Андрей Якунин | Про авто

Renault Duster - это не просто автомобиль. Для многих в нашей стране это настоящий символ, «народный» кроссовер, который открыл мир полного привода и загородных поездок тем, кто раньше мог о них только мечтать. Первое поколение любили за его феноменальную «неубиваемость» и простоту. Поэтому, когда в 2021 году появилось второе поколение, ожидания были запредельными: нам обещали тот же Duster, но без его недостатков — более комфортный, современный и продуманный. Недавно я наткнулся в сети на очень подробный и честный отзыв владельца, который купил Duster II как раз на старте продаж, в 2021 году...

Когда Lixiang L9 только появился в России, он произвел эффект разорвавшейся бомбы. Огромный, футуристичный, с салоном, напоминающим бизнес-джет, и технологиями, опережающими время. И все это — за цену, которая была в два, а то и в три раза ниже, чем у немецких конкурентов вроде BMW X7 или Mercedes-Benz GLS. Казалось, вот она, мечта: роскошь, статус и технологии стали доступны. Люди, опьяненные этим коктейлем, бросились скупать «Лисяны», закрывая глаза на отсутствие официальной гарантии и туманные перспективы обслуживания...

Мой тесть, человек старой закалки, после многих лет за рулем своей верной «семерки» наконец созрел для покупки нового автомобиля. Выбор пал на Lada Granta по нескольким простым причинам: новая машина, официальная гарантия, доведенная до ума за годы выпуска конструкция и, конечно, адекватная по современным меркам цена. После долгих обсуждений комплектаций и изучения предложений мы остановились на версии с кондиционером и базовым набором необходимых опций. Цена вопроса - 820 тысяч рублей. Сумма немалая, особенно для пенсионера...

Lada Iskra позиционировалась как долгожданная и доступная замена Granta, «народный автомобиль» для уставшей от подорожаний и засилья китайских брендов аудитории. Однако, когда спустя полгода после старта производства первые машины появились у дилеров, ажиотажа не случилось. Вместо очередей - тишина и главный вопрос: почему новинка, на которую делали такую ставку, не вызвала интереса? Ответ оказался прост - высокая цена. Давайте вернемся к обещаниям. Руководство АвтоВАЗа неоднократно намекало, что...

Моя Lada Vesta 2017 года с пробегом 140 000 км начала требовать серьезных вложений. Несмотря на то, что она никогда не подводила в дороге, появились конкретные проблемы: загудел подшипник в коробке, подвеска нуждалась в ремонте, а на кузове стали заметны следы эксплуатации. Перспектива дорогостоящего ремонта - замены сцепления, переборки коробки и ходовой - подтолкнула меня к решению о смене автомобиля. Решение сменить автомобиль было принято. Выбор снова пал на Vesta: обновленная NG выглядела привлекательно,...

Машина на гарантии, все ТО пройдены вовремя, уход — самый бережный. И вот на крышке багажника вылезает ржавчина. Ваша реакция? Конечно, ехать к дилеру. Но вместо гарантийного ремонта владелец получил ошеломляющий ответ, который иначе как издевательством не назовешь: «Сами виноваты, мыли машину неправильно». Давайте на мгновение остановимся и вдумаемся в эту формулировку. Дилер, по сути, утверждает, что стандартная процедура мойки, которую проходят миллионы автомобилей каждый день, способна вызвать подпленочную коррозию на годовалом автомобиле...

Я недавно купил Geely Coolray, популярный сейчас кроссовер. Первые тысячи километров прошли в эйфории, я бережно обкатывал новый мотор, следуя всем правилам. Когда на одометре появилось 3000 км, пришло время ехать на первое, так называемое, "нулевое" техобслуживание. Для меня, как для ответственного автовладельца, вопрос «ехать или не ехать» не стоял. Официальный дилер, гарантия, все должно быть по высшему разряду. Записался заранее, приехал в назначенное время. блестящий кафель шоурума, вежливые менеджеры в выглаженных рубашках, аромат дорогого кофе...

Я пересмотрел десятки обзоров, изучил форумы, сравнил конкурентов. CS55 Plus подкупал многим: смелый, футуристичный дизайн, богатейшая комплектация за свои деньги, современный салон с огромным экраном и качественными материалами. Под капотом - бодрый турбомотор на полтора литра с роботом, которые по бумагам обещали и резвость, и экономию. Да и в целом, было видно, что китайцы серьезно подтянулись. Поэтому я решил махнуть рукой на старые предрассудки и дать шанс современным технологиям по хорошей цене...

Переезд в Москву из региона всегда ставит перед выбором – как быстро встать на ноги, особенно когда сбережения на исходе, а новая жизнь требует расходов на жилье, еду и транспорт. Я долго перебирал варианты: от курьерской доставки до подработки в сфере услуг, но в итоге вспомнил, что всегда получал удовольствие от вождения. На предыдущей работе часто приходилось разъезжать по делам, и эти часы за рулем были для меня не обузой, а способом отвлечься и подумать. Слышал от знакомых, что в такси можно зарабатывать прилично, особенно в столице, где поток заказов не иссякает...

Владею Renault Duster 2018 года выпуска, двухлитровый, на полном приводе и с механической коробкой передач. Пробег на момент событий - 92 000 километров. Машина, что называется, из-под одного хозяина, то есть меня. За все время эксплуатации - ни единого ДТП, даже мелких притертостей. Все техническое обслуживание проходил строго по регламенту, масло менял даже чаще, чем требовалось. В общем, автомобиль ухоженный, любимый и полностью исправный. Причина продажи банальна - захотелось чего-то нового. Семья растет, потребности меняются, и я начал присматриваться к кроссоверу побольше...

Моим верным спутником на протяжении трех лет был Volkswagen Passat B7 2012 года выпуска. Под капотом - всем известный 1.8 TSI (CDAB) в паре с не менее знаменитой роботизированной коробкой DSG-7 (DQ200). Купил я его с пробегом в 140 000 километров. Да, я прекрасно осознавал, на что иду. Форумы пестрили страшилками про "масложор", растяжение цепи ГРМ и, конечно же, про "ломучую" сухую DSG. Но, как это часто бывает, любовь к комфорту, управляемости и общему ощущению "породы" автомобиля взяла верх. И знаете что? За три года и 60 000 километров моего пробега Passat ни разу не подвел меня в дороге...

Прежде чем ехать к дилеру, я провел собственную "домашнюю работу": изучил популярные сайты объявлений, проанализировал цены на аналогичные модели. Картина вырисовывалась вполне ясная. За Sorento в похожем состоянии, с таким же пробегом и годом выпуска, просили в среднем от 2.2 до 2.5 миллионов рублей. Конечно, я понимал, что трейд-ин - это не розничная продажа. Дилер закладывает в цену свой интерес, расходы на предпродажную подготовку и будущую прибыль. Поэтому я мысленно установил для себя нижнюю планку в районе 2...