Audi

Популярность и значимость марки Audi сложно переоценить. Она оказала огромное влияние на отрасль, автомобильный спорт и обрела тысячи фанатов по всему миру. У нас "Ауди" тоже были популярными, а концерн Volkswagen, которому принадлежит эта марка, глубоко интегрировался в российский рынок. После ухода компании из страны ситуация сильно изменилась, но к нам по-прежнему привозят автомобили с четырьмя кольцами на решётке радиатора. Давайте посмотрим, сколько они стоят у дилеров. Статья будет интересной?...

Иногда смена автомобиля — это не просто покупка новой машины, а своего рода внутренний диалог с самим собой. Особенно когда за плечами долгие годы владения проверенным брендом, к которому привык и эмоционально, и физически. Именно таким для меня был Audi Q5, на котором я отъездил семь лет. И тем интереснее оказался опыт перехода на EXEED RX — автомобиль, к которому изначально относился с осторожным интересом, но без иллюзий. Ниже — развернутый и честный отзыв собственника, без рекламных лозунгов и без розовых очков...

В начале 1980-х Audi Quattro буквально «взорвали» Чемпионат мира по ралли, продемонстрировав преимущества полного привода. Компания находилась на пике прогресса и была решительно настроена извлечь максимальную выгоду из успеха в гонках, придерживаясь принципа «побеждай в воскресенье, продавай в понедельник»! Ужасное разочарование заключалось в том, что на самом крупном и, главное, богатом рынке - американском, ралли никого не интересовало… Американцы больше всего уважают гонки NASCAR, где напоминающие дорожные автомобили прототипы соревнуются на овалах...

Сегодня китайскими автомобилями уже мало кого можно удивить. Каждый год у нас в стране появляется все больше и больше новых моделей, а также растет число марок. Посмотрите только на концерны Chery и Great Wall, что они устроили в нашей стране. Концерн Chery наплодил у нас уже достаточно большое количество своих суббрендов. В их число входят: сама марка Chery, Exeed, Omoda, Jaecoo, Jetour, Kaiyi. Концерн Great Wall не отстает и, помимо самой марки Great Wall, продает у нас суббренды Haval, Tank, Ora и Wey...

Здравствуйте, Друзья. Сегодня статья не для всех. Кого не интересуют, подробные нюансы и что за моторы стоят у них под капотом и что от них ждать. Можете смело закрывать и дальше не читать. Сегодня я разберу новейшем двигателе AUDI - VW модели EA888 поколения GEN5 который стал ставиться на автомобили этого производителя с 2025 года. Эволюция двигателей — процесс увлекательный и порой непредсказуемый. Сегодня новое поколение мотора 2,0 TFSIEA888, получившего индекс GEN5, появилось в серийном производстве в 2025 году...

Иногда автомобиль попадает к человеку не в результате долгих поисков, сравнений и сомнений, а почти случайно. Так произошло и с героем нашей сегодняшней истории. С нами связался владелец Audi Q3 и рассказал довольно интересную историю своего знакомства с этим автомобилем, которая началась совершенно неожиданно. Он честно поделился опытом эксплуатации, плюсами, минусами и теми нюансами, о которых обычно не пишут в рекламных буклетах. Речь пойдет о Audi Q3 первого поколения 2012 года. Основные характеристики автомобиля: История владения этим автомобилем получилась довольно показательной...

В конце девяностых в Ингольштадте родилась идея, которая казалась настоящей революцией. Сделать машину лёгкой, как перышко, экономичной до абсурда и при этом — настоящей Audi. Без компромиссов. Не дешёвой подделкой, а премиальной машиной, просто в компактном формате. Так появился Audi A2. И хотя этот малыш был полон амбиций и передовых инженерных решений, судьба у него оказалась вовсе не лёгкой — вопреки алюминиевому кузову. Будущее на платформе из фантазий Девяностые для Audi были временем смелых экспериментов...

Когда я брал себе эту машину два года назад мнения в моем окружении ходили разные. Кто-то поддержал, говоря что машина хорошая, комфортная и надежная, а кто-то наоборот покрутил пальцем у виска, мол разоришься ты на старом немце, помяни мое слово. На данный момент уже прошло достаточно времени чтобы выдать какое-то заключение и сказать, кто же все таки был прав. И самый главный вопрос, на который я нашел для себя ответ - взял бы такую машину снова? Если сказать коротко, то взял бы, но с оговоркой, которую сразу хочу проговорить, пока не забыл...

Очень мало историй владения Audi Q7 действительно на дистанции больше десяти лет. Возможно, они есть, но мне лично такие отзывы почти не попадались. Поэтому решил поделиться своим опытом — без прикрас, с цифрами, эмоциями и реальными затратами. Это история не «идеального автомобиля», а большого, сложного, но по-настоящему любимого SUV, который стал частью жизни. История покупки началась в декабре 2014 года. На тот момент я владел Volvo XC60 2.0 TDI с передним приводом, и, честно говоря, автомобиль перестал устраивать...

Покупка Audi — это всегда как начало романа. Будто бы всё говорит тебе: «Ну посмотри, какая я!». Полный привод, строгий взгляд фар, немецкая выверенность. И ты такой — да, это оно! Особенно если только что посмотрел уставшие дизеля в бюджете до полутора миллионов и понял: если не сейчас, то никогда. Этот экземпляр был найден у официального дилера, с пробегом уже не юношеским — 150 тысяч. Впрочем, как для немецкого бизнес-класса тех лет — это почти разминка. К тому же автомобиль уверенно прошёл диагностику: пара прокладок, немного по ходовке — ерунда...

Разговор о деньгах в контексте премиальных автомобилей с пробегом обычно заходит в тупик по одной и той же причине: одни называют реальные цифры, другие делают вид, что "почти ничего не трачу". Я попробую первый вариант. Итак, Audi Q7 второго поколения (кузов 4M), 2016 год. Двигатель - 3.0 TDI, 249 лошадей, коробка - ZF 8HP, классический восьмиступенчатый автомат. Пробег на момент покупки - 152 000 км. Цена - 3,5 миллиона рублей. Это не была покупка с горяча: три недели выбирали, две независимые диагностики, пробив по VIN...