Метро

Когда я впервые спустилась в метро в Японии, то не могла поверить, что так оно будет выглядеть на каждой станции. Но за 12 дней поездки убедилась лично, что оно и правда одно из самых лучших в мире, если не самое лучшее (возможно, что где-то есть еще лучше, но я в такой стране еще не была). Прежде я думала, что самое крутое метро у нас в Москве, где каждая станция выглядит как музей. В этом плане, конечно, нас не обогнать, если говорить про интерьеры, но по другим параметрам нам есть к чему стремиться и поучиться у тех же японцев...

Московское метро всегда было чем-то большим, чем просто транспортная артерия. Это живой организм, который дышит историей и хранит невероятные секреты под толщей земли. Строительство подземки продолжается уже почти столетие, и за это время рабочие не раз сталкивались с находками, которые заставляли остановить все работы и призвать специалистов. Археологи, историки, саперы – все они становились участниками удивительных открытий. Представьте себе 1985 год. Идет прокладка станции "Боровицкая", и вдруг на шестиметровой глубине строители натыкаются на кирпичную постройку...

Москва привыкла гордиться своим метро. Мрамор, люстры, витражи — подземные «дворцы» давно стали визитной карточкой столицы. Но у этого парадного фасада есть и тёмная сторона: десятки станций, которые так и не приняли ни одного пассажира. О них не объявляют дикторы, их нет на схемах. Но они существуют — за глухими перегородками, под жилыми кварталами, в бетонных залах, куда заходят разве что инженеры. Это — метро-призраки. В 1930-е архитекторы мечтали о станции «Советская» между «Маяковской» и «Площадью Свердлова» (ныне «Театральной»)...

Приветствую вас, уважаемые подписчики и гости моего канала! А задумывались ли вы о том, куда девается земля (хотя правильнее, наверное, будет написать грунт), которая выкапывается при строительстве метро? Сколько вообще грунта «производится» за один день прокладки, скажем, перегонного тоннеля? Сколько это в кубометрах, или, что ещё лучше - в КАМАЗах? На все эти вопросы отвечу в этой, первой после Нового года, статье. Как вы, наверняка, знаете, рытьё тоннелей, а если говорить более корректно - проходка осуществляется при помощи проходческого щита...

Сквозь привычную суету будней мы зачастую забываем улыбаться. В потоке собственных мыслей мы стали реже смотреть по сторонам. А, мир не стоит на месте. Ежедневно в метрополитене передвигается сотни тысяч людей, многие из которых имеют достаточно яркие и невероятные образы. Вашему вниманию очередной рейтинг новых забавных ситуаций в метро. Этот паренек сразу обозначил свои предпочтения. Отчаянный алкоголик и анархист в одном бокале. Интересно, какая девушка осмелится с ним познакомиться. А, может он даже очень миленький на личико...

Первое метро КНР заработало в 1969 в Пекине, но до 1976 года было режимным объектом по спецпропускам. В Тяньцзине, в пересохшем канале, самую мелкую в мире линию запустили в 1984-м. В 1993-м метро обзавёлся Шанхай, в 1997 - Гуанчжоу. Но затем... С 2003 года Китай запускает новые метрополитены ежегодно и не по одному: только в 2019-м заработало 7 (!) новых систем. Существующие растут быстрее, чем их вносят на карту: ныне в Континентальном Китае действует 45 метрополитенов (из 195 в мире) с 6 тыс...

Когда начали строить эту станцию? Почему её сооружение пришлось прерывать? Правда ли, что изначально на платформе хотели разместить сотню скульптор от разных авторов? Какие другие интересные проекты оформления предлагали? А также - почему сроки открытия станции постоянно переносили? По какой причине она изначально не получила собственного выхода в город? И можно ли считать, что сейчас он у неё есть? Об этом и не только расскажу сегодня. Станцию "Сретенский бульвар" строили довольно долго: больше 15 лет...

Рельсовая плита для высокоскоростных магистралей (ВСМ), разработанная в холдинге «Нацпроектстрой», официально получила патент Роспатента на изобретение. Экспертиза подтвердила мировую новизну решения и «чистоту» разработки – то есть отсутствие пересечений с уже существующими патентами. Плита НГП 4.0 становится не просто очередным элементом пути, а фундаментом всей будущей сети российских ВСМ. Именно на таких плитах поедут поезда скоростью до 400 км/ч между Москвой и Санкт-Петербургом. Патент Роспатента закрепляет за НПС права на уникальную конструкцию плиты...

Новые станции в столичном метро, которое сейчас насчитывает 15 линий и 271 станцию, вводятся в строй каждый год, и с открытием Большой Кольцевой и Троицкий линий существенно поменялся топ самых длинных перегонов (так называют участок путей между двумя соседним станциями), при том, что топ самых коротких так и остался неизменным. Лидируют среди мини-перегонов Международная - Выставочная (497 м), затем идут Арбатская - Александровский сад (515 м) и Красные Ворота - Чистые пруды (722 м). Все они находятся в центре города с плотной застройкой...

Когда норвежский турист впервые спустился в московское метро, он не знал, чего ожидать. Он был уверен, что увидит привычную ему картину подземного транспорта, которую можно встретить во многих крупных городах мира. Однако реальность оказалась совершенно иной, и его удивление не знало границ. «Сейчас мы находимся на одной из многочисленных станций московского метро, и меня, как норвежца, очень впечатляет, что здесь нет граффити, мусора и разрухи», — воскликнул он, осматриваясь по сторонам. Отсутствие...

А ты когда слышишь слово «метро», что приходит на ум? Вагоны, переходы, толпы людей?. Но, честно говоря, есть подземки, которые сами по себе — как отдельный мир. А вот масштабы... Вот тут становится интересно. Вы Готовы? Поехали в тур по самым гигантским метрополитенам планеты. Спойлер: Москва, да-да, и она тут есть. Спасибо, что подписались на канал про технологии, мировые новости и сумасшедшие факты: https://dzen.ru/cifrohype В Китае любят всё делать с размахом — небоскрёбы, дороги, поезда. Метро не стало исключением...