Андрей Якунин | Про авто

В конце июня 2026 года я отправился в один из московских дилерских центров Volga. Официальный старт продаж объявили 19-го числа, и я ожидал увидеть полупустой зал и скучающих менеджеров. Но реальность оказалась совершенно другой. В шоуруме было оживлённо, несколько человек крутились вокруг новеньких машин, а мой знакомый менеджер Сергей нашёл минутку для разговора далеко не сразу. Я сразу задал ему тот самый вопрос, который волнует многих: есть ли реальный спрос? И он ответил: да, причём весьма неплохой...

Lada Vesta NG появилась в непростое время. Старт производства в феврале 2022 года, затем остановка, перенос конвейера из Ижевска в Тольятти и возобновление выпуска только в 2023-м. Сейчас, в 2026 году, эти машины активно появляются на вторичке с пробегами 50–60 тысяч километров. Цены на них - от миллиона двухсот до полутора миллионов рублей. Многие покупатели смотрят на такой бюджет и думают: почему бы не взять Весту, она же свежая, рестайлинговая? Но прежде чем класть деньги на стол, стоит узнать, что у этой модели ломается на указанных пробегах...

Смена автомобиля - всегда развилка. Особенно когда за плечами почти десять лет на одном бренде, а душа просит чего-то нового. Мой знакомый Дмитрий продал свой Audi Q5 2017 года с пробегом 144 тысячи километров и купил гибридный Wey 07. Я попросил его честно рассказать: почему решился на такой шаг, как ощущает себя за рулём китайского гибрида после немецкого премиума и что в этой машине его по-настоящему радует, а что откровенно бесит. Получился откровенный разговор без прикрас. Дмитрий отъездил на Audi Q5 почти десять лет...

Прокатился на обновлённом Haval F7X 2026 года. Машина получила новый мотор на 231 лошадиную силу, стала заметно быстрее, обзавелась несколькими приятными мелочами в салоне. Но вместе с обновлением остались и старые болячки, которые портят впечатление. Рассказываю, что изменилось, как едет и к чему быть готовым. Сразу скажу: если не следить за китайским рынком, внешность рестайлинга от прежней версии отличить непросто. Главные приметы: заводской чёрный глянец Shadow Line, красные тормозные суппорты и красный значок X на корме...

В последних числах июня 2026 года тольяттинский конвейер АвтоВАЗа начал выпуск серийных Lada Vesta 5.0. Это не рестайлинг и не смена поколения. Это финальная, пятая по счёту волна возвращения опций, которые у Весты отобрали при перезапуске в 2022-м. И на этот раз завод добавил то, чего от него ждали едва ли не больше всего. Давайте посмотрим, какой путь прошла машина за эти четыре года, что именно она получила сейчас и сколько за это попросят. Чтобы понять важность версии 5.0, нужно отмотать назад...