Андрей Якунин | Про авто

Российский авторынок в 2026 году продолжает жить по новым правилам. Пока одни бренды бесследно исчезают, другие стремительно заполняют пустоту. Холдинг «АГР» и китайская государственная компания Defetoo, уже известные по маркам Tenet, Tenet Plus и Jeland, 30 апреля 2026 года официально анонсировали четвертый по счету совместный проект. На сцену выходит Esteo. Позиционируют его как «отечественную премиальную марку». Звучит громко. Давайте разбираться, что это за автомобили, откуда они берутся и где их будут собирать...

Первый квартал 2026 года преподнёс российскому авторынку сюрприз, который спутал все карты. Рынок новых легковых машин в целом вырос на 7,3 процента, достигнув почти 265 тысяч проданных автомобилей. Спрос есть, кредитные программы работают, дилеры бойко торгуют. Вот только главный бенефициар этого роста не Lada. Пока завод в Тольятти фиксирует худший старт продаж за двадцать лет, китайские и белорусские конкуренты делят рынок, наращивая доли рекордными темпами. Давайте посмотрим на цифры. Глава...

Новость, от которой у любого водителя похолодеют руки на руле, пришла не из анонимных телеграм-каналов, а прозвучала официально. Глава столичного Центра организации дорожного движения (ЦОДД) Михаил Кизлык в конце апреля 2026 года сделал сенсационное заявление: современные дорожные камеры технически полностью готовы к тому, чтобы снизить нештрафуемый порог скорости с нынешних 20 км/ч до 2–3 км/ч. Это заявление мгновенно взорвало автомобильное сообщество. Означает ли это, что эпоха «бесплатных плюс двадцати» уходит в прошлое? Давайте разбираться спокойно и с цифрами...

Пока рынок обсуждает худший старт продаж Lada за двадцать лет, сам завод, кажется, на эти разговоры не отвлекается. В начале мая 2026 года, когда конвейеры встанут на корпоративный отпуск, АвтоВАЗ запускает крупнейшую за последние годы модернизацию. Цена вопроса - более 530 миллионов рублей. Деньги пойдут на подготовку к выпуску абсолютно нового кроссовера и на глубокое обновление легендарной Нивы. Выброшенные ли это средства или своевременная инвестиция? Давайте разбираться без эмоций, только цифры и факты...

Рынок новых автомобилей в России давно перевернулся с ног на голову. Если ещё в 2023 году люди с опаской присматривались к китайским внедорожникам, то сегодня, в 2026-м, модели Chery, Haval и Jetour стоят в каждой третьей продаже. Причём Jetour занял особую нишу: брутальные, квадратные машины, которые издалека можно принять за что-то очень дорогое. Народ ведётся на внешность. А что скрывается за этим агрессивным дизайном спустя пару лет владения? Я нашёл откровенный отзыв реального владельца, который проехал на Jetour T2 два года и сейчас готов рассказать всю правду...

Рынок подержанных машин в России устроен забавно. С одной стороны, цены на «живые» иномарки с пробегом упорно ползут вверх. С другой - существует параллельная вселенная, где за три копейки можно купить автомобиль с историей. Именно в эту ловушку я и угодил, когда увидел объявление: Москвич-2141 1995 года, 92 500 км пробега, состояние - будто из музея. Продавец хотел за него 155 000 рублей. Машина и правда оказалась «капсулой времени». Но вместо того чтобы искать частного покупателя, я решил проверить, что скажут на это профессионалы...

Цены на новые машины в 2026 году ведут себя странно. Пока Lada Granta в нормальной комплектации с автоматом подбирается к отметке 1,37 млн рублей, из Владивостока массово везут китайские седаны, которые по оснащению играют совсем в другой лиге. И стоят почти тех же денег. Когда мой товарищ Сергей позвонил со словами: «Я купил новый седан за 1,4 млн - с автоматом, климатом и камерами по кругу», - я честно подумал, что он где-то ошибся в цифрах. Оказалось, нет. Речь о модели Roewe i5. Я приехал, всё облазил и сейчас расскажу, что это за машина...

Рынок новых автомобилей в России последние три года напоминает лотерею с плавающими правилами. Если в 2023 году после ухода европейских и японских брендов прилавки резко заполнили китайские модели, то сегодня, в 2026-м, ситуация выглядит иначе. Китайцы уже не кажутся экзотикой - по данным «Автостата», только официально в стране представлены 24 бренда из КНР. На первые три строчки по продажам прочно встали Chery, Haval и Changan. Однако параллельно с экспансией меняются и цены. Отдельные модели, ещё вчера стоявшие у дилеров как влитые, сегодня дешевеют на 10–15 процентов...

Я никогда не лез глубоко в моторы. Ну, масло поменять, фильтр - это пожалуйста. Но когда в прошлом году на сервисе мне предложили попробовать масло 0W-20, обещая до полутора литров экономии на сотню, я клюнул. Благо, у меня есть знакомый моторист. Дядя Коля. Он двигатели перебирает уже двадцать лет и говорит о них как о живых людях. Я приехал к нему в бокс и спросил: «Коль, а правда стоит перейти на ноль-двадцать?» Он посмотрел на меня, вздохнул и ответил: «Сейчас расскажу. Но после этого ты эти масла даже в руки брать не захочешь без крайней нужды»...

Мой старый приятель Олег на днях решился на очень серьезную сделку и отправился к официальному дилеру Geely. Он уже два года владел внедорожником Haval H3 2024 года выпуска и успел накатать на нем солидные 53 000 километров. Машина была в отличном состоянии, со всеми отметками о прохождении сервиса, но душа просила чего-то более мощного и престижного. Его целью стал новенький Geely Monjaro 2026 года в топовой комплектации, который сейчас считается едва ли не эталоном среди китайских кроссоверов на нашем рынке...

Павел Зорин, 42 года Инженер-энергетик Стаж вождения: 18 лет Я пересел с Kia Sportage на Chery Tiggo 8 Pro Max, потому что хотел предсказуемости. А получил почти 150 тысяч рублей дополнительных расходов за год и несколько визитов к дилеру, о которых не хочется вспоминать. Мой Sportage 2022 года был хорош. Двигатель 2.5 GDI на 190 лошадиных сил, классический автомат, полный привод. Я купил его ещё до всей этой неразберихи с брендами и проездил почти три года. Машина не ломалась. Первое ТО у дилера обошлось в 21 тысячу рублей с заменой масла и фильтров...

Алексей Громов, 38 лет Слесарь по ремонту подвижного состава Стаж вождения: 15 лет Я покупал эту машину в июне 2022-го с одной мыслью: сейчас главное - урвать хоть что-то новое, пока салоны пустые. Тогда казалось, что любая Granta - это ликвид, который можно продать в любой момент. Оказалось, я глубоко ошибался. Сейчас, спустя почти четыре года и с пробегом 51 тысяча километров, я пытаюсь её продать. И не могу. Даже за 690 тысяч рублей. Даже перекупы, которые раньше брали всё, что движется, обходят мою машину стороной...