Увидел новость, что недавно БМВ скинула цены на свои автомобили до уровня мартовских. В зависимости от модели скидка после накидки составила от 700 тысяч до без малого четырех миллионов рублей. Февральских и тем более декабрьских цен нам уже не увидеть, но ведь мы рады и такому раскладу, верно? Вдруг кто-то из вас собирался купить новенького "баварца", а тут на них как раз скидка подоспела.
Проблема только в том, что в реальности машины БМВ доступнее не стали. Мало ли какие цены устанавливает производитель: все и так знают, что у нас в стране ценники рисуют дилеры такие, какие будут выгодны им. При этом не забываем про то, что импортные автомобили, а тем более премиальный сегмент у нас нынче в дефиците. Как ни крути, а богатых в людей в России много, и они не хотят ездить на Грантах без АБС. Свои хотелки они подкрепляют увесистыми пачками наличных денег, перед которыми не устоит ни один дилер.
А раз новых машин нет, то какие бы официальные прайсы ни устанавливал бренд, в автосалоне цену нарисуют все равно такую, какую захотят. И дело тут не в том, что БМВ так распустили своих дилеров, что те не хотят выполнять переданную им свыше программу. На официальные прайсы новых машин ориентироваться сейчас просто нет смысла: поставят Х1 хоть за сто тысяч на сайте, в салоне он все равно будет стоить миллионов шесть.
И такая история будет со всеми брендами: не только премиальными, но и просто заграничными. Более-менее цены будут соответствовать прайсу на то, что будет производиться у нас в стране, то бишь на Нивы, Гранты и, дай бог, Весты. Разумеется, все в комплектации руль-колеса-мотор без катализатора, зато со стеклоподъемниками (это не точно). Другие машины в обозримой перспективе будут стоить много, по крайней мере на первичке.
Это такой тонюсенький намек всем, кто хотел купить в ближайшее время новый автомобиль: присмотритесь к трехлетним авто. Цены на них сейчас даже немного просели по сравнению с весной, товар не такой дефицитный и среди авто этого возраста довольно просто можно найти машину от одного хозяина с пробегом, скажем, до 60 тысяч километров в идеальном по технике состоянии. И на дистанции такой автомобиль не много потеряет, и купить его сейчас попроще, чем гоняться за неадекватно стоящими новыми авто.
Уже готовы морально пересесть с новых авто на трехлетки? Или все еще надеетесь купить машину с нулевым пробегом?
