Обслуживание и ремонт автомобилей

Повышенное давление в системе охлаждения - это вынужденная мера. Еще тридцать лет назад большинство систем охлаждения работало по открытой схеме. К радиатору был подключен расширительный бак с клапаном. Охлаждающая жидкость при нагреве могла расширяться, и излишек естественным способом вытеснялся в бачок, а при остывании необходимое количество возвращалось в систему охлаждения. Современные двигатели работают по закрытой схеме. Точнее, условно закрытой: теперь есть клапан на входе в расширительный бак и еще один - отсекающий, стоит на самом бачке...

Мы все знаем, что масло в двигателе менять нужно. И вроде даже понимаем, зачем. Но как только видим, что в регламенте стоит 15–20 тысяч километров, у многих в голове щёлкает: «Ну если так написано — значит можно. Автомобиль же современный». А кто-то и вовсе тянет до последнего: «Масло ещё нормальное, цвет вроде есть, да и времени сейчас нет». И вот тут начинается самое интересное. Сегодня поговорим честно — что происходит с двигателем, если масло менять не на 10–12 тысяч, как советуют «занудные блогеры», а на 20+...

Никого не удивишь тем, что права можно купить. Но бывали даже такие случаи, когда навыки вождения вообще не проверялись. А это несёт опасность не только для самого водителя, но и для окружающих невинных людей. Здесь не будет подборки страшных снимков с авариями. Посмотрим, с чем могут столкнуться по работе автомеханики...

Конструкция современного бензинового мотора позволяет удалять часть нагара из камеры сгорания. Происходит это только при определенных условиях - нужно выдерживать определенные обороты двигателя и нагрузку на мотор. Особенно важно «чистить» двигатель для городских автомобилей. У таких авто двигатель довольно часто работает на переобогащенной смеси, что приводит к отложению кокса и пленок на клапанах, свечах и поршнях. Поэтому периодически двигатель нужно раскручивать до оборотов самоочистки. На некоторых моделях бензиновых моторов компания-разработчик «прошивает» в ЭБУ специальный режим отжига...

Предлагаю поговорить о тормозах. Нет, не о тех, кто включает правый поворотник, а совершает манёвр влево. И даже не о тех, кто паркуется, занимая сразу два места. Они неисправимы, им никакие советы не помогут. Поговорим о тормозной системе автомобиля, а именно о тормозных колодках. Не существует установленного срока службы тормозных дисков и колодок. Как правило, тормозные системы современных автомобилей служат от 40 000 до 120 000 км, в зависимости от предусмотренных значениях износа, предусмотренных заводом-изготовителем...

Автомобильный двигатель — сердце любого транспортного средства, и от того, как водитель с ним обращается, зависит не только комфорт передвижения, но и финансовые затраты в будущем. Большинство автовладельцев уверены, что знают, как правильно эксплуатировать машину, однако на практике привычки, кажущиеся безобидными, медленно, но неуклонно разрушают двигатель. Если статья будет интересной, не забудьте подписаться на канал, дальше больше увлекательных и полезных тем! Капитальный ремонт мотора —...

Волжский автозавод решил не делать секрета из максимально возможного ресурса своих моторов. Многие эксперты высказывают мнение, что расчетный ресурс российского двигателя равен среднему ежегодному пробегу, увеличенному на 30% и умноженному на десятилетний срок службы. Чтобы было понятней - за средний пробег принято считать 15 тыс. км. в год. Эта величина используется в самых разных расчетах, в том числе, для определения межсервисного интервала. То есть, масло меняют один раз в год. Увеличенный пробег – это 20 тыс...

Друзья наверное отдавая машину в автосервис вы думайте что заберете ее уже полностью исправной, но как показывает практика чаще всего наоборот. Сегодня я хотел бы поделиться с вами реальными историями и способами как в автосервисах за ваши деньги вам ломают, и потом якобы чинят машину. Сначала расскажу историю которая случилась лично со мной, приехал как то человек на диагностику подвески. Я обозначил ему детали, которые реально нужно менять, а что еще походит, так как заводские детали обычно самые живучие...

Каждый водитель рано или поздно может столкнуться с ситуацией, когда двигатель автомобиля начинает необъяснимо перегреваться, печка в салоне дует холодным воздухом, а на приборной панели стрелка температуры прыгает то вверх, то вниз. Частая причина таких симптомов — воздушная пробка в системе охлаждения. Воздух, попавший в контур, где должна циркулировать только жидкость, блокирует ее нормальное движение, нарушая теплообмен. Особенно подвержены этой проблеме автомобили, в конструкции которых система охлаждения имеет сложную конфигурацию с множеством изгибов и высоких точек...

Проверка уровня моторного масла – одна из базовых процедур, которую стоит выполнять на всех автомобилях, оснащённых двигателем внутреннего сгорания. Даже если агрегат оснащён электронным датчиком, лучше всего полагаться на визуальный осмотр щупа. Только в таком случае можно быть уверенным, что уровень масла находится в допуске, ведь электроника нередко показывает неверные значения. Процедура проверки смазочного материала кажется простой, но даже здесь есть нюансы. Статья будет полезной? Не забудьте...

Идея купить Volkswagen Tiguan первого поколения зрела давно. Хотелось получить универсальный, в меру компактный, но при этом статусный и динамичный автомобиль. Бюджет был ограничен суммой в 1,1–1,2 миллиона рублей. Мониторинг рынка показывал, что за эти деньги можно рассчитывать на рестайлинговый экземпляр 2013-2014 годов с пробегом в районе 150-200 тысяч километров. И вот, после нескольких недель поисков, появляется ОН. Белый Tiguan 2014 года, 1.4 TSI (150 л.с.) на "мокрой" DSG-6 (DQ250), полный привод...