EXEED VX

Знаете, что такое настоящая, звенящая, давящая на уши тишина? Не та, что в лесу, когда ты один. Настоящая тишина наступает, когда ты продаешь почти новый «премиальный» китайский флагман, а твой телефон молчит, будто умер. Четыре месяца прошло и ноль звонков. Я не говорю про «пустые» просмотры или авто-подборщиков, которые «пробивают» вин. Я говорю про НОЛЬ реальных, живых звонков от людей, которые хотя бы спросили: «А торг есть?». Год назад я был «в тренде», тем самым умником, который «зачем платить больше?»...

Знаете, есть такие покупки, о которых потом долго жалеешь. Вот у моего товарища, Димы, как раз такая история. Год назад он был на седьмом небе от счастья - купил новенький, блестящий Exeed VX. Ну, вы помните весь этот хайп вокруг китайского премиума. И Дима, как и многие, не устоял. Еще бы! За 6.5 миллионов он получил огромный семиместный корабль, напичканный всем, чем только можно: три экрана, кожа, панорама, автопилот... На фоне дилеров, которые за такие деньги предлагали пустые «Тойоты», Exeed казался просто подарком судьбы...

Хватит верить рекламным буклетам и проплаченным обзором. Exeed VX — флагманский кроссовер китайского бренда, который в России пытается играть на поле крупных семейных SUV. Формально он претендует на премиум-сегмент, но по цене находится заметно ниже японских и корейских аналогов...

Пересесть с трехлетнего чипованного Skoda Kodiaq на китайский кроссовер — решение, которое многие сочли бы авантюрным. Однако 94 000 километров за рулем Exeed VX доказали: это не вынужденный компромисс, а полноценная альтернатива, которая во многом превосходит ожидания. Смена ориентиров: почему именно Exeed? До VX был 2,0-литровый Skoda Kodiaq с чип-тюнингом до 250 л.с. — автомобиль, полностью устраивавший владельца. К 2023 году пробег перевалил за 120 000 км, и встал вопрос о замене. На фоне ухода многих брендов, выбор официально представленных марок сузился в основном до китайских...

Обновленный кроссовер Exeed VX, который вскоре появится и на российском рынке, получит заряжаемую гибридную версию C-DM. От нынешней версии, представленной у наших дилеров, модель отличается оформлением задней части кузова. Новые фонари, бампер, крышка багажника, номер будет расположен внизу, а выхлопные патрубки спрятаны под бампером. Из-за новой формы заднего бампера обновлённый Exeed VX длиннее нынешнего на 4 см. При этом изменения в технической начинке автомобиля глобальные — теперь VX последовательный гибрид...

Не спешите покупать этот автомобиль, пока не прочитаете наш обзор до конца. В нем мы расскажем Вам все, что нужно знать о EXEED VX перед принятием решения о покупке. Это новый VX, он позиционируется как флагманский во всей линейке EXEED. В нем сосредоточены все передовые технологии марки. Вот и посмотрим, что же они нам приготовили. Сейчас в России официально продается 4 модели EXEED. Это LX, TXL, RX и новый VX. Мы рассмотрим последнюю модель. Давайте разберемся в этой новинке. А обзор с крутой картинкой Вы всегда можете посмотреть на RuTube-канале CARCADE...

Если раньше мы уже представляли вам этот автомобиль с точки зрения всяких наворотов типа трёх экранов на панели приборов, то сегодня поглядим на новинку снизу, покатаемся на ней и оценим 8-ступенчатый классический автомат на ходу. Вот с покатушек по Ярославскому шоссе и начнем. Первое, что бросается в глаза, а точнее, в уши – отличная шумоизоляция, немалый вклад в которую вносят трехслойные стекла в дверях. Затем, конечно, плавная работа автомата, который при спокойной езде уже на скорости 80 км/ч...

На одном из мероприятий в китайском городе Уху мне на глаза попался не совсем обычный кроссовер Exeed VX. И если вид спереди показался знакомым и не вызвал желания подойти ближе, то задняя часть, однозначно, обновилась. В связи с этим я не смог отказать себе в удовольствии посидеть в машине и составить о ней первое впечатление. Ведь скоро обновленный Exeed VX, возможно, доберется и до нашего рынка. Внешне отличия от той версии, что бороздит просторы нашей Родины, имеются только сзади. Спереди — это все тот же VX, который, к слову, мне очень нравится...

Новый Exeed VX дебютировал в России в начале 2024 года. Рассмотрим, сколько будет стоить владение премиальным 7-местным кроссовером. Маркетинговое агентство НАПИ предоставило данные, согласно которым стоимость владения китайским премиальным кроссовером Exeed VX за пять лет составит 3,53 млн руб. Под стоимостью владения автомобилем понимается сумма расходов, связанных с его эксплуатацией и владением, а также потери автомобиля в цене за указанный период. Эта сумма включает расходы на страховку (ОСАГО...

Обновленный Exeed VX представили на презентации в Москве. Мероприятие проходило в Музее русского импрессионизма, где новинка была похожа на один из экспонатов. Что изменилось снаружи Дизайн экстерьера получил минимальные изменения: косметические исправления коснулись переднего бампера и решетки радиатора. Зона вертикальных ДХО получила более прямоугольную форму, без выступов. И, по ощущениям, надпись Exeed в передней части увеличилась в размере. Сзади все осталось в прежнем стиле: все те же фонари, объединенные между собой, все тот же двойной настоящий выхлоп...

Марку EXEED сразу полюбили в России. За стиль и дизайн, комфорт и разнообразие моделей. EXEED VX – флагман линейки, является одним из самых популярных автомобилей премиум-класса в нашей стране, в том числе и по выдачам в лизинг. Безусловно, рестайлинг этого авто ждали с большим интересом. Ну что ж, дождались! Совместно с нашим партнером дилерским центром EXEED Кунцево сделали небольшой обзор новинки. Основные изменения Итак, главное изменение – это, конечно, восьми ступенчатая автоматическая коробка передач...