Найти в Дзене

Обслуживание и ремонт автомобилей

106,6 тыс читали · 1 месяц назад
При каких оборотах двигателя происходит самоочистка и зачем вообще его чистить
Конструкция современного бензинового мотора позволяет удалять часть нагара из камеры сгорания. Происходит это только при определенных условиях - нужно выдерживать определенные обороты двигателя и нагрузку на мотор. Особенно важно «чистить» двигатель для городских автомобилей. У таких авто двигатель довольно часто работает на переобогащенной смеси, что приводит к отложению кокса и пленок на клапанах, свечах и поршнях. Поэтому периодически двигатель нужно раскручивать до оборотов самоочистки. На некоторых моделях бензиновых моторов компания-разработчик «прошивает» в ЭБУ специальный режим отжига...
21,6 тыс читали · 5 месяцев назад
Взял Тигуан (2014, 180.000 км) по низу рынка, за 1.100.000 рублей. Масло жрет, ходовая мертвая, АКПП пинает, а думал что сэкономил
Идея купить Volkswagen Tiguan первого поколения зрела давно. Хотелось получить универсальный, в меру компактный, но при этом статусный и динамичный автомобиль. Бюджет был ограничен суммой в 1,1–1,2 миллиона рублей. Мониторинг рынка показывал, что за эти деньги можно рассчитывать на рестайлинговый экземпляр 2013-2014 годов с пробегом в районе 150-200 тысяч километров. И вот, после нескольких недель поисков, появляется ОН. Белый Tiguan 2014 года, 1.4 TSI (150 л.с.) на "мокрой" DSG-6 (DQ250), полный привод...
23,8 тыс читали · 9 месяцев назад
Реально ли ездить без замены масла 20 тысяч? Разбираем на живых примерах
Мы все знаем, что масло в двигателе менять нужно. И вроде даже понимаем, зачем. Но как только видим, что в регламенте стоит 15–20 тысяч километров, у многих в голове щёлкает: «Ну если так написано — значит можно. Автомобиль же современный». А кто-то и вовсе тянет до последнего: «Масло ещё нормальное, цвет вроде есть, да и времени сейчас нет». И вот тут начинается самое интересное. Сегодня поговорим честно — что происходит с двигателем, если масло менять не на 10–12 тысяч, как советуют «занудные блогеры», а на 20+...
44,4 тыс читали · 2 месяца назад
После какого пробега нужно менять ремень ГРМ, и как по внешним признакам понять, что уже пора: объясняю простым языком
Любой вопрос, касающийся срока службы отдельных элементов и расходников двигателя, нужно решать через руководство по эксплуатации. Никто лучше производителя не знает особенностей эксплуатации мотора и навесного оборудования. Так что первое, что нужно сделать, это открыть руководство и поинтересоваться сроком службы ремня ГРМ. Современные машины давно делают по общепринятым стандартам, поэтому средний ресурс ремня определен в пределах 50-100 тысяч километров пробега. Большинство водителей ориентируется на среднюю величину - 75-80 тысяч километров пробега...
103,7 тыс читали · 2 месяца назад
Как проверить износ сцепления без снятия за 5 минут: делюсь хитростью
Система сцепления – один из ключевых узлов автомобиля, оснащённого механической коробкой переключения передач. Её выход из строя может привести к невозможности дальнейшего движения и необходимости дорогостоящего ремонта. Нередко износ сцепления даёт о себе знать в дальней поездке, что провоцирует целый ряд дополнительных проблем. Именно поэтому рекомендуется проверять систему заранее. Сделать это можно при помощи проверенных хитростей. Статья будет полезной? Не забудьте поставить "палец вверх" и...
65,5 тыс читали · 8 месяцев назад
Способы обмана в автосервисах, запомните и не ведитесь.
Друзья наверное отдавая машину в автосервис вы думайте что заберете ее уже полностью исправной, но как показывает практика чаще всего наоборот. Сегодня я хотел бы поделиться с вами реальными историями и способами как в автосервисах за ваши деньги вам ломают, и потом якобы чинят машину. Сначала расскажу историю которая случилась лично со мной, приехал как то человек на диагностику подвески. Я обозначил ему детали, которые реально нужно менять, а что еще походит, так как заводские детали обычно самые живучие...
48,1 тыс читали · 2 месяца назад
Удалил катализатор - расход масла вырос: рассказываю, почему так происходит, и что не учитывают автовладельцы
Многие владельцы только что купленных новых автомобилей считают, что от катализаторов лучше избавляться сразу после обкатки. Якобы пористая керамика оказывает противодействие выхлопным газам, перегревается и часто становится причиной поломки двигателя. аКаково же бывает удивление, когда после удаления содержимого катализаторной коробки двигатель начинает очень активно расходовать масло. В интернете можно найти достаточно подробную информацию об этом. Чаще всего машина не только расходует масло, но и слегка дымит на больших оборотах...
83,1 тыс читали · 1 год назад
6 вещей, которые нужно сделать с новой машиной из Китая после покупки, чтобы она служила долго и без проблем
Вспоминается случай, который произошёл на встрече представителей одной китайской автомобильной марки с потенциальными российскими дилерами. Дилеры спрашивают, мол, а как будут обстоять дела с поставками запчастей? Китайцы сначала потерялись в недоумении, а через пару секунд выдали: «А зачем вам запчасти? Вы же новые машины продавать будете...» Всё, занавес, тушите свет. Думаю, уже даже самый далекий от автомобильного мира россиянин успел понять, что машины из КНР малость специфичны. Не то чтобы они плохие...
135,1 тыс читали · 1 год назад
Всегда проверял масло "на холодную", но ошибался: рассказываю, почему это бывает неправильно
Проверка уровня моторного масла – одна из базовых процедур, которую стоит выполнять на всех автомобилях, оснащённых двигателем внутреннего сгорания. Даже если агрегат оснащён электронным датчиком, лучше всего полагаться на визуальный осмотр щупа. Только в таком случае можно быть уверенным, что уровень масла находится в допуске, ведь электроника нередко показывает неверные значения. Процедура проверки смазочного материала кажется простой, но даже здесь есть нюансы. Статья будет полезной? Не забудьте...
61,2 тыс читали · 1 месяц назад
АвтоВАЗ назвал реальный пробег своих двигателей и обязательные условия для его достижения
Волжский автозавод решил не делать секрета из максимально возможного ресурса своих моторов. Многие эксперты высказывают мнение, что расчетный ресурс российского двигателя равен среднему ежегодному пробегу, увеличенному на 30% и умноженному на десятилетний срок службы. Чтобы было понятней - за средний пробег принято считать 15 тыс. км. в год. Эта величина используется в самых разных расчетах, в том числе, для определения межсервисного интервала. То есть, масло меняют один раз в год. Увеличенный пробег – это 20 тыс...
3515 читали · 1 месяц назад
Смесь масел в двигателе: стоит ли бояться «коктейля» из 5W-30 и 5W-40?
Представьте себе банальную, но волнительную ситуацию. Вы проверяете щуп, а уровень масла опустился ниже минимальной отметки. В багажнике лежит канистра, но она не того сорта, что залито в двигателе. Либо в дороге пришлось брать то, что было на заправке. И вот вы уже доливаете 5W-40 к 5W-30 или наоборот, закрываете капот, а внутри поселяется тревога. Что теперь будет с мотором? Постепенно ли эта вынужденная смесь загубит его? Вокруг этой темы ходит столько мифов и страшилок, что пора спокойно, без паники, разобраться в реальном положении вещей...