Безопасность дорожного движения

Ситуация знакомая, пожалуй, каждому водителю. Едешь по обычной городской дороге, впереди появляется круглый знак с красной каймой и числом «40». Сбрасываешь скорость, проезжаешь опасный поворот, школу, ремонтируемый участок или пешеходный переход. Проходит несколько сотен метров — причина ограничения вроде бы давно осталась позади, дорога свободная, а знака «Конец ограничения» так и нет. И тут возникает простой вопрос: сколько ещё ехать сорок? Некоторые водители рассуждают так: раз опасный участок закончился, значит и ограничение автоматически исчезло...

Красный сигнал светофора у большинства водителей вызывает только одну ассоциацию: нужно остановиться. Поэтому появление на перекрёстке красного плюса легко может поставить человека за рулём в тупик. Кажется логичным, что красный символ запрещает движение, даже если основной сигнал светофора в этот момент разрешает ехать. Но в действительности ждать, пока необычный красный знак погаснет, вовсе не требуется. Более того, он предназначен не для того, чтобы запретить движение водителю, который его видит...

Нерегулируемый пешеходный переход в городе, водитель снижает скорость, контролируя обстановку по сторонам. Тротуар слева пуст, справа несколько человек стоят в ожидании, пропуская автомобили. Вы продолжаете...

Включил поворотник, выехал на встречную через прерывистую, обошёл грузовик — и вернулся уже через сплошную. Водителю кажется, что всё логично: обгон он начинал там, где разрешено. Но в таком споре важны не только первые метры манёвра. Причём путаницу поддерживает вполне реальное старое постановление Высшего суда РФ. Сначала разберёмся с линиями. Разметку 1.1, обычную сплошную, и 1.3, двойную сплошную, пересекать запрещено. А для 1.11 — сочетания сплошной и прерывистой рядом — предусмотрено исключение: со стороны сплошной её можно пересечь при завершении обгона или объезда...

Казалось бы, ответ на этот вопрос очевиден, но на практике всё иначе. Когда спокойно стоишь перед светофором в ожидании зеленого сигнала, а сзади подъезжает скорая с маяками и сигналами, перед водителям встаёт непростой выбор - уступить или дождаться зеленого? Вы находитесь на канале «БЛОГ КОЛЛЕКЦИОНЕРА», где сможете узнать последние актуальные новости из мира автомобильного транспорта, познакомитесь с уникальными разработками отечественных автомобильных инженеров. Добро пожаловать. Проблема выбора...

Водитель может увидеть на дороге необычную комбинацию из двух сплошных линий и расположенного между ними пунктира. На первый взгляд кажется, что прерывистая линия разрешает перестроение или пересечение разметки. Однако торопиться с манёвром в такой ситуации не стоит. На самом деле подобный рисунок иногда появляется на участках, где в дальнейшем планируют установить металлические или бетонные дорожные ограждения. Кроме того, необычная разметка может встречаться во время проведения ремонтных работ...

Наверное, каждый водитель хотя бы раз оказывался в ситуации, когда впереди по дороге медленно движется трактор или другая спецтехника. Скорость небольшая, дорога вроде бы свободна, встречных машин нет, но есть одна проблема — посередине нанесена сплошная линия. И тут возникает вопрос, который на практике вызывает немало споров: можно ли обойти тихоходную технику, пересекая сплошную? На первый взгляд всё просто. Сплошная линия есть — значит, пересекать её нельзя. Но с тихоходными транспортными средствами ситуация не настолько однозначна...

Большинство водителей настраивают боковые зеркала так, чтобы в них был виден борт собственной машины — ручка двери, крыло, задний угол кузова. Кажется логичным: видишь свою машину, значит понимаешь, где она в пространстве...

Вы подъезжаете к перекрёстку, горит зелёный, но мигалка уже пошла. В голове проносится мысль: «Успеваю?». Нажимаете на газ, но жёлтый загорается быстрее, чем хотелось бы. Итог: вы стоите, и ваш капот или вся машина целиком — уже за широкой белой полосой. Сзади, может быть, никто не сигналит, но внутри всё сжимается: «Всё, камера сфоткала, привет, 800 рублей». Знакомо? Со мной такое пару раз случалось, и каждый раз думал: а что вообще в этот момент правильно делать? Дёргаться назад? Ехать вперёд,...

Несмотря на то, что правила дорожного движения как в России, так и в других странах регулярно меняются и дополняются новыми пунктами, далеко не каждый автовладелец изучает свежие редакции ПДД, считая, что ничего кардинально нового там не будет. Однако, как показывает практика, если не обновлять свои знания 5-10 лет, то можно серьёзно отстать от реальности и при нарушении какого-либо пункта правил, которые ранее вам был неизвестен, либо встрять на серьёзный штраф, либо и вовсе - попрощаться с водительским удостоверением...

При сужении дороги между водителями нередко возникает спор. Один автомобилист понимает, что его ряд заканчивается, и старается перестроиться в соседнюю полосу. Другой продолжает движение по своему ряду и не всегда готов пропускать машину. В итоге возникает вопрос: кто на самом деле должен уступить и кого сотрудники ГАИ признают виновным, если маневр закончится аварией? Главное правило в такой ситуации достаточно простое. Если одна полоса заканчивается, водитель, которому необходимо покинуть свой ряд, должен перестроиться с соблюдением требований правил...