Многие думают, что комфорт и качество услуг в бизнес-классе российских авиакомпаний сильно уступает зарубежным. Но все меняется, и перемены эти — к лучшему для наших авиаперевозчиков. В этом убедился наш специальный корреспондент Александр Васильев, отправившийся протестировать премиальный класс авиакомпании «Якутия». Предлагаем его отчет о перелете Москва — Якутск — Москва.
Что рейс грядущий мне готовит? Я не стал ничего «гуглить», не люблю заранее знать, какой перелет меня ждет, неизведанность куда интереснее! Было известно лишь то, что лечу бизнес-классом узкофюзеляжного Boeing 737–800NG авиакомпании «Якутия».
На входе в самолет, как водится, сначала «ковидные» процедуры. Проверка температуры и обработка рук антисептиком. А потом попадаешь в такую «мини-сказку» по-якутски. Пока что такой «бизнес» у авиакомпании установлен только на двух самолетах, но вскоре к ним прибавятся еще два «сказочных» воздушных судна.
4 кресла стоят в один ряд, они очень широкие и качественные. Раскладываются в нескольких положениях, relax, например, при этом они оснащены функцией массажа (и этот массаж работает).
Со мной знакомится бортпроводник, который сегодня будет отвечать за обслуживание бизнес-класса, я сразу замечаю разницу — форменная одежда «эконома» и «бизнеса» отличается по цветам.
Перед полетом, как и везде, предложили напитки — томатный сок, воду или бокал шампанского. Выдали дорожный набор в брендированной сумочке, где я обнаружил тапочки, носки, зубную щетку и пасту, беруши, маску для сна и салфетку для чистки обуви.
6 с половиной часов полета до Якутска. Осматриваюсь, слева расположен разъем USB, чтобы подзаряжать гаджет, там же мобильные лампы для дополнительного индивидуального освещения. В пространстве у ног расположена полка, где можно сложить всякие мелочи.
Полет ночной, поэтому предлагается ужин из трех блюд на выбор (выбрал семгу, очень вкусно), перед горячим подали салат и холодные закуски. Обратный полет был таким же комфортным в этом же бизнес-классе, но кейтеринг уже был местный, и взял я очень вкусную оленину.
Кофе, десерт, пора отдохнуть, ведь впереди меня ждали съемки на перроне, надо обязательно хоть чуть восстановить силы, да и разница с Москвой + 6 часов обязательно даст о себе знать. И тут бортпроводник обращается ко мне со словами: «Вы будете отдыхать?» Я обязательно буду, и через несколько минут мое кресло превращается в полноценную широкую кровать, которую застилает бортпроводник.
Конечно так можно лететь много часов, очень комфортно! Исходя из моего немалого опыта, такое видел пока что только у Qatar Airways на широкофюзеляжном самолете Airbus A350–1000, пожалуй, еще вспоминаю бизнес-класс Flydubai на узкофюзеляжном Boeing 737 MAX 8.
Текст и фото Александр Васильев
