Авторемонт и обслуживание

Сказать, что барабанные тормоза устарели, - это значит не сказать ничего. Системе с барабанами уже более ста лет, а «в отставку» явно устаревшие тормоза пока не собираются. Конечно, можно было бы объяснить ситуацию патологической экономией автопроизводителей, но это далеко не так. Нет, конечно, случаются ситуации, когда какая-нибудь условная компания сэкономила на конструкции педали или привода. Как правило, с отзывом тысяч машин и заменой «проблемной железки». Но с барабанными тормозами всё обстоит по-другому...

Каждый водитель со стажем знает, что неисправное сцепление — это проблема, которую лучше выявить заранее. Современные водители часто полагаются на автосервисы и технические центры, чтобы определить износ сцепления, но наши деды и отцы, водившие «Жигули» и «Москвичи», знали, как проверить его самостоятельно, не выходя из машины. Этот проверенный временем способ помогал им вовремя диагностировать поломку, а мы, современная молодёжь, с гаджетами в руках, его почему-то забыли. Сегодня вернёмся к основам и вспомним этот старый, но надёжный метод...

Здравствуйте, уважаемые читатели! Думаю многие сталкивались с проблемой частого выхода из строя пыльников ШРУСов. Их замена далеко не самая простая процедура, за 5 минут не делается. Работа по замене зачастую стоит больше, чем сам пыльник. Многие вообще за пыльниками не следят, обращаются в сервис уже когда выходит из строя сам ШРУС. Так конечно тоже можно, менять сразу и ШРУС и пыльник, но вы же понимаете, это значительно дороже. Поэтому проверять периодически целостность пыльников все же очень важно...

Даже далекие от техники владельцы легковых авто знают, что если на машине стоит какая-то железяка, значит, она там нужна. Ее предусмотрели конструкторы, а значит, эксплуатировать автомобиль без нее нельзя. Интересно, но столь консервативная позиция, в целом абсолютно правильная, часто нарушается водителями-самодельщиками. Кстати, чаще всего снимают стойки стабилизатора. Одни потому, что лень менять на новые, другие - для того, чтобы изменить управляемость автомобиля. Основное назначение стабилизатора со стойками - увеличение поперечной жесткости подвески...

Приветствую всех на канале и сегодняшний обзор будет посвящен колесным болтам и гайкам, а точнее такой теме, как смазка этих самых болтов и гаек. Так вот, десятки лет в Интернете не утихают споры о том, нужно ли смазывать резьбу на этих соединениях или нет. Одни придерживаются мнения, что раз есть резьба, значит нужно мазать. Другие также говорят, что смазка обязательно, вспоминая при этом, как они всю жизнь ездили на ГАЗ-53 и без смазки при замене колеса открутить потом гайки было просто невозможно...

Система сцепления – один из ключевых узлов автомобиля, оснащённого механической коробкой переключения передач. Её выход из строя может привести к невозможности дальнейшего движения и необходимости дорогостоящего ремонта. Нередко износ сцепления даёт о себе знать в дальней поездке, что провоцирует целый ряд дополнительных проблем. Именно поэтому рекомендуется проверять систему заранее. Сделать это можно при помощи проверенных хитростей. Статья будет полезной? Не забудьте поставить "палец вверх" и...

Однажды любого автовладельца начинает беспокоить стук в подвеске. Многие компоненты подвески, можно поменять и проверить своими руками самостоятельно. Так же, знайте, что некоторые элементы могут потерпеть с заменой, а какие то желательно поменять сразу: Сегодня расскажу, как сделать диагностику своими руками самых важных деталей в подвеске или увидеть как кто-то на сервисе, это делает неправильно. Как правило, начинает быть заметна неисправность ступичных подшипников, когда в движении появляется посторонний шум или гул...

Снять ступицу с поворотного кулака или с цапфы - задача не самая сложная, если вы понимаете, о чём я говорю. Да, иногда и это не простая задача, однако самое интересное начинается дальше, когда нужно удалить внутреннюю обойму подшипника, которая осталась на ступице, а такое случается чуть ли не в 99 % случаев, ведь подшипник имеет свойство "разбираться" при демонтаже ступицы. И получаем картину маслом, которая знакома многим читателям, я в этом, почему-то, нисколько не сомневаюсь. Что делать с такой...

Ну что, коллеги-автомобилисты! Сегодня мы с вами поговорим о звуке, который способен довести до белого каления даже самого уравновешенного водителя. О скрипе тормозов. Этот "музыкальный аккомпанемент" при торможении, знаете ли, может не только портить настроение, но и сигнализировать о серьёзных проблемах. А ещё он, как назло, появляется в самый неподходящий момент — например, когда вы подъезжаете к светофору, а рядом стоит новенький "Мерседес" и его водитель с неодобрением косится на ваш "концерт"...

Затянули гайку, попользовались механизмом, а потом обнаружили, что гайка раскрутилась. Почему это происходит с физической точки зрения и какие факторы способствуют постепенному ослаблению затяжки гаек? Тут довольно много интересных физических процессов, которые стоило бы описать и рассмотреть. Но остановимся на самом простом примере. Изучим "специфику закручивания гаек", которые крепят колесо автомобиля. Изначально предполагается, что зажимные гайки должны быть затянуты с определенным крутящим моментом, который представляет собой величину усилия, прилагаемого для их закручивания...

Приветствую всех автолюбителей, которые подписаны на мой канал, либо же просто случайных зрителей, которые наткнулись в ленте на эту статью. За те 13 лет, которые я занимаюсь разбором автомобилей, приходилось иметь дело с разными машинами, начиная от старых Москвичей и заканчивая практически новыми иномарками, стоимостью под 5 млн. рублей. С каждым автомобилем при разборе бывают определенные сложности и несмотря на то, что конструкция некоторых узлов и агрегатов может серьёзно отличаться, во многом принцип демонтажа многих деталей схожа...