Метро

Москва привыкла гордиться своим метро. Мрамор, люстры, витражи — подземные «дворцы» давно стали визитной карточкой столицы. Но у этого парадного фасада есть и тёмная сторона: десятки станций, которые так и не приняли ни одного пассажира. О них не объявляют дикторы, их нет на схемах. Но они существуют — за глухими перегородками, под жилыми кварталами, в бетонных залах, куда заходят разве что инженеры. Это — метро-призраки. В 1930-е архитекторы мечтали о станции «Советская» между «Маяковской» и «Площадью Свердлова» (ныне «Театральной»)...

Когда начали строить эту станцию? Почему её сооружение пришлось прерывать? Правда ли, что изначально на платформе хотели разместить сотню скульптор от разных авторов? Какие другие интересные проекты оформления предлагали? А также - почему сроки открытия станции постоянно переносили? По какой причине она изначально не получила собственного выхода в город? И можно ли считать, что сейчас он у неё есть? Об этом и не только расскажу сегодня. Станцию "Сретенский бульвар" строили довольно долго: больше 15 лет...

Сквозь привычную суету будней мы зачастую забываем улыбаться. В потоке собственных мыслей мы стали реже смотреть по сторонам. А, мир не стоит на месте. Ежедневно в метрополитене передвигается сотни тысяч людей, многие из которых имеют достаточно яркие и невероятные образы. Вашему вниманию очередной рейтинг новых забавных ситуаций в метро. Этот паренек сразу обозначил свои предпочтения. Отчаянный алкоголик и анархист в одном бокале. Интересно, какая девушка осмелится с ним познакомиться. А, может он даже очень миленький на личико...

Когда я впервые спустилась в метро в Японии, то не могла поверить, что так оно будет выглядеть на каждой станции. Но за 12 дней поездки убедилась лично, что оно и правда одно из самых лучших в мире, если не самое лучшее (возможно, что где-то есть еще лучше, но я в такой стране еще не была). Прежде я думала, что самое крутое метро у нас в Москве, где каждая станция выглядит как музей. В этом плане, конечно, нас не обогнать, если говорить про интерьеры, но по другим параметрам нам есть к чему стремиться и поучиться у тех же японцев...

Рельсовая плита для высокоскоростных магистралей (ВСМ), разработанная в холдинге «Нацпроектстрой», официально получила патент Роспатента на изобретение. Экспертиза подтвердила мировую новизну решения и «чистоту» разработки – то есть отсутствие пересечений с уже существующими патентами. Плита НГП 4.0 становится не просто очередным элементом пути, а фундаментом всей будущей сети российских ВСМ. Именно на таких плитах поедут поезда скоростью до 400 км/ч между Москвой и Санкт-Петербургом. Патент Роспатента закрепляет за НПС права на уникальную конструкцию плиты...

Приветствую вас, уважаемые подписчики и гости моего канала! А задумывались ли вы о том, куда девается земля (хотя правильнее, наверное, будет написать грунт), которая выкапывается при строительстве метро? Сколько вообще грунта «производится» за один день прокладки, скажем, перегонного тоннеля? Сколько это в кубометрах, или, что ещё лучше - в КАМАЗах? На все эти вопросы отвечу в этой, первой после Нового года, статье. Как вы, наверняка, знаете, рытьё тоннелей, а если говорить более корректно - проходка осуществляется при помощи проходческого щита...

Присвоение имени выдающегося человека станции метро всегда считалось одной из высших форм увековечивания памяти. Однако в Москве станции переименовывали так часто и их так много, что в названиях подземных дворцов порой встречаются имена, которые мало что говорят многим современникам. А некоторые фамилии, наоборот, вызывают недовольство у части горожан и гостей столицы. Эта станция открылась в составе первой очереди московского метро 15 мая 1935 года. Правда тогда она называлась "Дворец Советов"...

Почему строить эту станцию оказалось так тяжело? По каким причинам рабочие сильно отставали от графика? Что интересного есть в оформлении конструкций? А также - почему станция до сих пор "протекает"? И почему решать проблему всё ещё не хотят? Об этом и не только расскажу сегодня. К сожалению, в столичном метро далеко не одна станция, где существуют проблемы с протечками. Но в этой статье мы поговорим про "Алтуфьево" на Серпуховско-Тимирязевской линии. Там исправить ситуацию почему-то не могут уже очень давно...

Коричневая линия уже существует. По крайней мере, в Яндекс.Картах. Можно открыть приложение, увидеть две новые станции метро, прочитать их названия — Путиловская и Юго-Западная. Правда, с маленькой пометкой: «вход закрыт». И вот тут начинается самое интересное. Потому что петербуржцы уже давно перестали верить в обещания про новые станции. «Ага, нарисовали в картах, значит, метро готово», — комментирует Марина из Кировского района, которая каждое утро тратит час на дорогу до работы. Когда рендеры перестали работать Раньше хотя бы рендеры показывали...

Если вы планируете в 2026 году кататься на московском транспорте, начинайте копить деньги уже сейчас. Нам объявили о новом повышении цен, причём заранее, больше, чем за месяц. Поэтому, есть возможность как следует подготовиться, сократить траты на еду и откладывать деньги на проездные и пополнение карты Тройка. За оставшиеся 5 - 6 недель можно попытаться собрать необходимую сумму. Покупать проездной на год рекомендую уже сейчас. С 2026 он станет дороже. На эту проблему можно посмотреть с двух сторон...

Метро – это место встреч и расставаний, знакомств с самыми прикольными пассажирами, которые надолго останутся в памяти необычной прической, костюмом. В вагоне метрополитена или на станции справляют праздники, перевозят необычный багаж, проявляют смекалку в транспортировке любимых питомцев, которых при этом могут и забыть. События в подземке могут как рассмешить, так и опечалить. №1. Поездка затянулась, мужики решили отставить в сторону скучную поездку, зачем, какие-то онлайн игрушки, когда можно и в реальном мире поиграть...