Метро

Метро — это не только способ быстро добраться из точки А в точку Б, это целая история. Метрополитен в каждом городе — уникальное отражение его характера, истории и даже мечты. От гигантских подземных городов,...

Сегодня предлагаю прогуляться по столице незадолго до того, как в ней появился первый в стране метрополитен. То есть примерно с середины 1920-х годов и практически до момента начала работы подземных электричек. Мы посмотрим, как выглядели места, где потом возвели наземные вестибюли станций первой очереди в 1935-м. Речь про участок "Сокольники" - "Парк культуры". А также "Арбатскую" и "Смоленскую", которые сейчас принадлежат Филёвской линии. Надеюсь, вам будет интересно. Приятного просмотра! Галереи...

Когда я впервые спустилась в метро в Японии, то не могла поверить, что так оно будет выглядеть на каждой станции. Но за 12 дней поездки убедилась лично, что оно и правда одно из самых лучших в мире, если не самое лучшее (возможно, что где-то есть еще лучше, но я в такой стране еще не была). Прежде я думала, что самое крутое метро у нас в Москве, где каждая станция выглядит как музей. В этом плане, конечно, нас не обогнать, если говорить про интерьеры, но по другим параметрам нам есть к чему стремиться и поучиться у тех же японцев...

17 февраля 1982 года в московском метро произошло то, во что советский человек просто не мог поверить. Не потому что это было невозможно технически. А потому что метро считалось системой, в которой ничего подобного случиться не может. Это была не случайность. Это была закономерность, которую полгода никто не хотел замечать. Станция «Авиамоторная» в тот вечер ничем не отличалась от любой другой. Час пик, пятница, люди торопятся домой. Обычный советский февраль — тёмный, холодный, пахнущий шапками и намокшими пальто...

Когда начали строить эту станцию? Почему её сооружение пришлось прерывать? Правда ли, что изначально на платформе хотели разместить сотню скульптор от разных авторов? Какие другие интересные проекты оформления предлагали? А также - почему сроки открытия станции постоянно переносили? По какой причине она изначально не получила собственного выхода в город? И можно ли считать, что сейчас он у неё есть? Об этом и не только расскажу сегодня. Станцию "Сретенский бульвар" строили довольно долго: больше 15 лет...

Москва неуклонно строится и развивается. Тем удивительнее, что до сих пор в столице есть совершенно неосвоенные, пустынные, некомфортные места. Причем, некоторые из расположены них в непосредственной близости от центра города. Например, Южный порт. Долгое время там существовал авторынок, а отъедешь чуть восточнее, и как будто ты уже и не в столице, а в каком-то далёком провинциальном городе, причём ещё и не в самом благополучном. Отсюда всего пара километров до Третьего Транспортного кольца. Проекты...

Москва привыкла гордиться своим метро. Мрамор, люстры, витражи — подземные «дворцы» давно стали визитной карточкой столицы. Но у этого парадного фасада есть и тёмная сторона: десятки станций, которые так и не приняли ни одного пассажира. О них не объявляют дикторы, их нет на схемах. Но они существуют — за глухими перегородками, под жилыми кварталами, в бетонных залах, куда заходят разве что инженеры. Это — метро-призраки. В 1930-е архитекторы мечтали о станции «Советская» между «Маяковской» и «Площадью Свердлова» (ныне «Театральной»)...

Работающее с 1935 года московское метро с его 273 станциями, 15 линиями и общей протяжённостью путей свыше 480 км - крупейшее на постсоветском пространстве и в Восточной Европе, обеспечивая примерно половину всех столичных перевозок общественным транспортом...

Приветствую постоянных читателей и гостей этого блога! В России на сегодняшний день существует семь действующих систем метро. Первым в далеком 1935 году появился Московский метрополитен, спустя два десятка лет – Петербургский. Ждать следующего, Нижегородского, пришлось еще 30 лет, но зато сразу после него метрополитены посыпались как из рога изобилия: Новосибирский, Самарский, Екатеринбургский. Ну, а затем уже в новом веке открылся первый и единственный российский (а не советский) метрополитен в Казани...

Московское метро всегда было чем-то большим, чем просто транспортная артерия. Это живой организм, который дышит историей и хранит невероятные секреты под толщей земли. Строительство подземки продолжается уже почти столетие, и за это время рабочие не раз сталкивались с находками, которые заставляли остановить все работы и призвать специалистов. Археологи, историки, саперы – все они становились участниками удивительных открытий. Представьте себе 1985 год. Идет прокладка станции "Боровицкая", и вдруг на шестиметровой глубине строители натыкаются на кирпичную постройку...

Кому посвящена эта скульптурная композиция? Когда она здесь появилась? Правда ли, что большинство источников неправильно указывают автора этих статуй? Кто послужил прообразом для трёх мужчин? А также - что за история с исчезнувшей кувалдой случилась в 1990 году? И как эта скульптурная композиция изменилась за время своего существования? Об этом и не только расскажу сегодня. Наземный вестибюль станции метро "Электрозаводская" располагается на Большой Семёновской улице. Вход и выход находятся сбоку...