Друзья, мы сотрудничаем со множеством автосервисов, и недавно, во время поставки трансмиссионных масел, разговорились с одним автомехаником. Он рассказал четыре занимательных истории о том, как неправильно подобранное масло вредит коробке передач. Собрали их в этот материал, надеемся, будет полезно.
Но сначала чуть-чуть о масле для коробки передач в общем. Освежить знания, а то про него часто забывают.
Трансмиссионное масло - это смазочная жидкость, которая обеспечивает надёжную работу всех элементов трансмиссии, таких как коробка передач, дифференциал, гипоидные передачи, синхронизаторы и другие узлы. Его функции аналогичны функциям моторного масла: снижение трения и износа, охлаждение и теплопередача, фильтрация загрязнений, защита от коррозии. Также оно обеспечивает плавность переключения передач, поглощает и снижает силу механических колебаний, передающихся через узлы и агрегаты автомобиля.
Как и любая смазка, со временем трансмиссионное масло теряет свои свойства: присадки вырабатываются, вязкость меняется, в жидкости появляются продукты износа.
Как часто нужно менять масло в коробке передач:
- Для автоматических коробок передач (АКПП) – каждые 60–80 тысяч километров пробега. Однако если автомобиль часто ездит в городском цикле с частыми остановками и стартами или стоит в пробках, масло может загрязняться быстрее.
- Для механических коробок передач (МКПП) — от 80 до 100 тысяч километров, в зависимости от условий эксплуатации. Но и тут помним про условия эксплуатации – при езде в пробках, в горах или по пересечённой местности рекомендуется менять смазку почаще, не дожидаясь этих цифр.
Как понять, что пора менять масло в коробке передач?
Намекнёт что-то из этих пунктов:
- Появились рывки или задержки при переключении передач
- Усилился шум или гул со стороны коробки
- Масло потемнело, появилось жженый или металлический запах
- На щупе или в поддоне видна металлическая стружка
Если ничего такого не наблюдается – ориентируйтесь на пробег. При регулярном ТО о необходимости замены трансмиссионного масла вам напомнят на сервисе.
Как выбрать трансмиссионное масло для своего автомобиля
Ответ прост – заглянуть в руководство по эксплуатации.
Разные коробки передач требуют от смазки разных характеристик по вязкости, составу и набору присадок. Всё это написано в руководстве и часто оформлено как фирменные допуски или спецификации. Собственно, нежелание заглядывать в эти самые допуски и строго им следовать – это и есть главная ошибка, которую можно допустить в данном вопросе.
Истории из практики: как люди гробят свои коробки
Ошибка №1: Использование масла без учёта спецификации и допусков коробки
Что было: Клиент выбрал масло для «роботизированных коробок» без уточнения, подходит ли оно именно для его модели DSG. Уже через 20 000 км появились рывки и перегрев.
Причина: Даже среди масел для роботов есть различия по допускам, фрикционным свойствам и температурной стабильности. Если выбрать жидкость, не соответствующую требованиям именно вашей коробки (например, не тот допуск VW), может появиться повышенный износ и перегрев коробки.
Чем дело кончилось: Пришлось менять сцепление и промывать гидроблок — ремонт обошёлся дорого.
Ошибка №2: Неправильный выбор типа масла (ATF, MTF, GL-4, GL-5)
Что было: Владелец внедорожника вместо GL-4 залил GL-5 — спустя год синхронизаторы «ушли» и ремонт оказался дорогим.
Причина: Масла GL-5 содержат агрессивные противозадирные присадки (например, серу), которые разрушают латунные синхронизаторы в механических коробках. Для таких КПП подходит только GL-4.
Чем дело кончилось: Капитальный ремонт коробки передач.
Ошибка №3: Экономия на качестве и покупка подделок
Что было: Клиент купил «выгодное» масло на маркетплейсе по акции — коробка проехала 10 000 км и загудела.
Причина: Поддельное масло часто имеет неправильную вязкость и лишено защитных присадок. Это приводит к повышенному износу всех элементов.
Чем дело кончилось: Разрушились шестерни КПП.
Ошибка №4: Игнорирование рекомендаций производителя (вязкость и температурные характеристики)
Что было: Владелец кроссовера решил, что «погуще — значит надёжнее», залил слишком вязкое масло — зимой коробка начала «тупить», а летом перегревалась.
Причина: Высокая вязкость (например, 85W-140) зимой затрудняет циркуляцию масла, увеличивая износ, а летом приводит к перегреву из-за недостаточного теплоотвода.
Чем дело кончилось: Деформация валов и течь сальников
Как избежать ошибок:
- Оптимально – доверить замену трансмиссионного масла дилеру или надёжному автосервису, а не вникать во все детали самому. Естественно, при условии своевременного ТО.
- Не покупайте масла «на глазок», по рекомендации знакомых или только из-за того, что они продаются по акции.. В приоритете – мануал и указанные там требования. Масло для трансмиссии меняют редко, и есть смысл купить хороший, качественный продукт, который в точности соответствует рекомендациям автопроизводителя.
- Проверяйте допуски!
Помните: Коробка передач ошибок не прощает.
Хорошие масла для трансмиссии от Havens:
🕹️ Havens ATF III — современное масло для автоматических коробок передач, обеспечивающее плавную работу и защиту деталей.
🕹️ Havens ATF VI — высокотехнологичная жидкость для автоматических трансмиссий последних поколений, гарантирующая стабильную работу даже при высоких нагрузках.
🕹️ Havens Engrenage SAE 75W90 API GL-4/GL-5 — универсальное синтетическое масло для механических трансмиссий и гипоидных передач, сочетающее отличные противоизносные свойства и устойчивость к экстремальным температурам.
🕹️ Havens Engrenage SAE 75W80 API GL-4 — полностью синтетический трансмиссионный смазочный материал, созданный на основе синтетических базовых масел и усовершенствованной системы присадок.
🕹️ Havens Engrenage SAE 80W90 API GL-5 — высокоэффективное всесезонное трансмиссионное масло, изготовленное из
высококачественных минеральных базовых масел и многофункциональных присадок "extreme pressure".
🕹️ Havens UTTO 10W30 — сверхвысокоэффективная многофункциональная трансмиссионная смазка для строительной и сельскохозяйственной техники.
🕹️Havens Synthetic UTTO WB 102 — сверхвысокоэффективная полностью синтетическая многофункциональная трансмиссионная смазка для строительной техники.
Допуски и соответствия, подробности, где купить - на сайте.
