Обслуживание и ремонт автомобилей

Мы все знаем, что масло в двигателе менять нужно. И вроде даже понимаем, зачем. Но как только видим, что в регламенте стоит 15–20 тысяч километров, у многих в голове щёлкает: «Ну если так написано — значит можно. Автомобиль же современный». А кто-то и вовсе тянет до последнего: «Масло ещё нормальное, цвет вроде есть, да и времени сейчас нет». И вот тут начинается самое интересное. Сегодня поговорим честно — что происходит с двигателем, если масло менять не на 10–12 тысяч, как советуют «занудные блогеры», а на 20+...

Идея купить Volkswagen Tiguan первого поколения зрела давно. Хотелось получить универсальный, в меру компактный, но при этом статусный и динамичный автомобиль. Бюджет был ограничен суммой в 1,1–1,2 миллиона рублей. Мониторинг рынка показывал, что за эти деньги можно рассчитывать на рестайлинговый экземпляр 2013-2014 годов с пробегом в районе 150-200 тысяч километров. И вот, после нескольких недель поисков, появляется ОН. Белый Tiguan 2014 года, 1.4 TSI (150 л.с.) на "мокрой" DSG-6 (DQ250), полный привод...

Предлагаю поговорить о тормозах. Нет, не о тех, кто включает правый поворотник, а совершает манёвр влево. И даже не о тех, кто паркуется, занимая сразу два места. Они неисправимы, им никакие советы не помогут. Поговорим о тормозной системе автомобиля, а именно о тормозных колодках. Не существует установленного срока службы тормозных дисков и колодок. Как правило, тормозные системы современных автомобилей служат от 40 000 до 120 000 км, в зависимости от предусмотренных значениях износа, предусмотренных заводом-изготовителем...

Здарова, камрады, Юрич у руля. Приезжаете вы на ТО, и заботливый мастер с умным видом говорит: «Пробег 80 тысяч, пора бы маслице в механике махнуть! Хуже-то не будет». Вы достаете кошелек, уверенные, что продлеваете жизнь коробке...

Друзья наверное отдавая машину в автосервис вы думайте что заберете ее уже полностью исправной, но как показывает практика чаще всего наоборот. Сегодня я хотел бы поделиться с вами реальными историями и способами как в автосервисах за ваши деньги вам ломают, и потом якобы чинят машину. Сначала расскажу историю которая случилась лично со мной, приехал как то человек на диагностику подвески. Я обозначил ему детали, которые реально нужно менять, а что еще походит, так как заводские детали обычно самые живучие...

Конструкция современного бензинового мотора позволяет удалять часть нагара из камеры сгорания. Происходит это только при определенных условиях - нужно выдерживать определенные обороты двигателя и нагрузку на мотор. Особенно важно «чистить» двигатель для городских автомобилей. У таких авто двигатель довольно часто работает на переобогащенной смеси, что приводит к отложению кокса и пленок на клапанах, свечах и поршнях. Поэтому периодически двигатель нужно раскручивать до оборотов самоочистки. На некоторых моделях бензиновых моторов компания-разработчик «прошивает» в ЭБУ специальный режим отжига...

Система сцепления – один из ключевых узлов автомобиля, оснащённого механической коробкой переключения передач. Её выход из строя может привести к невозможности дальнейшего движения и необходимости дорогостоящего ремонта. Нередко износ сцепления даёт о себе знать в дальней поездке, что провоцирует целый ряд дополнительных проблем. Именно поэтому рекомендуется проверять систему заранее. Сделать это можно при помощи проверенных хитростей. Статья будет полезной? Не забудьте поставить "палец вверх" и...

Сосед по гаражу два года ездил к дилеру строго каждые 10 000 км. Платил за замену масла, брал следующий талон и уходил. Потом узнал, что его Toyota по заводскому регламенту спокойно ходит 15 000. Два года лишних визитов. Две лишних замены в год. Деньги на ветер. Рассказываю, кто придумал этот стандарт и зачем. Начнём с простого вопроса: откуда вообще взялась цифра 10 000? Это не инженерный расчёт под современные двигатели. Это коммерческий стандарт, который утвердился в России в 90-е и нулевые — когда массово ходили минеральные и полусинтетические масла с реально коротким ресурсом...

Волжский автозавод решил не делать секрета из максимально возможного ресурса своих моторов. Многие эксперты высказывают мнение, что расчетный ресурс российского двигателя равен среднему ежегодному пробегу, увеличенному на 30% и умноженному на десятилетний срок службы. Чтобы было понятней - за средний пробег принято считать 15 тыс. км. в год. Эта величина используется в самых разных расчетах, в том числе, для определения межсервисного интервала. То есть, масло меняют один раз в год. Увеличенный пробег – это 20 тыс...

Никого не удивишь тем, что права можно купить. Но бывали даже такие случаи, когда навыки вождения вообще не проверялись. А это несёт опасность не только для самого водителя, но и для окружающих невинных людей. Здесь не будет подборки страшных снимков с авариями. Посмотрим, с чем могут столкнуться по работе автомеханики...

Магистрали, усилитель, жидкость – казалось, что представить себе тормозную систему автомобиля без этих компонентов невозможно. Однако уже сейчас в разработке и производстве этого узла наблюдаются глобальные изменения. Именитый итальянский производитель тормозных систем Brembo заявил о внедрении серийного решения, которое не предусматривает привычной гидравлики. Давайте разбираться, как оно работает и почему уже скоро может стать массовым. Статья будет интересной? Не забудьте поставить "палец вверх"...