Авторемонт и обслуживание

Дисковые тормоза заменили барабанные, потому что оказались во всём лучше. Это миф. У барабана до сих пор есть преимущество, которого нет ни у одного диска. Он тормозит сильнее при том же усилии на педали, вообще без всякой электроники. Именно поэтому его до сих пор прячут внутрь заднего тормозного диска почти на каждой современной машине. Просто теперь это делают ради ручника, а не ради скорости. Современную конструкцию барабанного тормоза запатентовал Луи Рено в 1902 году, хотя более простые версии годом раньше уже стояли на автомобилях Maybach...

Если вы когда-нибудь слышали, как на СТО механик грустно качает головой и говорит: «Косточки умерли», — не пугайтесь, речь не о скелете в багажнике, а о стойках стабилизатора. В обиходе — те самые «косточки», простые на вид, но очень важные для подвески вашего автомобиля. По конструкции это небольшие тяги с шаровыми шарнирами на концах. Они соединяют стабилизатор поперечной устойчивости (тот самый изогнутый металлический прут) с подвеской — обычно с рычагами. Их основная миссия — удерживать кузов от чрезмерных кренов при поворотах, сглаживать вибрации и улучшать управляемость на неровностях...

Приветствую, друзья. У себя на канале я частенько делаю обзоры по ремонту и обслуживанию различных автомобилей. Какие-то моменты могут отличаться от одной модели к другой, но что остаётся постоянным, так это устройство тормозного суппорта. Каким бы не был ваш автомобиль, японским или корейским, немецким или американским, на каждом тормозном суппорте есть специальный штуцер прокачки, благодаря которому можно "спускать" тормозную жидкость в случае замены или же при прокачке системы. Так вот, для многих...

Привет, коллеги! Однажды я помогал товарищу менять крестовину на старом УАЗе. Он крутил в руках карданный вал, смотрел на него и спрашивал: «А почему он вообще должен стоять под углом? Почему нельзя выставить двигатель и мост ровно в линию, чтобы вал шёл прямо?» Я тогда задумался. Действительно, почему? Ответ оказался не таким очевидным, как кажется. Дело в том, что карданный вал с крестовинами — это не просто «труба, которая передаёт вращение». Это устройство, у которого есть характер. И этот характер проявляется именно тогда, когда вал стоит под углом...

Система сцепления – один из ключевых узлов автомобиля, оснащённого механической коробкой переключения передач. Её выход из строя может привести к невозможности дальнейшего движения и необходимости дорогостоящего ремонта. Нередко износ сцепления даёт о себе знать в дальней поездке, что провоцирует целый ряд дополнительных проблем. Именно поэтому рекомендуется проверять систему заранее. Сделать это можно при помощи проверенных хитростей. Статья будет полезной? Не забудьте поставить "палец вверх" и...

Представьте: вы мчите по шоссе на своей верной «Ладе», ветер в окнах, радио настраивает на волну свободы. Но вот резкий поворот, вы жмёте на тормоз — а педаль мягкая, как зефир, и машина тормозит так, будто ей лень. Паника? Только не это! Скорее всего, тормозная жидкость в вашей машине давно просится на пенсию. Я, ваш спутник в мире автомобильных хитростей, расскажу, как правильно заменить тормозную жидкость, зачем это нужно и как не превратить авто в неуправляемую телегу. Тормозная жидкость — это не просто жидкость в бачке, а ключевой игрок в тормозной системе...

Здарова. Юрич у руля. Сегодня я хочу поговорить с вами на одну очень скользкую тему. О поддельных запчастях. Все мы слышали эти страшилки, но часто отмахиваемся: "Да ладно, это где-то там, меня не коснется. Я же не на рынке покупаю". А давайте на минуту остановимся и просто порассуждаем. Что такое, по сути, подделка? Это деталь, которая выглядит как оригинал, но сделана из... чего попало. Из самого дешевого металла, самой паршивой резины, самой рыхлой бумаги. Цель у ее создателя одна — максимальная прибыль...

Когда автомобилю требуется ремонт, перед владельцем почти всегда возникает один и тот же вопрос: покупать оригинал или искать хороший аналог? Оригинальные запчасти могут стоить дорого, а самые дешёвые аналоги нередко вызывают сомнения. Поэтому многие ищут золотую середину — деталь, которая не стоит как оригинал, но при этом способна нормально работать. При этом проблема выбора заключается не только в цене: почти каждый второй автовладелец хотя бы раз сталкивался с контрафактными запчастями, а значит, известное название на коробке ещё не гарантирует качество...

Снять ступицу с поворотного кулака или с цапфы - задача не самая сложная, если вы понимаете, о чём я говорю. Да, иногда и это не простая задача, однако самое интересное начинается дальше, когда нужно удалить внутреннюю обойму подшипника, которая осталась на ступице, а такое случается чуть ли не в 99 % случаев, ведь подшипник имеет свойство "разбираться" при демонтаже ступицы. И получаем картину маслом, которая знакома многим читателям, я в этом, почему-то, нисколько не сомневаюсь. Что делать с такой...

Здарова, камрады, Юрич у руля. Все, кто ездил на старых турбодизелях или японских зажигалках из 90-х, помнят это чувство "резиновой педали". Нажимаешь газ — и тишина. Стрелка тахометра лениво ползёт вверх, тебя обгоняют маршрутки... И вдруг, где-то после 3000 оборотов — ПИНК! 💥 Вдавливает в кресло, руль рвётся из рук. Это знаменитая турбояма. Об этом я кстати писал в предыдущей статье, там же рассказал о различиях битурбо и твинтурбо. И там же вы проголосовали о том, чтобы я написал про VGT. Итак, инженеры годами ходили по замкнутому кругу: Казалось, физику не обмануть...

Ну что, коллеги-автомобилисты! Сегодня мы с вами поговорим о звуке, который способен довести до белого каления даже самого уравновешенного водителя. О скрипе тормозов. Этот "музыкальный аккомпанемент" при торможении, знаете ли, может не только портить настроение, но и сигнализировать о серьёзных проблемах. А ещё он, как назло, появляется в самый неподходящий момент — например, когда вы подъезжаете к светофору, а рядом стоит новенький "Мерседес" и его водитель с неодобрением косится на ваш "концерт"...