Не успела новая Lada Vesta NG обжиться среди новых автомобилей, как многие владельцы, успевшие уже купить этот автомобиль, начали жаловаться на различные проблемы автомобиля. Причем некоторые из них достаточно серьезные.
Так с чем же столкнулись владельцы на этот раз?
Тормоза
В одной из прошлых статей я уже сообщал вам о проблеме с тормозами автомобиля. Точнее проблема кроется не в конструктиве тормозов, а в колодках, которые использует АвтоВАЗ.
Многие уже знают, что АвтоВАЗ начал использовать суппорта от неизвестной никому китайской марки. Для этих суппортов нужны определенные тормозные колодки, которых нет в продаже у нас. Их нет не только в интернете, даже у дилеров их попросту нет.
Причем некоторые дилерские центры вообще были не в курсе, что тормозная система на санкционной «Весте» изменилась. Один из владельцев столкнулся с проблемой отсутствия колодок в продаже и у дилеров. Причем колодки стерлись в «ноль» всего за 11 тысяч километров.
Когда он решил заменить их и обнаружил, что их нет даже у дилеров, пришлось менять суппорта и тормозные шланги от «Весты» в дорестайлинговом исполнении. Хорошо, что они подходят без проблем.
Мелочи
Также по мелочам встречаются сбои в электронике. Например, владельцы жалуются на вылезающие ошибки на приборной панели, по факту которые не сигнализируют о неисправности автомобиля, а загораются самопроизвольно.
Другие жалуются на желтеющие бампера, но стоит отдать должное АвтоВАЗу, эту проблему они признали и позвали всех владельцев таких автомобилей на перекрас бамперов к дилерам.
Старая проблема
Но вот настоящей массовой проблемой стала уже знакомая многим владельцам дорестайлинговой «Весты» — стуки стабилизатора поперечной устойчивости. Причем стук может появиться как на первой тысячи километров, так и на первой сотни километров.
Подобная проблема была на Vesta 2015 - 2019 годов выпуска и для решения проблемы пришлось менять поставщика стабилизатора. Оказалось, что на новых автомобилях поставщик штанги стабилизатора «Магнитогорская торгово-производственная компания» ООО, г. Магнитогорск.
Вот пара отзывов владельцев автомобиля:
Так как в санкционной «Весте» заменили немало деталей на китайские и на отечественные. Поэтому уже привычный стабилизатор поперечной устойчивости также заменили. Ранее он поставлялся из Чехии и был отличного качества, теперь же его заменили на отечественный.
Этого и стоило ожидать, когда в автомобиле меняют порядка 400 деталей с европейских на китайские и отечественные. Что-то из этого и покажет себя хуже всего и развалится в первый год жизни. С другой стороны, чем раньше вылезут все эти недочеты, тем быстрей АвтоВАЗ сможет их устранить и довести автомобиль до нормального состояния.
Все это было с дорестайлинговой Lada Vesta и до 2018 года АвтоВАЗ много чего в ней устранил. После этого автомобиль стал практически «идеальным».
А что вы думаете по этому поводу? Напишите свое мнение в комментариях.