«Не прощу ей никогда отвалившуюся педаль сцепления. На ходу! Оказалось, барабан с педалями пластиковый, держатся они на клипсах. Клипса устала и отломилась!» Повезло, что владелица — дама опытная, и всё случилось недалеко от дома, не выезжая на трассу. Дилер посоветовал закрепить педаль пластиковым хомутом (отличный совет, хозяйка автомобиля оценила), либо менять весь барабан.
В том же месяце владелица черканула дорогу глушаком, в итоге оказалось, что менять тоже нужно всё колено и гофру. Влетело всё в копейку, а ремонт затягивался на месяц. Хозяйка вспоминала, как друзья называли машину ведром, а она её защищала. К слову, ведро большое, а тормозная система как у Калины. Диски стираются в ноль за 7 000 – 15 000 км. И это ещё один большой минус. Все остальные недочёты с перечисленным не сравнятся.
Как ни странно, за кое-что машину можно даже похвалить:
— В большинстве случаев ремонт обходится очень дёшево.
— Машина просторная. Коляска в багажник, немецкая овчарка и мешок картошки с дачи влезали свободно. Сзади для ног места хватало. Спереди тем более.
— Очень тёплая. В любые морозы на ней комфортно.
— Загруженная по трассе идёт очень уверенно. Пара мешков картошки в багажнике на скорости отлично прижимают.
Это была рабочая лошадка у семьи, которую они перестали любить и продали. Педаль простить ей так и не смогли. Будущие владельцы, на всякий случай меняйте сразу весь вал, ведь педаль тормоза к ней и крепится. А у вас какие отношения с Вестой?
#дромотзыв #автомобиль #машина #авторынок #lada #vesta
