Андрей Якунин | Про авто

Бизнес-класс в нашей стране всегда был особой категорией. Это не просто средство передвижения, а показатель статуса. Долгие годы в этом сегменте шла ожесточенная борьба между японской Toyota Camry и корейской Kia Optima. Эти машины стали народными любимцами. Они работали в такси, возили чиновников средней руки и служили верой и правдой обычным семьям. Но сейчас правила игры изменились. На смену проверенным бойцам пришли амбициозные новички из Поднебесной. И главным претендентом на трон короля седанов сегодня называют Chery Arrizo 8...

В нашей стране существует целый культ автомобиля Renault Logan первого и второго поколений. Это та самая машина, которая научила нас, что иномарка может быть дешевой, надежной и абсолютно неубиваемой. Многие водители ездят на этих седанах десятилетиями, наматывая сотни тысяч километров и меняя только масло с колодками. Мой хороший знакомый был именно таким владельцем. В его руках находился Renault Logan 2015 года выпуска. Это была машина второго поколения с неубиваемым восьмиклапанным мотором и механической коробкой передач...

На днях я изучал профильные форумы и наткнулся на один крайне обстоятельный и честный отзыв. Он привлек мое внимание тем, что автор не просто хвалит свою новую покупку, как это принято делать, чтобы оправдать потраченные миллионы. Наоборот, человек провел глубокий сравнительный анализ. Он сравнил свой нынешний автомобиль, который сегодня называют королем китайского рынка, со своим прошлым автомобилем, который был эталоном семейного класса пять-семь лет назад. Герой этой истории шесть лет владел чешским кроссовером Skoda Kodiaq...

Владельцы корейских автомобилей в нашей стране сегодня находятся в привилегированном положении. Их машины медленно теряют в цене, пользуются бешеным спросом на вторичном рынке и считаются эталоном надежности на фоне китайских новинок. Особенно это касается дизельных кроссоверов, за которыми идет настоящая охота. Мой хороший товарищ как раз является счастливым обладателем такого ликвидного актива. В его гараже стоит Hyundai Santa Fe четвертого поколения, выпущенный в 2019 году. Под капотом там установлен легендарный дизельный двигатель объемом 2...

Ситуация на нашем автомобильном рынке все больше напоминает театр абсурда, где главные роли исполняют китайские производители, а зрителями, которые платят за билеты двойную цену, становятся простые российские водители. Мы уже привыкли к тому, что новые машины из Поднебесной заполонили улицы наших городов. Они красивые, они технологичные, они сверкают экранами и выдвижными ручками. Но мало кто задумывается о том, что происходит с этими блестящими гаджетами на колесах, когда первый владелец решает с ними расстаться...

Финансовая грамотность населения в нашей стране часто разбивается о суровые рифы маркетинга и желание обладать новой блестящей вещью здесь и сейчас. Мы привыкли жить в долг, ведь накопить на автомобиль при нынешнем уровне инфляции представляется задачей практически невыполнимой. Цены растут быстрее, чем пополняется банковский счет рядового трудяги. Именно в такую ловушку угодил автор отзыва, который мне довелось прочитать на просторах сети. История эта до боли банальна, но от того она не становится менее поучительной для всех, кто сейчас засматривается на новинки отечественного автопрома...

На просторах сети мне попался крайне поучительный отзыв одного владельца, который решил расстаться со своим автомобилем Lada XRAY Cross. История эта показалась мне заслуживающей самого пристального внимания, так как она вскрывает всю подноготную работы отделов трейд-ин в современных дилерских центрах. Мы привыкли думать, что при сдаче автомобиля в салон мы теряем деньги только за срочность и удобство. Но на деле зачастую происходит самая настоящая психологическая обработка клиента с использованием технических терминов и несуществующих неисправностей...

Для малого бизнеса в нашей стране автомобиль является настоящим кормильцем. Это станок на колесах, который должен работать каждый день, не просить лишних денег и приносить прибыль. Долгое время эталоном такого станка был Lada Largus. Простой, вместительный, построенный на неубиваемой тележке B0 от Renault. Мой хороший знакомый, занимающийся мелкооптовыми поставками продуктов, знает об этой машине все. В его парке трудился Ларгус 2019 года выпуска, который верой и правдой отслужил пять лет и пробежал без малого двести тысяч километров...

Вокруг китайского бестселлера Haval Jolion в последнее время подняли слишком много шума. Маркетологи из каждого утюга кричат нам про масштабное обновление, про работу над ошибками и про то, что теперь этот кроссовер стал идеальным. Люди верят рекламе и бегут в салоны, чтобы обменять свои дорестайлинговые машины на новинки, влезая при этом в новые кредиты и долги. Но так ли хорош обновленный Джолион, как нам пытаются это внушить? На днях мы с товарищем решили проверить это на практике и устроили очную ставку двух поколений...

Ситуация на нашем автомобильном рынке сегодня напоминает театр абсурда, где цены растут быстрее, чем здравый смысл успевает их осознавать. Мы привыкли к тому, что автомобиль стареет и теряет в цене. Но сейчас происходит удивительная вещь. Твоя старая машина дорожает в рублях, но новая машина дорожает еще сильнее, и эта дельта между ними превращается в финансовую пропасть. Недавно мой хороший знакомый решил проверить эту теорию на практике. Он захотел обновить свой универсал и поехал к официальному дилеру Лада за новой машиной...

Еще пару лет назад на нашем автомобильном рынке работало железное правило. Ты покупаешь новую машину, ездишь на ней два или три года, а потом продаешь ее практически за те же деньги в рублевом эквиваленте. Инфляция и постоянный рост цен делали свое дело. Ликвидность популярных моделей была феноменальной. Toyota Camry или Kia Sportage улетали в день публикации объявления. Но сегодня правила игры изменились кардинально, и многие автовладельцы оказались к этому совершенно не готовы. Мой хороший знакомый попал именно в такую неприятную ситуацию...

Мечта о настоящем мужском внедорожнике живет в сердце почти каждого водителя в нашей стране. Нам хочется иметь машину, которая не боится грязи, снега и разбитого асфальта. Чтобы можно было в выходной день бросить в багажник удочки, надеть резиновые сапоги и уехать туда, где не ловит сотовая связь. Именно такие мысли посещали моего хорошего друга последние полгода. Он давно хотел себе вторую машину для души и выездов на природу. Основной автомобиль у него есть, но жалко царапать дорогой кроссовер ветками в лесу...