроссовер дебютировал в 2022 году, ещё под маркой SsangYong. Статья написана исключительно в познавательных и развлекательных целях, автор ничего не продаёт и не покупает...

Примерно полгода назад состоялось торжественное возвращение в Россию уже подзабытой у нас корейской марки SsangYong. Правда, теперь она называется KGM, но сути это не меняет. Автомобили те же самые, названия моделей нам хорошо знакомые. Например, Rexton. Когда бренд заново заходил на российский рынок, то в моменте казалось, что вот уж теперь китайцам не поздоровиться. Как ни крути, преимуществ у корейских кроссоверов и внедорожников хватало. Во-первых, это гораздо более стабильное качество. Как сборки, так и агрегатов с материалами...

Всем привет, друзья. 12 марта в России официально стартовали продажи корейских кроссоверов и внедорожников SsangYong (сейчас эта марка называется KGM). Дилерская сеть на данный момент насчитывает 23 автосалона. Гарантия на все автомобили составляет 5 лет или 100 000 км. Пока к нам в страну поставляют машины корейской сборки прямо из Южной Кореи. Но до конца 2025 года компания KGM планирует организовать сборку своих машин на заводе «Автотор» в Калининграде. Корейцы официально вывели на российский рынок сразу 4 модели - три кроссовера и один внедорожник...

Корейские автомобили SsangYong вновь вернулись в России, только теперь автомобильная марка носит имя не SsangYong, а KGM. Флагманской моделью у SsangYong (KGM) в России является внедорожник Rexton. Четвёртое по счёту поколение внедорожника вышло в свет в 2017 году, а в 2020 году Rexton пережил рестайлинг. В России Rexton продают в бензиновой версии, под капотом у внедорожника турбированный бензиновый мотор 2.0 л, 225 л.с., коробка 6-ступенчатая автоматическая. Полный привод жёстко подключаемый (part-time) с понижающей передачей, по умолчанию привод задний...

Компания KGM наконец-то добралась до Калининграда. Поклонники южнокорейского бренда давно ожидали возвращения SsangYong в Россию, но, чтобы сразу начинать с локализованной сборки машин, минуя пробные продажи, такого еще не было. Хотя корейский концерн КГМ еще в прошлом году пообещал полноценное возвращение на российский рынок. И даже разрешил продать очень небольшую партию Rexton через своего дилера. Известно, что официальный дилер KGM – компания «Рэкс-Моторс», договорилась с «Автотором» о крупноузловой сборке корейских машин на мощностях бывшего завода БМВ...

Пожалуй, SsangYong — самая недооценённая корейская марка на российском рынке. Если не самая недооценённая марка вообще. В своё время они выпускали и продавали у нас очень неплохие автомобили. Относительно простые, надёжные, с отличной проходимостью и на любой вкус. Хочешь компактный кроссовер? Пожалуйста. Надо пикап для сельской жизни или большой, но доступный внедорожник? Бери, всё есть. Их даже выпускали у нас в Татарстане и Владивостоке. Но с годами модельный ряд марки стал портиться, а интерес к ней падать...

Многие автомобилисты всё ещё помнят автомобильную марку SsangYong. Автомобили корейской марки продавались в России официально, с начала 00-х и до 2018 года. Пик продаж SsangYong в России пришёлся на 12-13 годы, к 2018 году у корейской марки, продажи в России были крайне низкие и даже после официального ухода, дилеры несколько лет распродавали остатки автомобилей. Но не только в России у SsangYong дела пошли плохо, спустя два года компания и вовсе обанкротилась, причём уже в третий раз. Спустя несколько...

Автомобильный рынок сейчас переживает не лучшие времена. Цены заметно выросли, из доступного только АвтоВАЗ и китайские автомобили, а известные ранее марки получили очень высокую прибавку к цене. В каком-то плане китайцы молодцы, потому что после ухода известных брендов из России, они быстро начали наполнять нашу страну, своими автомобилями, заменив при этом практически каждый сегмент. Седаны, кроссоверы, внедорожники, премиум-класс и даже «электрички» на любой вкус, хотя это порождает много споров...

У большинства людей бренд SsangYong ассоциируется в первую очередь с архаичным дизайном и самыми уродливыми автомобилями в мире. Так было до недавнего времени, но корейцы сделали домашнее задание. Четвертый Korando - это определенно шаг в правильном направлении. Первое поколение Korando было создано в 1983 году по лицензии Jeep. Лишь в 1997 году дебютировало второе поколение, сохранившее стиль небольшого родстера. После прекращения производства в 2006 году на рынке появилась крайне неприхотливая модель Actyon, и лишь в 2011 году ей на смену пришло третье поколение Korando...