Если вдруг Вы задумывались о мойке двигателя, то сейчас лучшее для нее время. Весной целесообразно делать мойку двигателя с целью удаления из под капота грязи и остатков реагентов, которыми зимой посыпают дороги.
Зачем вообще выполнять данную процедуру и можно ли обойтись без нее?
Действительно, мойка двигателя не является обязательной процедурой, как обычное техническое обслуживание, однако если ее не делать вовсе, можно наткнуться на некоторые неприятные последствия:
- Окисление контактов, возникновение утечки тока;
- Невозможность быстрого определения места протечки технических жидкостей;
- Нарушение теплообмена из-за толстого слоя грязи;
Помимо "технических" сложностей, существует еще и угроза самочувствию пассажиров: неприятные запахи в салоне, которые могут возникать из-за подкапотной пыли, сырости и подтекающих технических жидкостей могут стать причиной головных болей, тошноты и могут вызывать аллергические реакции.
Мойка двигателя помогает замедлить коррозийные процессы, возникающие в результате воздействия агрессивных веществ, которыми обрабатывают дороги в зимний период. А также помогает сохранить состояние пластиковых, резиновых деталей и изоляцию проводов в должном виде.
Однако многие автовладельцы обходят эту процедуру стороной из-за опасений, связанных с вероятными негативными её последствиями. Они актуальны лишь в том случае, если не соблюдать элементарные правила, использовать при мойке некачественные или неверно подобранные средства, а также если осуществлять процедуру с помощью мойки высокого давления.
Напор струи под большим давлением может, к примеру, нарушить герметичные соединения, сорвать крепеж тормозной магистрали или могут пострадать блоки управления электронными устройствами. Вода может проникнуть даже в самые укромные уголки подкапотного пространства.
Из-за попадания воды может сгореть блок управления, негативных последствий также можно ожидать из-за попадания воды на предохранители. Поэтому стоит иметь ввиду, что использование "Керхера" для мойки мотора не рекомендуется.
А вот использование средств, не предназначенных для мойки двигателя, может вызвать окисление контактных пар или привести к вымыванию смазки, что может сказаться на работе критически важных механизмах.
Современные автомобили обычно обладают защитой от подобных случаев, поэтому за мойку двигателей на новых автомобилях берутся охотнее, чем за мойку "старичков", что в принципе тоже объяснимо.
Если Вы хотите помыть мотор самостоятельно, начать следует с выбора подходящего средства. Следует внимательно ознакомиться с назначением представленных средств: для мойки двигателя снаружи категорически не походят средства, которые используются для промывки внутренних деталей.
Помыть двигатель простым шампунем или содой не лучшая идея, так Вы не сможете избавиться от нагара или подтеков технических жидкостей. А выбирая между импортной и российской косметикой, отдать предпочтение можно отечественным производителям: их стоимость ниже, а качество ряда российской автохимии ничуть не хуже импортной.
Использовать все эти средства важно строго по инструкции и соблюдая все правила использования, не игнорируя применение защитных средств. Обязательно читайте информацию с этикетки средства перед использованием!
"За работу":
Не стоит выполнять эту процедуру в закрытом и плохо проветриваемом помещении. При мойке мотора нельзя применять горячую воду, а так же горючие и пожароопасные вещества (масло, бензин, керосин, аэрозоли).
Нельзя мыть двигатель "на холодную" или сразу после того, как его заглушили. Дайте мотору остыть ~15 минут с открытым капотом, он должен остыть до 30-40 градусов. В жаркую погоду для этого может понадобиться чуть больше времени.
Удалите листья, большие комки грязи и пыли. Клеммы от аккумулятора необходимо отсоединить (сначала снимите минусовую, затем плюсовую). Убедитесь, что все крышки плотно закручены, масляный щуп и пробки должны быть вставлены до упора.
Накройте генератор,сигнализацию, предохранители, разъемы, воздухоприемник и электрооборудование полиэтиленом. Можно использовать обычные ПЭ пакеты и скотч. Желательно защитить от намокания и заводские наклейки.
Нанесите средство на двигатель с помощью распылителя согласно инструкции. Для очистки труднодоступных мест можно использовать щетку или кисть. Выждав необходимое количество времени (согласно инструкции), смойте его остатки с грязью не сильным напором воды (с широким радиусом распыления, если используется портативная мойка).
Дождитесь пока вода стечет, прежде чем снимать полиэтилен. Насухо протрите все поверхности чистой тряпкой (желательно новой, чтобы быть точно уверенным в отсутствии на ней каких-либо составов).
Окислившиеся детали следует очистить и смазать. Клеммы аккумулятора нужно подключать в обратном порядке (начала +, потом -).
После просушки важно дать поработать мотору с открытым капотом в течение ~10 минут.
Если Вы не уверены в том, что можете сделать все правильно, лучше обратиться за этой услугой к профессионалам. Даже у дилеров эта услуга обойдется не сильно дорого (от 1500р в зависимости от бренда и класса автомобиля), зато сильно облегчит Вам жизнь.
Отдав предпочтение профессионалам, Вы явно сэкономите время, нервы, а где-то даже и деньги, а еще переложите с себя ответственность за возможные последствия. Поэтому рекомендую искать место, где дают гарантию на свои работы.
А вот мест, где "администрация за мытье двигателя ответственности не несет" рекомендую избегать. Ищите проверенные автосервисы с хорошими отзывами. Дорожащий своей репутацией сервис никогда не отправит клиента восвояси, если что-то пойдет не так.
Если после обслуживания у Вас все же возникли проблемы в работе двигателя, напишите претензию и убедитесь, что администрация сервиса ее зарегистрировала. Обычно претензии к качеству мойки двигателя удовлетворяются в короткие сроки.
В противном случае Вы можете обратиться в суд и общество защиты прав потребителей.
Подписывайтесь на мой канал, чтобы не пропустить еще больше полезной и интересной информации про изнанку автобизнеса :)
Прямо сейчас на моем канале Вас могут заинтересовать статьи:
