Hyundai Solaris

Большинство владельцев Solaris HC до сих пор называют свою машину Кретой. И правильно делают - под новым шильдиком скрывается та самая Hyundai Creta, которую мы знаем и любим. Или не любим? Перед нами классический случай ребрендинга, когда меняется только название, а машина остается прежней. Эмблема Solaris выглядит настолько простенько, что многие владельцы прямо у дилера меняют ее на привычный логотип Hyundai. Дилеры уже даже не удивляются такой просьбе. Лично я отъездил почти год на данном агрегате и готов поделиться своими наблюдениями...

Почему не посмотреть на проверенную классику? Hyundai Creta в свое время была хитом продаж в России, а теперь она вернулась под брендом Solaris HC - производство на питерском заводе, те же линии, те же инженеры. Решил съездить в один из салонов в Москве, чтобы лично потрогать, посидеть и разобраться с ценами. В итоге визит вышел интересным, и я пришел к выводу, что эта машина действительно выигрывает у "китайцев" по многим пунктам. Расскажу подробно, как все прошло, что увидел и почему считаю ее очевидным выбором...

В 2024 году в России было перезапущено производство седана Hyundai Solaris, Kia Rio и кроссовера Hyundai Creta. Выпускает их российская компания AGR, под новой маркой Solaris, в частности седан Hyundai Solaris носит теперь имя Solaris HS. Но цены весьма не низкие и существенно выше, чем были до 2022 года, на момент публикации этой статьи, самый дешёвый Solaris HS стоит 2 020 000 руб., а самый дорогой 2 565 000 руб. Несколько дней назад, коллега приехал на работу на новеньком Solaris HS, до этого он ездил на Hyundai Solaris первого поколения 2012 года выпуска...

Из каждого «утюга» АвтоВАЗ кричит о конкуренции с китайцами и том, что китайцы отбирают часть продаж у ВАЗ из-за демпинга, скидок и акций. Но, конкурируя с китайцами в последние три года, АвтоВАЗ позабыл, что до 2022 года основным конкурентом у АвтоВАЗа были корейцы Hyundai и Kia. Причём суммарные продажи Hyundai/Kia в последние годы были даже больше, чем у Лады. Но тогда у АвтоВАЗа было другое руководство, и оно понимало, что конкуренция — это нормально. Николя Мор и его предшественники не обращались...

Hyundai Creta — это имя, которое для многих российских автомобилистов стало синонимом слова «кроссовер». Народный любимец, лидер продаж, автомобиль, который идеально вписался в наши реалии. До 2022 года казалось, что его популярность вечна. Но потом все изменилось: завод в Санкт-Петербурге остановился, а рынок наводнили новые игроки из Китая. И вот, в 2024 году новость, которая всколыхнула многих: производство перезапущено! Теперь уже под брендом Solaris, а сама Creta получила индекс HC. Я, как и многие, с неподдельным интересом следил за этим возвращением...

Довольно необычная ситуация, когда из комплектующих и узлов корейского кроссовера Creta собирают новый автомобиль. Причем руками российских рабочих, но без участия и сопровождения южнокорейской системы обеспечения качества. И пока что спрос на Solaris НС только подтверждает, российская версия Hyundai Creta практически не уступает оригиналу. Но все же, стоит ли связываться с копией Hyundai Creta? Или лучше купить китайский автомобиль, который может оказаться даже чуть дешевле российско-корейской версии...

Кроссоверы Hyundai Creta в 2025 году в России вновь выпускают, только выпускает не Hyundai, а российская компания AGR. И теперь это не Creta, а российский кроссовер Solaris HC. Но отличий от Hyundai Creta, кроме шильдиков Solaris на радиаторной решётке и пятой двери, нет. Под капотом кроссовера Solaris HC атмосферные моторы 1.6 л. 121 л.с., 1.6 л. 123 л.с., 2.0 л. 150 л.с. Моторы с алюминиевым блоком, 16-клапанные, мотор 1.6 л. без гидрокомпенсаторов, двигатель 2.0 л. с гидрокомпенсаторами. Впрыск топлива у обоих агрегатов распределённый...

Сравнительно недавно у меня в разборе был корейский седан - Hyundai Solaris, который является одним из самых популярных автомобилей Б-класса у наших автолюбителей. Машина была после аварии и в передней части были существенные повреждения, в том числе и по двигателю. Блок цилиндров был в некоторых местах разбит, а также поврежден поддон, поэтому продавать в сборе такой агрегат не было никакого смысла. Пришлось его разбирать на запчасти. После разбора агрегата уже стало понятно, в каком состоянии детали этого мотора, и сейчас я вам покажу несколько моментов, на которые стоит посмотреть...

Привет. Ну что, наконец-то салон нашего Соляриса практически разобран и теперь можно посмотреть более детально на то, что скрыто у него под обшивками, как обстоят дела с шумоизоляцией, есть ли виброизоляция на полу. Машина 2016 г.в - первый рестайлинг. Сразу хочу предупредить по поводу ржавчины: чтобы не было вопросов по этому поводу, вот отдельная статья на эту тему. Итак, первым делом давайте посмотрим на пол автомобиля после снятие коврового покрытия. Как видите, на полу нет никакой шумоизоляции и кто-то может подумать, что её здесь нет вовсе, но это не так...

Возвращение «Соляриса» на российский рынок должно было стать событием. Еще бы, легендарный народный седан снова в строю! Правда, теперь это не Hyundai, а отдельный бренд Solaris, под которым на бывшем заводе в Санкт-Петербурге выпускают знакомые нам модели: Solaris HS (бывший Solaris), Solaris HC (Creta), Solaris KRS (Rio) и Solaris KRX (Rio X). Но радость от возвращения быстро сменилась недоумением, стоило только взглянуть на официальный прайс-лист. Рекомендованная розничная цена (РРЦ) на седан Solaris HS в 2025 году стартует с 2 020 000 рублей...

Смотришь на автомобильные новости - ну, прямо, какой-то бесконечный сериал. Все время хочется узнать, что же будет дальше. История заметно помотала автомобильную промышленность в России в последние годы - тут вам и неожиданные повороты, и смена главных героев. Заводы, пережившие взлеты и падения, меняют владельцев и модельный ряд, адаптируясь к новым реалиям рынка. Круговорот на предприятиях Завод в Шушарах - это, конечно, тот ещё "бедолага", за последние годы он чего только не натерпелся. Сначала его построила General Motors, но в 2015 году американцы свернули производство в России...