Ford Focus

Есть автомобили, которые становились чем-то большим, чем просто транспорт. Они определяли десятилетия, задавали тон классам и собирали вокруг себя армии поклонников. И Ford Focus как раз из таких. Он был своим для всех: для новичков, для семей, для тех, кто любит водить, и даже для тех, кто просто хочет надёжную рабочую машину. И вот теперь это всё — в прошедшем времени. Focus официально снят с производства, причём досрочно. Даже те, кто давно следит за новостями, всё равно прочувствовали момент:...

Мой коллега пару месяцев назад решил, что пришло время менять машину. Его Ford Focus 2019 года, хэтчбек с пробегом 131 000 км, был верным другом: возил по делам, не ломался без причины и не разорял кошелек на заправке. Но душа запросила чего-то нового - побольше технологий, посвежее дизайн, да и просто ощущения новизны. В автосалоне его уговорили сдать Focus по трейд-ин и взять новенький Chery Arrizo 8 2023 года. Поначалу сделка казалась удачной, но спустя несколько месяцев он понял, что поторопился...

Ford Focus на российском вторичном рынке уже давно стал автомобилем-символом: надежный, недорогой в обслуживании, предсказуемый в эксплуатации и достаточно выносливый, чтобы пережить даже не самого аккуратного владельца. В то время как многие модели стремительно теряют ликвидность и требуют все больше внимания, Focus уверенно держит позиции. Но можно ли сегодня найти действительно достойный экземпляр, который не превратится в бесконечную черную дыру для бюджета? Мы отправились по московским объявлениям и автосалонам, чтобы посмотреть реальные машины и понять, что ждет потенциального покупателя...

Российский авторынок переживает парадокс: в 2025 году продажи машин старше 20 лет почти догнали продажи новых. Причина — запредельная стоимость современных авто и кредитов. Если покупка нового автомобиля стала неподъемной, остается второй путь — капитальное обновление старого. На примере типичного Ford Focus 2012 года разбираем, во сколько обойдется его «вторая молодость» и есть ли в этом смысл. Почему «старички» в тренде? Тренд на старые автомобили вызван тремя ключевыми факторами: высокие утильсборы...

Привет всем, уважаемые читатели. Продолжаю рубрику машин за недорого и на этот раз в поле моего внимания попал Форд Фокус второго поколения. Автомобиль является экс-бестселлером своего сегмента по части продаж и достаточно популярен на отечественных дорогах. На вторичном рынке предложений о его продаже также, предостаточно. Соответственно, многие соблазняются данной моделью, ведь ее легко можно позволить себе дешевле 500 тысяч рублей – отлично, учитывая сегодняшние реалии и общий тренд по ценам на машины...

Знаете, я часто слышу, как про третий «Фокус» говорят: «А, это же “пацанская тачка”!» И в этом что-то есть. Когда он только появился, он был глотком свежего воздуха: красивый, современный, с отличной управляемостью. Он давал тебе ощущение, что ты за рулём чего-то большего, чем просто бюджетный седан. Мы с ним прошли огонь и воду, и, честно говоря, до сих пор не могу забыть, как он рулится. Но, по правде говоря, купить его сейчас на вторичке — это тот ещё квест. Давайте я вам расскажу, почему эта машина до сих пор в цене и почему к её покупке нужно подходить с холодной головой...

В июне с конвейера завода в Саарлуисе сошел последний Ford Focus. Эпоха, длившаяся без малого тридцать лет, завершилась без громких фанфар, но с чувством легкой грусти у миллионов поклонников. Для многих из нас эта машина была не просто транспортом. Это был первый новый автомобиль в семье, верный друг в путешествиях, символ целого поколения, выбравшего практичность и драйв. Ее уход – это словно прощание со старым приятелем, с которым связано столько воспоминаний. И, как это часто бывает, за таким...

Обстоятельный отзыв владельца о пробеге, поездках и сравнениями с прошлым автомобилем. Автомобили Ford в жизни героя этой истории — не мимолётное увлечение. Более 10 лет опыта, начиная с Focus второго поколения, затем рестайлинговая «тройка» 2012 года в топовой версии Titanium с роботом. И вот — в начале 2017 года, на смену прошлому пришёл новый Focus 3 после рестайлинга, с мотором 1.5 EcoBoost (150 л.с., 240 Нм) и 6-ступенчатым автоматом. Приобретён через лизинг на компанию, оформлять на себя не стал — так было проще...

Ford Focus первого поколения (1998–2005) — это машина, которая стала почти родной для многих россиян. Особенно в кузове универсал, который полюбился семьям, дачникам и всем, кому нужен просторный и неприхотливый автомобиль. Это не просто железо — это настоящий помощник, который возит картошку с дачи, детские коляски и даже мебель при переезде. В этой статье я расскажу, почему Ford Focus 1 универсал до сих пор актуален, какие у него плюсы и минусы, и как не ошибиться при покупке на вторичке. Всё основано на проверенных источниках, чтобы вы могли сделать осознанный выбор...

Ford Focus – автомобиль, с которого началась эпоха доступных новых иномарок на российском автомобильном рынке. Он же стал одной из первых моделей, чье производство было освоено по полному циклу. Первые два поколения разошлись огромными тиражами, в западной части страны больше, на востоке – где традиционно были сильны позиции доступных автомобилей с правым рулем – меньше. В настоящий момент первые два поколения этого автомобиля уже успели, что называется выйти в тираж. Актуальным можно назвать вторичку – третье поколение...

В России Ford Focus перестали продавать вместе с уходом компании с Российского рынка. Это было ещё задолго до того, как это стало модным и официально в нашей стране продавался только Ford Focus 3. Интересный факт, что эта модель стала последней и в Америке. Модель Ford Focus осталась доступна только в Китае и в Европе. При том в четвертой итерации для разных стран автомобили выглядят по-разному. Но внутри эти машины одинаковые. Просто вопрос азиатского вкуса. И так как по серому новый Focus всё...