Андрей Якунин | Про авто

Я приехал в автосалон Lada в подмосковном городке, где менеджер Андрей, мужчина лет сорока с усталыми глазами, но доброй улыбкой, встретил меня чашкой чая. Узнав, что я интересуюсь программой «Семейный автомобиль», он оживился. — Слышал про новую льготу для семей с двумя детьми? — спросил я, листая брошюру с «Вестами». — Конечно, с прошлой недели только об этом и говорят, — Андрей кивнул. — Люди звонят, приходят. Вчера семья с двумя малышами оформляла «Гранту». Скидка 10% — это 70–80 тысяч, не бог весть что, но для них как месяц платежей по ипотеке...

Находишь клочок бумаги с номером телефона и надписью «позвоните, я задел вашу машину». Первая мысль: «Ну, хоть совесть есть». Но не спеши радоваться. Юридически эта записка — почти пустышка. Согласно пункту 2.5 ПДД и статье 12.27 КоАП РФ, водитель, попавший в ДТП, обязан: остановиться, включить аварийку, выставить знак, вызвать ГИБДД или оформить европротокол, если повреждения мелкие. Уехал — значит, скрылся с места аварии. А это штраф 1000 рублей, лишение прав на 1–1.5 года или даже арест до 15 суток, если дело дойдёт до суда...

Honda в России — это как старый друг, который всегда был рядом. С 1990-х годов японцы радовали нас Accord, Civic, CR-V и Pilot. Надёжные, стильные, с репутацией «неубиваемых» — они нашли свою нишу. Я сам когда-то мечтал о CR-V: полный привод, просторный салон, и ломается реже, чем мой старый чайник. Но в 2020 году Honda объявила об уходе. Официально поставки новых машин остановились в 2022-м, и рынок осиротел. Почему ушли? Всё началось с глобальной стратегии. Honda решила сосредоточиться на крупных рынках — США, Китай, Европа — и сократить присутствие в менее прибыльных регионах...

Прикуривание — это как реанимация для автомобиля: если всё сделать правильно, мотор оживёт, а если нет — можно спалить электронику или устроить искры, как на рок-концерте. Главное — следовать правилам, держать голову холодной, а провода — тёплыми. Давайте разберём процесс шаг за шагом, добавим немного гаражного вайба и диалогов, чтобы вы почувствовали себя за рулём этой истории. Прежде чем лезть под капот, убедитесь, что у вас есть: Пусковые провода (они же «крокодилы»). Хорошие, с толстым сечением (не менее 16 мм²) и крепкими зажимами...

Когда я впервые увидел Li Auto L8 на презентации, у меня челюсть отвисла. Это ж не машина, а целый гаджет на колёсах! Два экрана по 15,7 дюйма, лидар на крыше, массажные кресла, как в бизнес-классе, и гибридная система, которая обещает: "Заправил бак — и кати хоть до Пекина". Li L8 — это замена их первенца, Li ONE, и младший брат флагманского L9. Шесть мест, 330 кВт мощности, 210 км на чистом электричестве по CLTC. Звучит как мечта, правда? Li L8 — это настоящий технопарк. Два Qualcomm Snapdragon 8155 в версии Max, 24 ГБ оперативки, лидар, 12 камер, миллиметровый радар...

Моя первая машина — та самая Camry, которую я ласково звал «Тётя Камри». Купил её за копейки у дальнего родственника, который, честно говоря, ездил на ней, как на тракторе. Пробег? Под 300 тысяч. Состояние? Ну, скажем так, салон пах, как старый диван, а багажник хранил тайны трёх поколений. Но мотор — 2.2 литра, атмосферник, 5S-FE — был как швейцарские часы. Заводился с пол-оборота, даже когда за окном было -30°C, и тащил меня через сугробы, пробки и даже пару бездорожных приключений. В той Camry не было ни турбин, ни хитрых сенсоров, ни экранов, которые глючат, если пролить на них кофе...

Представьте: вы садитесь в свою новенькую машину, включаете подогрев сидений… и тут — бац! — экран мультимедиа выдаёт: «Подписка истекла. Продлите за $18 в месяц». Вы, конечно, материтесь, но что делать? Платите. А через неделю та же история с Apple CarPlay. И с фарами, которые, видите ли, могут светить ярче, но только за отдельную плату. Добро пожаловать в будущее, где машина — не твоя, а ты — её вечный спонсор. Я, как человек, который любит машины больше, чем кофе по утрам, в шоке от этой тенденции...

Современные камеры видеофиксации — это не те старые добрые «фотоаппараты», которые ловили тебя за превышение скорости. Сегодня это высокотехнологичные монстры с нейросетями, которые, кажется, скоро начнут штрафовать за плохое настроение. Первые камеры, умеющие замечать непристегнутый ремень и телефон в руке, появились в России в 2020 году. Тогда это был эксперимент, вроде: «А давай попробуем?» Сейчас, в 2025-м, таких камер по стране больше половины от всех 27 тысяч комплексов. И они не просто снимают — они думают...

Прежде чем нырнуть в наш топ, давайте разберёмся, что такое УАЗ и почему он иногда сдаётся. УАЗ Hunter, наследник легендарного УАЗ-469, — это машина, рождённая для суровых условий. Как пишет Offroadium.com, у него клиренс 241 мм, простая конструкция, передние дисковые тормоза и шины BFGoodrich T/A 235/85 R16 для экспедиций. Двигатель — 2,7 литра, 128 л.с., крутящий момент 150 Н·м, пятиступенчатая механика и раздатка с понижайкой. Звучит как танк, правда? Но вот беда: УАЗ тяжёлый (2,45 тонны), его...

С 2017 года в России действует постановление Правительства РФ №1300, которое чётко говорит: если на перекрёстке стоит знак 4.3 «Круговое движение», то преимущество у тех, кто уже едет по кольцу. Это значит, что въезжающие должны уступить дорогу тем, кто кружит внутри, как планеты вокруг Солнца. Звучит просто? Ну, не совсем. Дело в том, что кольца бывают разные. Есть перекрёстки, где кроме знака «Круговое движение» висят ещё и «Уступи дорогу» или «Стоп». Это как двойной эспрессо: вроде кофе, но сердце бьётся быстрее...

Когда Mazda в 2022 году свернула производство во Владивостоке и ушла из России, я чувствовал себя, как будто любимая группа объявила о распаде. Завод, где собирали CX-5, CX-9 и Mazda 6, замолчал, а дилерские центры превратились в склады воспоминаний. Но вот, в 2025 году, как мираж в пустыне, Mazda возвращается. Только путь её теперь пролегает через Китай. Дилеры, такие как «Автомир» и «СИМ», не скрывают: машины — китайской сборки, с завода Changan Mazda. Это совместное предприятие, которое штампует кроссоверы для Азии, Латинской Америки и даже Австралии...

Представьте: вы листаете объявления, и вдруг — бац! — BMW X5, новенький, 2023 года, с пробегом 500 км, и цена... как за подержанную «Ладу»! Звучит, как мечта. Но где-то в глубине души шепчет голос: «Это же параллельный импорт. А не кот ли это в мешке?» Я сам однажды чуть не клюнул на такое предложение. Глаза горят, кошелёк дрожит, а в голове — миллион вопросов. Что это за машина? Откуда она? И почему так дёшево? Сегодня разберём, стоит ли связываться с автомобилями из параллельного импорта, какие риски поджидают и как не остаться без денег и с машиной, которая не едет...