Андрей Якунин | Про авто

Сергей Огурцов, 44 года Инженер-сметчик в строительной компании Стаж вождения: 18 лет Меня зовут Сергей Огурцов, мне 44 года, я инженер-сметчик. За рулём с 2008 года, и за это время перепробовал много чего: от вазовской классики до подержанных немцев. В 2022 году взял Haval Jolion - новый, только из салона. Четыре года ездил, накатал почти 99 тысяч километров. А этой весной продал его и пересел на KGM Torres. Теперь хочу честно рассказать, что бесило в китайце, почему я вообще посмотрел в сторону корейца и о чём теперь жалею...

Когда встаёт вопрос о покупке машины, почти каждый проходит через одну и ту же развилку. Взять новый автомобиль с гарантией, но переплатить? Или присмотреть проверенный вариант с пробегом, зато именитый и в хорошей комплектации? Эта дилемма стара как мир. Но сегодня, когда за два миллиона рублей можно купить и свежего «китайца», и десятилетнюю «японку», выбор становится особенно мучительным. Я решил не гадать, а взять калькулятор и посчитать всё до копейки. Взял две реальные машины: Haval M6 с нуля и Honda CR-V с пробегом...

Новость звучит патриотично: на калужском заводе, где раньше собирали Volkswagen и Skoda, запускают полный цикл сборки нового кроссовера. Сварка, окраска, штамповка - всё как у именитых немцев. Бренд наш, производство наше. Я тоже сначала воодушевился. А потом заглянул в характеристики и сравнил с тем, что уже продаётся. Воодушевление поутихло. Tenet зарегистрирован в России. Официально это российская марка. Завод в Калуге выкупили, сборочную линию готовят, и в мае стартуют продажи. Вроде бы всё по-взрослому: полный цикл, локализация, обещают качество...

Я нашел на просторах интернета крик души владельца по имени Артем, который год назад совершил, как он теперь считает, главную ошибку в своей водительской жизни. Артем всегда был фанатом концерна VAG, до этого ездил на Октавии и искренне верил в превосходство европейской инженерной мысли. Когда встал вопрос о покупке нового кроссовера, он даже смотреть не хотел в сторону Belgee X50, считая его обычным китайским ширпотребом с белорусским шильдиком. В итоге он нашел фирму, которая привезла ему из Китая новенькую Skoda Kamiq в белом цвете...

Я встретил знакомого бывшего менеджера по продажам Chery в одном из столичных автосалонов совершенно случайно. Он уволился пару месяцев назад и, судя по настроению, ни капли об этом не жалел. Мы разговорились, и он рассказал мне то, о чём молчат менеджеры в шоурумах. Почему популярный Chery исчез из прайс-листов, откуда взялся новый бренд Tenet, и главное - почему он сам, продав не один десяток этих машин, никогда бы не купил себе такую. Его откровения я подкрепил отзывами реальных владельцев, и теперь картина стала окончательно ясной...

Пока все обсуждают заоблачные цены на новые «китайцы», параллельный импорт тихо сделал то, чего от него ждали последние пару лет. В Россию завезли настоящую семиместную Toyota, которая стоит дешевле большинства конкурентов из Поднебесной. Да, это не шутка. Я проанализировал свежие предложения дилеров и изучил характеристики модели под названием Toyota Veloz. История получилась интересной: с одной стороны, перед нами честный семейный автомобиль с легендарной надёжностью, с другой - есть нюансы, о которых нужно знать до похода в салон...

Мой товарищ в 2025 году купил новую Lada Vesta. Радовался обновлённому дизайну, вариатору, богатой комплектации. Говорил: «Смотри, наконец-то сделали машину, которую не стыдно поставить рядом с иномаркой». Но ровно через год он выставил её на продажу. Я удивился и расспросил его о причинах. Всё свелось к трём проблемам, которые, как я позже выяснил, обсуждают на форумах сотни таких же владельцев. Рассказываю по порядку, без прикрас. Первое, с чем столкнулся товарищ буквально в первые недели владения, - вибрация руля...

Мой хороший знакомый недавно пригнал из Китая Volkswagen Tiguan L 2022 года с двухлитровым турбомотором на 220 лошадиных сил. Я, признаться, отнёсся к этой затее с изрядной долей скепсиса. Мы привыкли думать, что лучшие версии немцы оставляют себе, а на экспорт в Поднебесную идёт что-то упрощённое. Но после того как я лично прокатился на этом автомобиле и сравнил его с тем европейским Tiguan, который ещё недавно продавался у нас, моё мнение перевернулось. Оказалось, что китайцы во многом сделали лучше, чем европейцы...

Я внимательно изучил десятки отзывов реальных владельцев Geely Monjaro. Не обзоры блогеров, а бортовые журналы на Drive2, ветки форумов и комментарии в клубах. Меня интересовали машины 2023 года выпуска, которые пережили три полноценные зимы и подобрались к отметке в сто тысяч километров пробега. Картина сложилась показательная. Почти сотня тысяч километров и три русские зимы вытащили наружу пять минусов, о которых вы не прочитаете в рекламных буклетах. Сегодня я их систематизировал и готов рассказать, что именно ломается, чем это грозит и стоит ли теперь вообще покупать этот кроссовер...

У меня есть друг, который в 2022 году стал счастливым обладателем нового Geely Coolray. Он накатал на нём чуть больше сорока тысяч километров, а когда в 2024-м на рынок вышел конструктивно идентичный, но более доступный Belgee X50, не устоял. Coolray он отдал жене, а себе взял новенький «белорус». Казалось бы, машины - близнецы. Одна платформа, один и тот же полуторалитровый турбомотор и семиступенчатый робот DCT. Но за тридцать тысяч километров на X50 друг познал то, чего на старом Кулрее просто не было...

На прошлой неделе по всем новостным лентам прокатилась волна: «В Калининграде запустили производство нового доступного автомобиля! Дождались!» Я, как и многие, бросился читать подробности. В голове уже рисовалась картинка: современный компактный хэтчбек за миллион рублей, который спасёт нас от бесконечного роста цен. Но очень быстро восторг сменился скепсисом. Я проверил первоисточник, и оказалось, что никакого завода-производителя с конвейером пока не существует. Есть только патент на дизайн и красивые обещания...

Я приехал в дилерский центр Lada в конце апреля 2026 года без особых ожиданий. Просто хотел своими глазами увидеть актуальные ценники и заодно посидеть в новых моделях. Вышел я оттуда слегка ошарашенным. Одно дело - читать прайс-листы в интернете, и совсем другое - видеть цифры на пластиковых табличках, трогать материалы и прикидывать, сколько лет кредита тебе понадобится. Теперь рассказываю без прикрас, сколько реально стоят новые Лады и почему меня это заставило крепко задуматься. Начну с самой доступной модели - Granta...