Более тяжелый самолет Airbus A321XLR был одобрен европейским регулятором через три месяца после того, как базовая модель прошла сертификацию. EASA - Агентство авиационной безопасности Евросоюза официально внесло поправки в сертификат типа самолета, включив в него версию с максимальной взлетной массой 101 т, указав ее как вариант 100. FlightGlobal с подробностями
Изначально Airbus проектировал XLR с максимальной взлетной массой 101 т, что позволяло ему работать на маршрутах большей дальности.
Включение 101-тонного варианта 11 октября последовало за одобрениями других дополнительных вариантов двигателей Leap-1A семейства A321neo.
В августе EASA в список были включены Leap-1A32X, 33X, 33B2X и 35AX.
А321XLR имеет большой центральный топливный бак, встроенный в фюзеляж, который позволяет ему перевозить топливо, необходимое для увеличения дальности полета, которую имел A321LR.
Airbus намеревался поставить первый XLR испанскому авиаперевозчику Iberia примерно в конце сентября или начале октября, но передача пока отложена на несколько недель.
Источник: FlightGlobal
Ставьте лайки, подписывайтесь на наш канал и оставляйте комментарии внизу. Теперь мы и в Телегараме t.me/aviaoboz
Читайте еще на канале
