На сей раз я покажу вам необычный велосипед, относящийся к классу, который в СССР отсутствовал в принципе – это детский гоночный аппарат, построенный во второй половине 1960-х итальянской компанией Gian Robert. Несмотря на то, что велосипед адресован подросткам 10-14 лет, это – полноценный шоссейно-гоночный болид, имеющий специфичную спортивную посадку, механизм перемены передач, эффективные ручные тормоза на оба колеса, рамочные педали с туклипсами, узкое седло и даже колеса с шинами-однотрубками – только все пропорционально уменьшенное по сравнению со «взрослыми» собратьями. При беглом взгляде на фотографию велосипеда трудно даже предположить, что он детский. Но, зная размерность колес – 24”, сразу понимаешь масштаб «игрушки». В Европе такие велосипеды выпускались различными производителями в небольших количествах, как серийно, так и по заказам. Многие фирмы, выпускавшие велосипедные комплектующие, имели в своих модельных линейках компоненты для детских гоночных машин.
В Советском Союзе полноценных спортивных велосипедов для подростков не выпускалось. Были разработки легко-дорожных подростковых машин, но крупной серией они так и не строились. Заботливые отцы, в основном сами спортсмены-велогонщики, строили для своих чад спортивные велосипеды для трека и шоссе, используя «взрослые» рамы-маломерки или переделывая серийные дорожные подростковые машины. В основном ими использовались колеса под классические бортовые покрышки, так как «однотрубки» выпускались только в одной размерности - 27”. При использовании рам-«маломерок» появлялась возможность использовать стандартные гоночные колеса с однотрубками.
В коллекции Веломузея имеется некоторое количество фотографий таких велосипедов, построенных советскими велогонщиками для своих детей. Самым «показательным» является велосипед, изготовленный знаменитым гонщиком, многократным Чемпионом СССР Игорем Васильевичем Ипполитовым для своего сына Игоря в начале 1960-х годов. Велосипед построен на раме маленькой ростовки, но имеет колеса с шинами-однотрубками размерностью 27”; укомплектован «взрослыми» компонентами, кроме разве что, шатунов и ведущей звездочки от шяуляйского «Орленка». Игорь Васильевич был не только прекрасным спортсменом, но и квалифицированным веломехаником, так что для него постройка такого аппарата не была сложной задачей.
Вернемся, однако, к велосипеду Gian Robert Campione. Помимо рамы и вилки, на машине установлено еще несколько компонентов с брендом Gian Robert – оба переключателя и манетки. Манетки очень схожи с продукцией знаменитой компании Campagnolo.
Информация об этом производителе довольно скудна и противоречива. Компания Gian Robert, базирующаяся в Леньяро, недалеко от Падуи, производила ряд велосипедных компонентов и инструментов для ремонта, включая системы переключения передач и клещи для расклепки цепей.
В конце 1940-х годов инженер по имени Марчелло Гамбато (Marcello Gambato) был разработчиком рычажных переключателей передач (в стиле Campagnolo Cambio Corsa. Вполне возможно, что он действительно работал с Туллио Кампаньоло или для него над этими проектами. В 1952 году Марчелло Гамбато получил итальянский патент на более современную конструкцию переключателя передач. Французская версия этого патента была выдана Туллио Кампаньоло, так что велика вероятность, что Марчелло Гамбато в это время все еще работал с Кампаньоло или для него.
В середине 1950-х годов Марчелло Гамбато открыл свой собственный бизнес по производству велосипедных компонентов. Первоначально эта компания называлась «Gambato» и базировалась в районе Падуи. Через короткий промежуток времени компания стала называться «Gian Robert». Одним из самых успешных продуктов был набор цепных клещей - для распрессовки и соединения велосипедных цепей. Они были обычным элементом набора инструментов каждого профессионального механика с 1950-х по 1970-е годы.
Около 1958 года компания Gian Robert изготовила свой первый параллелограммный переключатель передач. Как правило, она производила переключатели передач, которые были дешевле моделей Campagnolo, для более массовых моделей велосипедов таких брендов, как Torpado (которая также базировалась в Падуе). В конце 1980-х годах компания Gian Robert в Италии обанкротилась.
Посмотрите обзоры гоночных велосипедов 1950-80-х годов из коллекции Веломузея:
