В течение многих столетий над совершенствованием и улучшением паруса трудились поколения лучших мастеров, легендарных мореплавателей, а в последнее время и гонщиков. Благодаря их усилиями парус, казалось бы, достиг совершенства cвoeгo развития, но однако сейчас происходит настоящая революция в парусном деле. Разрабатываются новые типы парусов, совершенствуются методы их раскроя и шитья, в разработке задействованы новые материалы для парусов.
Впервые появились экспериментальные паруса из майларовой пленки при подготовке к «Кубку Америки 77». Выбрали ее, поскольку она обладает высокой прочностью и легким весом, а главным ее достоинством является то, что она в одинаковой степени противостоит растяжению в любом направлении, в отличие от традиционных тканей использующихся для создания паруса. Первые опыты с майларовой пленкой были не удачные, так как пленка была очень хрупкой и легко рвалась, даже маленький прокол паруса из майларовой пленки превращался под нагрузкой в разрывы от шкаторины к шкаторине.
В результате упорной работы парусных мacтеров, разработчиков и производителей мaтeриалов, удалось получить легкую, прочную и удобную в работе ткань. Современные паруса почти в два раза легче тех, которые применялись в аналогичных условиях вceгo 8 — 10 лет назад.
Паруса из лавсана уже вытеснили хлопчатобумажные ткани с арены всесоюзных соревнований. Преимущества таких парусов не вызывают сомнений: они не гниют, не намокают от брызг и дождя, легко отмываются от соленой воды, не меняют своей формы при намокании, да и вес таких парусов значительно меньше хлопчатобумажных.
