Метро

В 1994 году на севере Мексики, в штате Чиуауа, произошло нечто — одно из мест в районе 40 км от Медного каньона, знаменитого своими захватывающими видами и бесконечными туристическими тропами, внезапно стало местом, куда путь был закрыт абсолютно всем...

Какие станции метро откроют в Москве до 2030 года, куда продлят линии и когда метро появится в Гольянове, Бирюлеве и Троицке В ближайшие годы карта московского метро заметно изменится. В столице откроют Рублево-Архангельскую и Бирюлевскую линии, доведут Троицкую ветку до Троицка, построят метро в Гольянове, а на Кольцевой линии впервые за десятилетия появится новая станция. Разбираемся, какие станции должны открыться в 2026-2029 годах и что планируется дальше. Москва продолжает расширять метро сразу в нескольких направлениях...

Московское метро всегда было чем-то большим, чем просто транспортная артерия. Это живой организм, который дышит историей и хранит невероятные секреты под толщей земли. Строительство подземки продолжается уже почти столетие, и за это время рабочие не раз сталкивались с находками, которые заставляли остановить все работы и призвать специалистов. Археологи, историки, саперы – все они становились участниками удивительных открытий. Представьте себе 1985 год. Идет прокладка станции "Боровицкая", и вдруг на шестиметровой глубине строители натыкаются на кирпичную постройку...

Когда я впервые спустилась в метро в Японии, то не могла поверить, что так оно будет выглядеть на каждой станции. Но за 12 дней поездки убедилась лично, что оно и правда одно из самых лучших в мире, если не самое лучшее (возможно, что где-то есть еще лучше, но я в такой стране еще не была). Прежде я думала, что самое крутое метро у нас в Москве, где каждая станция выглядит как музей. В этом плане, конечно, нас не обогнать, если говорить про интерьеры, но по другим параметрам нам есть к чему стремиться и поучиться у тех же японцев...

В подземке поднимают настроение, заставляют улыбнуться, изумиться, удивиться – необычные костюмы, прически пассажиров. Некоторые люди ведут себя не стандартно, таким способом обращают на себя внимание скептиков. Здесь можно увидеть питомцев, которые путешествуют вместе с хозяевами смешным способом. В подземке устраивают завтраки, веселые вечеринки и даже регистрируют семейные узы. №1 Такое бракосочетание запомнится надолго, даже при расторжении семейных уз семейная пара будет вспоминать: как счастливы они были, как искренне любили...

Москва привыкла гордиться своим метро. Мрамор, люстры, витражи — подземные «дворцы» давно стали визитной карточкой столицы. Но у этого парадного фасада есть и тёмная сторона: десятки станций, которые так и не приняли ни одного пассажира. О них не объявляют дикторы, их нет на схемах. Но они существуют — за глухими перегородками, под жилыми кварталами, в бетонных залах, куда заходят разве что инженеры. Это — метро-призраки. В 1930-е архитекторы мечтали о станции «Советская» между «Маяковской» и «Площадью Свердлова» (ныне «Театральной»)...

Первую линию московского метро сдали 15 мая 1935 года, и почти всю её прорубили вручную — кайлом, лопатой и тачкой. Кормили строителей по правилам, расписанным до граммов: кессонщикам, работавшим под сжатым воздухом, полагалось триста граммов мяса в день, а ударников сажали за столы с белыми скатертями. В книге, изданной по горячим следам, целая глава так и называется — «Борьба за хороший обед». Решение строить в Москве именно метрополитен, а не городскую железную дорогу, принял Сталин на заседании комиссии Политбюро 14 мая 1931 года...

Когда норвежский турист впервые спустился в московское метро, он не знал, чего ожидать. Он был уверен, что увидит привычную ему картину подземного транспорта, которую можно встретить во многих крупных городах мира. Однако реальность оказалась совершенно иной, и его удивление не знало границ. «Сейчас мы находимся на одной из многочисленных станций московского метро, и меня, как норвежца, очень впечатляет, что здесь нет граффити, мусора и разрухи», — воскликнул он, осматриваясь по сторонам. Отсутствие...

Сегодня предлагаю прогуляться по столице незадолго до того, как в ней появился первый в стране метрополитен. То есть примерно с середины 1920-х годов и практически до момента начала работы подземных электричек. Мы посмотрим, как выглядели места, где потом возвели наземные вестибюли станций первой очереди в 1935-м. Речь про участок "Сокольники" - "Парк культуры". А также "Арбатскую" и "Смоленскую", которые сейчас принадлежат Филёвской линии. Надеюсь, вам будет интересно. Приятного просмотра! Галереи...

Обычная поездка в метро для большинства людей занимает несколько минут. Спустился по лестнице или эскалатору, дождался поезда и отправился по своим делам. Но существуют станции, где путь до платформы превращается в настоящее путешествие под землю. Там пассажиры опускаются глубже, чем высота многих небоскрёров. Некоторые эскалаторы работают несколько минут подряд, а во время спуска можно почувствовать давление в ушах, как при посадке самолёта. Почему инженеры строили метро настолько глубоко? Причины разные: сложный рельеф городов, высокие берега рек, горные породы и даже военные требования...

Метро – это место встреч и расставаний, знакомств с самыми прикольными пассажирами, которые надолго останутся в памяти необычной прической, костюмом. В вагоне метрополитена или на станции справляют праздники, перевозят необычный багаж, проявляют смекалку в транспортировке любимых питомцев, которых при этом могут и забыть. События в подземке могут как рассмешить, так и опечалить. №1. Поездка затянулась, мужики решили отставить в сторону скучную поездку, зачем, какие-то онлайн игрушки, когда можно и в реальном мире поиграть...