Помните, как в 2019 году на нашем рынке начали появляться абсолютно новые китайские кроссоверы, которые мы ранее никогда в глаза не видели? Марки Chery, Geely и Haval уже на тот момент нам были хорошо известны. Но все эти автомобили мало кто воспринимал всерьез — ведь это китайские автомобили. А китайские автомобили у нас почти никто не любил, так как гнили они очень быстро, да и с надежностью были некоторые вопросы.
Но в 2019 году на наш рынок пришли абсолютно новые китайские автомобили, которые положили начало той самой «китайской экспансии». И первенцами «новой школы» китайского автопрома стали Chery Tiggo 7 Pro, Geely Coolray и Haval F7. И все эти автомобили выглядели намного лучше, чем все остальные китайские автомобили того времени на нашем рынке. И они реально приковывали к себе много внимания. Но мало кто решался купить их, так как все равно они оставались китайскими автомобилями.
Но время шло, и если в 2019 году эти автомобили почти не покупали, то в 2020 и 2021 годах, их количество на дорогах возросло. Плюс ко всему, на наш рынок уже тогда вышли такие популярные модели, как Haval Jolion, Geely Tugella и так далее. А марка Haval стала одной из самых популярных китайских марок еще и за счет того, что автомобили выпускали у нас в стране.
В 2022 году Haval выпустил на нашем рынке рестайлинговый кроссовер F7, который немного преобразился и стал выглядеть еще лучше. Но в последние годы его продажи только падали. Да и если посмотреть на рейтинг продаж, то главным локомотивом марки Haval в нашей стране является компактный кроссовер Jolion. Но теперь китайцы полностью обновили кроссовер Haval F7 и уже до конца месяца его начнут официально продавать в дилерских центрах.
Первые кроссоверы Haval F7 2-го поколения уже начали поступать дилерам, а сам конвейер в Тульской области уже запущен на полную еще с июня, ведь новый F7 собирается у нас в стране на китайском заводе. Но что же нового в данном кроссовере?
На самом деле новый Haval F7 — это абсолютно новый кроссовер для нашей страны, так как ничего от прошлого поколения в нем нет. Китайцы просто взяли со своего рынка модель Haval Monster (Shenshou) и сменили ему название на F7. Кроссовер построен на модельной платформе L.E.M.O.N, как и модели Jolion и Dargo. Выглядит автомобиль довольно интересно, а также у него появились выезжающие наружные ручки открывания дверей.
Новый Haval F7 еще и значительно прибавил в габаритах, и теперь по размерам он сравним с кроссоверами Geely Monjaro, Chery Tiggo 8 Pro Max, Changan Uni-K и Exeed VX. Его длина составляет — 4780 мм, ширина — 1890 мм, высота — 1675 мм, а длина колесной базы — 2800 мм. Для сравнения, прошлый Haval F7 имеет габариты: длина — 4620 мм, ширина — 1846 мм, высота — 1690 мм, а длина колесной базы — 2725 мм.
Но китайцы из Haval уже давно поняли, что нельзя просто так взять уже существующий автомобиль с их рынка и запустить его продажи на нашем. Поэтому они провели довольно большой ряд работ по адаптации кроссовера к нашим условиям.
Уже в базовой версии кроссовера есть полный пакет теплых опций. Даже наш АвтоВАЗ в базовых версиях экономит на этом и не может добавить пресловутый подогрев сидений. Заменили бачок стеклоомывающей жидкости на более объемный, появился стеклоочиститель на заднем стекле пятой двери, улучшили антикоррозийную обработку, а в салоне добавили кнопки физического управления некоторыми функциями.
А что по технике? А по технике новый Haval F7 будет доступен с двумя типами двигателей:
- 1,5-литровый турбированный агрегат мощностью 150 лошадиных сил. Данная версия будет доступная только с передним приводом.
- 2-литровый агрегат турбированный агрегат мощностью 192 силы. Данная версия будет оснащаться полным приводом.
Пока точно неизвестно, что за моторы это будут, но, по всей вероятности, это все те же агрегаты, что устанавливались на кроссовер и ранее. И если это так, то новость отличная, так как оба мотора показали себя очень хорошо с точки зрения надежности и ресурса. Уже есть примеры кроссоверов, которые проехали по 200-300 тысяч километров, и никаких проблем с ними нет. Да и к тому же, китайцы уже устранили небольшие проблемы, которые были у данных агрегатов.
Коробка передач у двух версий осталась та же самая, что и на Haval F7 1-го поколения — 7-ступенчатая роботизированная трансмиссия собственного производства концерна Great Wall, в который и входит марка Haval. С ней также нет никаких проблем и от владельцев нареканий на коробку не слышно. Хотя, еще в самом начале многие владельцы жаловались на пинки при переключениях и невнятную работу коробки и двигателя в паре. Но позже проблему поправили новыми прошивками.
А вот что точно очень радует, так это оснащение кроссовера. Всего новый Haval F7 будет продаваться в трех комплектациях Elite, Premium и Tech Plus. В базовом оснащении Elite кроссовер оснащается 1,5-литровым турбированным мотором на 150 сил, 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач и передним приводом. Уже в этой версии есть полный пакет теплых опций, климатическая система, экран мультимедийной системы диагональю 12,7 дюймов.
Комплектация Premium оснащается уже мотором на 2 литра мощностью 192 силы, полным приводом и 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач. По оснащению пока точно неизвестно, что будет входить в эту версию.
И комплектация Tech Plus технически ничем не отличается, а вот оснащение уже более богатое. Тут и премиальная музыкальная система, передние сиденья с функцией вентиляции, панорамная крыша, куча различных ассистентов и помощников при вождении, экран мультимедийной системы большей диагонали и так далее.
Кстати, уже с завода на автомобиль установлены сервисы «Яндекса», которые очень хорошо работают со штатной мультимедийной системой. Китайцы специально интегрировали эти системы в стартовый пакет для нашей страны, что конечно же, большой плюс.
А что по ценам?
Обещают, что стоимость базовой версии составит 2,7 миллионов рублей, средней комплекции — 3,1 миллионов рублей, а цена самой дорогой — 3,5 миллионов рублей. Дорого ли это за подобный кроссовер? Стоит признать, что цена довольно немаленькая, но и сам по себе автомобиль не такой простой, как наша Lada Vesta. Можно даже сказать, что цена за такой кроссовер — достойная.
Haval F7 еще первого поколения в рестайлинге сегодня продается от 2,49 млн рублей до 3,2 млн рублей. То есть разница не такая большая, а сами два этих автомобиля довольно сильно отличаются. И новый Haval F7 по всем параметрам даже лучше. Но покупать или нет, конечно же, решать уже каждому самостоятельно.
Также выйдет и Haval F7x, но пока неизвестно когда он появится у нас в продаже и какая будет на него цена. Но явно, что купеобразный кроссовер будет стоить дороже тысяч на 50-70 рублей, как и сегодня с кроссовером 1-го поколения.
Если говорить в общих чертах, то новый Haval F7 получился, безусловно, неплохим автомобилем. Но цена, конечно, не особо радует, но, с другой стороны, и конкуренты стоят сегодня не так уж и дешево. Да и в целом уже скоро мы увидим очередной рост цен на все автомобили, включая и наши отечественные.
Но что точно можно сказать с уверенностью — китайцы все-таки уже научились делать неплохие автомобили. Если вспомнить все те «Лифаны» и «Чери», что продавали у нас лет 15 назад, то кровь стынет в жилах. Теперь же они хоть перестали нагло копировать дизайн, а делают что-то свое.
А как вам такое обновление и решились бы вы на покупку нового Haval F7? Напишите свое мнение в комментариях, будет интересно узнать ваше мнение.
