Haval F7

Китайские кроссоверы Haval завоевали популярность в России благодаря стильному дизайну, неплохой начинке и доступной цене. Но что с надежностью их двигателей? В центре внимания — три мотора: GW4B15D (Haval Jolion), GW4C20NT (Haval F7) и GW4N20 (Haval Dargo и некоторые версии H6). В брошюрах Haval гордо заявляет ресурс в 250 тысяч км, но реально ли это в наших условиях — с пробками, морозами и не всегда качественным бензином? Давайте разберемся, что к чему, опираясь на данные производителей, отзывы механиков и опыт владельцев...

Ну вот и подошло время покупки нового автомобиля, много уже автомобилей было посмотрено и протестировано, бюджет покупки 2,5–2,7 млн.руб., плюс–минус 100–150 тыс.руб. В прошлых статьях на канале я рассказывал, что смотрел Chery Tiggo 4, Tiggo 7L, Haval Jolion, Haval M6, Haval Н3, Belgee X50 и Belgee X70. Моя машина Volkswagen Polo 2019 года в максимальной комплектации с мотором 110 л. с. на механике, покупатель уже есть, он купит мой седан в конце ноября за 1,35 млн.руб., так как деньги у него на вкладе, как и у меня, до ноября...

Если говорить о двигателях бренда Haval, то есть смысл акцентировать внимание на известных моделях GW4C20NT и GW4N20, это базовые ДВС для популярнейших F7 и Dargo. Ещё часто вспоминают более ранние моторы GW4B15D — это основной двигатель для моделей Haval Jolion и некоторых версий Haval H6. Объективной статистики по надёжности моторов от китайских товарищей понятно не дождёшься. Во всех рекламных материалах и даже в паспортах на моторы указывают минимальный ресурс 250 тысяч км. Но это явно идеализированная цифра...

В автомобильном мире есть истории, которые отлично иллюстрируют суровую правду о трейд-ине и «выгодных» предложениях от дилеров. Одну из таких недавно во всех красках мне поведал мой хороший приятель, назовем его Андрей. Он один из тех, кто год назад, в начале 2024-го, трезво оценил рынок, отбросил предубеждения и стал владельцем новенького Haval M6. И вот, спустя год почти идеальной эксплуатации, он всерьез задумался о смене машины на более современный Haval F7. Его поучительная история о поездке к дилеру заслуживает того, чтобы ее рассказать...

Седан Solaris HS выпускался в 2024 году из остатков комплектующих. У дилеров седаны Solaris HS всё ещё есть, так как цена на них в 2025 году существенно завышенная, и по цене Solaris HS автомобилисты охотнее покупают китайцев. На момент публикации статьи, по данным официального сайта автопроизводителя, самый дешёвый Solaris HS стоит 1 930 000 руб., а самый дорогой 2 565 000 руб. Solaris HS, так же как и кроссовер Solaris HC, седан KRS и хэтчбек KRX, покупают те автомобилисты, кто хочет новую иномарку, но у него нет доверия к китайцам...

Построить удачный мотор внутреннего сгорания очень сложно. Даже гуру современного моторостроения, немцы и французы, тратят на разработку нового ДВС несколько лет упорнейших экспериментов и дорогостоящего моделирования. Поэтому когда китайские товарищи говорят, что сами сделали двигатель GW4C20NT для Haval F7, это значит, что они немного лукавят. Двухлитровый мотор для F7/F7x все-таки был сделан инженерами Volkswagen, правда очень давно, и это был прототип современного EA888GEN2. Теперь вернемся к самому китайскому GW4C20NT...

На автомобильных форумах можно найти массу историй о «детских болезнях» новых машин, но история, которую я изучил на днях, стоит особняком. Это был подробный, почти пошаговый отчет владельца Haval F7, купленного в 2023 году. Сейчас, в 2025-м, этот автомобиль все еще считается свежим, двухлетним. Но автор этого рассказа не просто жаловался на «сверчки» или повышенный расход топлива - он вел планомерную, изматывающую юридическую войну за возврат автомобиля дилеру. Его двухлетняя эпопея владения -...

Кроссовер Omoda С5 в России продаётся с 2022 года и входит в ТОП 10 самых продаваемых автомобилей в России, в ноябре кроссовер пережил небольшой рестайлинг. Haval F7 второго поколения дебютировал в России в августе 2024 года, кроссовер сменил на конвейере тульского завода Haval F7 первого поколения, которые выпускался там с 2019 года. В одной из прошлых статей на канале я рассказывал, что заезжал в автосалон Haval, чтобы посмотреть цены Jolion, один кроссовер F7 стоял в зоне выдачи. Новый Haval F7...

После ухода целого ряда производителей с нашего рынка именно марка Haval стала лидером по продажам иномарок. Модель F7 - не самая дешёвая в линейке бренда, но представлена уже достаточно давно. К тому же, она первой была локализована на предприятии в Туле, где сейчас активно выпускают другие модели. В этом материале мы поговорим об автомобиле, который уже проехал более 350 000 километров по нашим дорогам. Статья будет полезной? Не забудьте поставить "палец вверх" и подписаться на канал! Первые Haval F7 были выпущены на тульском заводе ещё в конце 2018 года...

Внушительный пробег за рулем Haval F7: 400 000 км и 3 года жизни с "китайцем" Знаете, когда мне говорят про китайские автомобили, первое, что обычно слышу: "Да они и 100 тысяч не проходят!" Что ж, сегодня я разрушу этот миф, поделившись своим опытом эксплуатации Haval F7, который намотал на одометр 400 000 километров. И поверьте, мне есть что рассказать! Немного предыстории: Три года назад я работал в службе такси бизнес-класса, и встал вопрос о покупке нового автомобиля. Бюджет был ограничен, хотелось что-то комфортное, просторное и – самое главное – надёжное...

На почту пришел отзыв про Haval F7. Не "вау, топ за свои деньги" и не "все пропало", а прям нормальная живая история: как выбирали, что понравилось сразу, и что начало бесить уже на первой тысяче. Начиналось вообще не с F7. Смотрели другой Haval, прокатились - и быстро стало понятно: для города не то. Тяжеловато, не хочется с этим жить каждый день в пробках, дворах и парковках. Потом, как это обычно бывает, пошли смотреть "купе-версию, как х6". Внутри спереди красиво, салон вроде просторный, но ровно до момента, пока не садишься назад...