Самосвалы

Гигант на колесах, который поставил рекорд Гиннеса по грузоподъемности. Этот мощный самосвал не только способен перевозить огромные объемы груза, но и устанавливает новые мировые стандарты. Однако, как и любое чудо инженерии, БелАЗ-75710 имеет свои достоинства и недостатки. Что стоит за его впечатляющими характеристиками? Каковы реальные преимущества и в чем минусы этого монстра? Давайте разбираться вместе. БелАЗ – Белорусский автомобильный завод, выпустивший тысячи карьерных самосвалов и другой специализированной техники...

Выставка Комтранс 2023 порадовала массой самых неожиданных новинок. Сегодня рассмотрим новый строительный самосвал Валдай полной массой 33 тонны. ГАЗ Валдай 33, это строительный самосвал с большим объемом кузова и колесной формулой 6х4. Конечно без китайского Foton, всё таки не обошлось. Ничего удивительного, ведь это сейчас главный партнер российского автогиганта из Нижнего. Естественно, что со временем уровень локализации будет расти, а горьковский автозавод получит новые компетенции в производстве тех или иных узлов и агрегатов...

На стройках восьмидесятых ходила поговорка: «С МАЗа на КамАЗ — только по приказу». Водители, отработавшие смену на минском самосвале, не рвались пересаживаться на новенькие машины из Набережных Челнов. И дело не в консерватизме. МАЗ-5549 был из тех грузовиков, которые не «сыпались», когда план горит, а до базы — двадцать километров разбитой грунтовки. 5549-й вырос из удачной конструкции, которую минчане шлифовали десять лет. Его капотный предок МАЗ-205 страдал врождённой болезнью — двухтактным дизелем ЯМЗ-М204А...

О грузовиках "БелАЗ" знают даже те, кто никогда не видел их вживую. Огромные карьерные самосвалы не передвигаются по дорогам общего пользования, но выполняют важные задачи, которые не под силу обычной технике. Грузовики "БелАЗа" по-прежнему работают во многих странах мира, но что стало с заводом, где они выпускались? Давайте разбираться. Статья будет интересной? Не забудьте поставить "палец вверх" и подписаться на канал! Во второй половине 1940-х годов страна активно восстанавливалась. Западные регионы...

Горнодобывающая промышленность — одна из основ современной цивилизации. Без угля, руды, меди, золота и других полезных ископаемых невозможно представить ни строительство, ни энергетику, ни производство техники. И именно здесь на сцену выходят карьерные самосвалы — настоящие титаны инженерной мысли, размеры и возможности которых поражают даже видавших виды специалистов. Эти машины не просто большие — они созданы для работы в экстремальных условиях, перевозки сотен тонн породы и круглосуточной эксплуатации вдали от цивилизации...

Сверхтяжёлые карьерные самосвалы (типа БелАЗ 75710, Caterpillar 795F AC, Komatsu 980E) часто используют дизель-электрическую схему. У них есть дизельный генератор, который питает большие тяговые электродвигатели в колесах. Зачем так сложно? Спросите вы... Хм, ну точно не сложнее, чем работать с сугубо механическими деталями. При массе груза в сотни тонн механическая коробка передач и карданный вал получились бы слишком сложными, огромными и ненадёжными. Электрическая передача даёт плавный пуск, большой крутящий момент и меньше механических потерь...

Компания Hitachi сообщила, что первый в мире сверхбольшой полностью батарейный самосвал внедряется на открытом медно-золотом руднике в Замбии. Прототип пройдет испытания на соответствие техническим требованиям под реальной нагрузкой для проверки основных характеристик и вспомогательной инфраструктуры, пишет New Atlas. Hitachi Construction Machinery начала свой проект в 2021 году, объединив усилия с технологическим гигантом ABB. Их целью было исследовать возможности для горнодобывающих компаний достичь нулевого уровня выбросов от техники...

История создания автомобиля КрАЗ начинается с грузовика ЯАЗ еще в 1940 году хотели технику грузоподъемностью 10 тонн. В 1943 году по Ленд-Лизу были поставлены трехосные балластные тягачи «Даймонд» Т-980 с формулой 6×4, массой 12 тонн. Тягач с дизельным двигателем «Геркулес» мощностью 185 л.с и четырехскоростной КПП с демультипликатором. В США в те годы был схожий грузовик «Mack NR». При создании грузовика в Ярославле имелись трудности для массового производства, опытный образец ЯАЗ-200 создали 1945 году...

БелАЗ-75710 — это не просто карьерный самосвал. Это настоящий гигант, который заслуженно занимает титул самого большого карьерного самосвала в мире. Его размеры и возможности поражают воображение, а технические решения и инженерные находки вызывают уважение даже у специалистов с многолетним опытом. Подробно разберем о том, как появился этот исполин, почему его создание стало настоящим прорывом, и чем он так необычен. На протяжении десятилетий Белорусский автомобильный завод, или просто БелАЗ, был одним из лидеров в производстве тяжёлой карьерной техники...

Всем привет! Старейшим французским автопроизводителем была фирма Berliet, создававшая в основном грузовики. И даже когда в середине прошлого века она стала испытывать финансовые трудности, заводчане не отошли от производства привычной техники, и какое-то применение она находила. И вот яркий пример – Berliet-GBH12. История нашего героя началась в середине 60х гг. В то время завод-производитель уже начал дышать на ладан, но активно удерживал позиции на рынке, создавая и тяжелые грузовики, и автобусы, хотя не мог заниматься выдающейся техникой вроде гигантского Berliet-T100...

Разработкой самосвала большой грузоподъёмности занялись в Ярославле еще в 40-х годах, но продолжению помешала Великая Отечественная Война (ВОВ). На будущий автомобиль хотели установить 4-х цилиндровый дизельный двухтактный двигатель GMC 4-71. Фирма General Motors запросила большую цену на патент двигателя. Во время ВОВ по ленд-лизу поступили военные грузовики и танки «Валентайн», «Шерман» на которых стояли двигатели GMC 4-71 и GMC 6-71. Для ремонта и обслуживания пришлось передать часть документации, таким образом получив данные о ДВС начали выпускать в СССР двигатели ЯМЗ-204 и ЯМЗ-206...